Подвижной состав

Для перевозки скоропортящихся грузов используются изотермические, а также обыкновенные крытые вагоны. Изотермические вагоны обеспечивают постоянные, оптимальные температуры и влажность воздуха в грузовом помещении, нормальную циркуляцию его и вентиляцию, надежную работу оборудования. В зависимости от рода перевозимых грузов все изотермические вагоны подразделяют на универсальные и специализированные.

Универсальные вагоны позволяют перевозить все массовые скоропортящиеся грузы в теплом, охлажденном и замороженном состоянии. Специализированные предназначены для определенных грузов. По способу охлаждения грузового помещения изотермические вагоны подразделяются на рефрижераторы (охлаждаемые холодильными машинами), вагоны-ледники (охлаждаемые льдом или смесью льда и соли) и вагоны-термосы (имеющие только тепловую изоляцию без охлаждающих устройств). Вагоны-ледники в настоящее время не выпускаются и рабочий парк их незначительный.

Рефрижераторный подвижной состав делится на групповой и автономный. К групповому относятся рефрижераторные поезда (21 и 23 вагона) и секции (12 и 5 вагонов).

Устройства для обслуживания перевозок скоропортящихся грузов

Выполнение операций по специальному обслуживанию изотермических вагонов сосредоточено в рефрижераторных депо, на пунктах экипировки рефрижераторного подвижного состава и пунктах технического обслуживания автономных рефрижераторных вагонов.

Для обслуживания рефрижераторного подвижного состава выделены специализированные вагонные депо, называемые рефрижераторными, к которым приписаны рефрижераторные поезда, секции, автономные вагоны. Депо выполняют ежегодный деповской ремонт приписанного к ним рефрижераторного подвижного состава.

Текущие содержание и обслуживание рефрижераторных поездов и секций производятся сопровождающими их бригадами, возглавляемыми начальником поезда (секции). К каждому поезду или секции прикреплены бригады. Бригады сменяются в пунктах погрузки, выгрузки, в пути следования в порожнем состоянии.

Экипировка рефрижераторных поездов и секций топливом, смазкой, хладагентом и рассолом выполняется в депо их приписки и в пунктах экипировки рефрижераторного подвижного состава.

Подготовка и прием к перевозке

К перевозке принимают грузы, качество, упаковка и термическая обработка которых отвечают требованиям, установленным стандартам или техническим условиям. По требованию дороги отправитель обязан для проверки состояния груза или тары предъявить стандарты или технические условия.

Тара, в которую упаковывают продукты, должна быть чистой и исправной, способной выдержать погрузку в вагоны в несколько ярусов. У продуктов, которые требуют постоянного доступа воздуха, тара должна иметь зазоры, а у мороженных – плотная, так как это позволяет сохранить аккумулированный холод и обеспечить укладку груза, полностью использовав вместимость вагона.

Отправитель обязан вместе с комплектом перевозочных документов представлять удостоверение о качестве на сдаваемый груз, датированное днем погрузки. Удостоверение о качестве подтверждает соответствие качества продукции и ее упаковки требованиям стандарта или технических условий. В этом документе указаны точное наименование, качественное состояние и транспортабельность груза (в сутках). Когда на крупных погрузочных пунктах есть представитель Государственной инспекции по качеству продукции, последний после натурной проверки груза вместо удостоверения о качестве выдает сертификат, который прилагается к накладной. Удостоверение о качестве заверяет печатью отправитель, а сертификат – Государственная инспекция по качеству. Кроме удостоверения о качестве или сертификата, отправитель обязан подтвердить благополучие некоторых грузов в ветеринарном или карантинном отношении приложением к накладной ветеринарного свидетельства или карантинного сертификата.

Ветеринарное свидетельство выдают местные органы ветеринарного надзора при отправлении живой рыбы и рыбопродуктов. Все перечисленные документы сопровождают груз до станции назначения и вместе с накладной выдаются получателю. Независимо от наличия этих документов работники станции отправления имеют право выборочно проверять качество предъявляемых к перевозке скоропортящихся грузов, чтобы убедиться, что их температура, качественные признаки, а также упаковка и тара полностью соответствуют стандартам. Для такой проверки отправитель вскрывает, а затем упаковывает грузовые места. Качество (товарная сортность), а также груз в герметической упаковке станцией не проверяются.

Скоропортящиеся грузы не принимаются к перевозке, если срок транспортабельности, указанный в документах о качестве, менее срока доставки, установленного правилами перевозки (уставной срок), а также если уставной срок превышает предельные сроки перевозки (технологический срок).