- •Содержание
- •1. Проектирование дорожной сети в лесном фонде
- •1.1. Характеристика природных условий
- •1.2.Установление основных норм проектирования плана, продольного и поперечного профилейлесовозных дорог
- •Основные нормы проектирования лесовозных дорог для равнинных условий местности
- •1.3. Трассирование магистрали по карте в горизонталях
- •Ведомость кривых и прямых
- •1.4. Размещение транспортной сети в годичной лесосеке
- •1.6. Определение профильных объемов земляных работ
- •1.5. Проектирование продольного профиля дороги
- •1.7. Конструирование дорожной одежды и определение потребности в дсм
- •2. Указания по строительству дороги
- •2.1. Технология подготовительных работ на дорожной полосе
- •2.2. Технология возведения земляного полотна
- •2.3. Технология устройства дорожной одежды
- •3. Вывозка лесоматериалов автотранспортом
- •3.1. Расчет лесотранспортных измерителей
- •Ведомость для определения грузовой работы
- •3.2. Проектирование состава лесовозного автопоезда
- •3.3. Расчет сменной производительности и потребности в подвижном составе.
- •3.4. Определение потребности в топливно-смазочных материалах
- •Потребностьв топливно-смазочных материалах
- •3.5. Составление сводной ведомости использования лесовозного транспорта
1.2.Установление основных норм проектирования плана, продольного и поперечного профилейлесовозных дорог
Лесовозные автомобильные дороги, в соответствии со СНиП 2.05.07-91, следует, отнеси к группе внутриплощадочных дорог промышленного транспорта, обеспечивающих технологические перевозки лесоматериалов и недревесных продуктов леса, а также к служебным и патрульным дорогам, служащим для перевозки вспомогательных и хозяйственных грузов и проезда пожарных, лесохозяйственных и других машин.
Пользуясь нормативными источниками или приложением данных указаний для заданного объема перевозок грузов в год (его принимают равным годовому объему производства из задания на курсовую работу по дисциплине "Технология и оборудование лесозаготовок"), определяют категорию магистральной дороги, а затем, исходя из условий местности и категории дороги, по таблицам устанавливают основные нормы проектирования магистрали и ответвлений (веток) по форме табл.1.1.
Таблица 1.1.
Основные нормы проектирования лесовозных дорог для равнинных условий местности
Наименование показателей |
Типы дорог |
|
магистраль III-в категории |
ветки |
|
а) выпуклых б) вогнутых
|
50 (13,9)
1 6,5 4,5 0,75
75 150 60
40
60
30
1200 1000
1,6 1,6
20…30 50…60 |
30 (8,3)
1 4,5 3,5 0,5
50 100 50
40
60
30
600 600
1,6 1,6
50…60 |