Способы укладки скоропортящихся грузов в вагоне

Для сохранения качества скоропортящихся продуктов важное значение имеет правильная укладка их в вагоне (способ размещения отдельных мест) и эффективное использование грузового объема с тем, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха и устойчивость штабелей во время движения рис.4.1.

Схема укладки грузов в вагоне

вертикальными штабелями

шахматным способом

Рис.4.1.

Мороженые грузы и грузы, не требующие вентиляции, следует укладывать плотными штабелями, не оставляя зазоров между грузовыми местами. Каждое место охлажденных, теплых и перевозимых с охлаждением грузов по возможности должно омываться циркулируемым в вагоне воздухом. В соответствии с этим их размещают в вагонах следующими способами: с зазорами между грузовыми местами (грузы в жесткой таре и грузы, требующие охлаждения и вентилирования), с укладыванием на полки (грузы в мягкой или полужесткой таре), плотными штабелями: накатом или стоймя (бочки).

Если на стенках вагона есть вертикальные бруски или гофры, грузы укладывают вплотную к ним, а при отсутствии брусков или гофр – на расстоянии 4 – 5 см от торцовых и продольных стен. Это обеспечивает правильную циркуляцию воздуха.

Через каждые один-два яруса на ящики накладывают рейки сечением 33 см, концы которых упираются в продольные стены вагона. В двух верхних ярусах ящики укладывают на рейки, шахматным способом без реек, рис.4.1. Так допускается укладка деревянных ящиков весом более 20 кг только в вагоны-ледники с пристенными карманами для льда.

Ящики в нечетных ярусах размещают вдоль вагона с просветами 4 – 5 см на расстоянии 7 – 8 см от одной продольной стены вагона и 2 – 3 см от другой. Ящики в четных ярусах укладывают так же, но с перекрытием просветов нечетных ярусов и с заходом ящика на ящик не менее чем на 2 – 3 см. Свешивание крайних ящиков допускается не более чем на 1/3 ширины, перекрестной укладкой. Ящики в первом ярусе укладывают вдоль вагона, во втором ярусе – поперек вагона и далее с просветами между рядами в 4 – 5 см.