72. Перечислим основные требования, которые предъявляются к тренажерам, согласно стандартам рф:

моделируемая область ЕЛ в горизонтальной плоскости должна быть не менее 400x400 км, а в вертикальной - не менее 30000м;

моделируемый сектор УЗД должен произвольно выбираться в районе аэ­родрома, РЦ и т.д.;

должно быть обеспечено моделирование перехода на атмосферное давле­ние аэродрома путем моделирования изменения высоты перехода или изме­нения эшелона перехода;

должна быть предусмотрена возможность учета: характеристик антенн РЛС; эффективной отражающей поверхности ВС, зон видимости;

наличие моделируемых сообщений пилота ВС для передачи обучаемому;

наличие моделирования не менее 5 типов ВС;

наличие не менее 10 одновременно имитируемых ВС;

возможность моделирования метеоусловий в виде: ветер по слоям; об­лачность;

возможность имитирования: отказа РЛС, отказа в средствах радиосвязи и/или в самолетных ответчиках;

при моделировании ВД должно быть предусмотрено:

-учет зависимости скорость-высота;

-изменение диапазона возможных скоростей полета, отрыва от ВПП, посадки на ВПП;

-изменение допустимых углов крена;

-зависимость скорости разворота от скорости полета и от угла крена;

-задание наклона траектории при наборе высоты и при снижении; возможности имитации полета ВС:

-полет по заранее заданной траектории;

-перевод ВС на другую траекторию;

-возврат ВС на заранее заданную траекторию;

-имитация стандартных маневров, таких как полет в зоне ожидания и уход на второй круг;

-возможность установки районов грозовой активности;

-наличие текущей информации по ВС, находящимся на управлении:

• курс;

• азимут;

• дальность;

• текущая высота;

• заданная высота;

• имитация особых случаев полета;

-оперативный ввод дополнительных ВС в процессе тренировки

-запись и воспроизведение хода тренировки;

-наличие автономной системы ввода параметров;

-построение описания траекторий;

-подготовка карт;

-летно-технические характеристики ВС;

-навигационные точки;

-схемы захода на посадку

73. В общем случае тренажер состоит из РМ диспетчера и РМ инструктора, причем эти РМ должны иметь идентичное программное обеспечение. В свою очередь, программное обеспечение тренажеров делится на несколько подсистем:

модуль создания и редактирования зон УВД;

модуль подготовки упражнений;

модуль настройки и конфигурации рабочих мест;

тренажерный модуль и модуль связи.

Модуль создания и редактирования зон УВД предназначен для создания новых зон, внесения изменений в параметры соответствующих зон, ввода картографии, описания характеристик пунктов, участков, границ и маршрутов. Таким образом, редактор позволяет составить описание всех типов зон ВД: РЦ, Подхода, Круга, Старта, Руления, КДП и МДП, а также схем аэродромов.

При помощи модуля подготовки упражнений вводятся план полетов, метеоусловия, ТТХ ВС. Планируются особые случаи в полете, отказы средств радиосвязи, пропадание радиолокационной и радиопеленгационной инфор­мации. Программное обеспечение позволяет генерировать упражнения любого уровня сложности, как для опытных диспетчеров, так и для проходящих первоначальное обучение.

Модулем настройки и конфигурации рабочих мест задается количество используемых компьютеров, указывается тип запускаемого программного обеспечения, каналы радиосвязи. При помощи этого модуля осуществляется запуск тренажера и просмотр видеоинформации.

Тренажерный модуль обеспечивает обработку и отображение динамики полетов ВС, метеоинформации, организацию каналов связи, запись звуковой и видеоинформации.

74. РМ диспетчера радиолокационного контроля использует интерфейс ре­альной АС УВД и предназначено для отработки всего комплекса техноло­гических операций для диспетчерских пунктов РЦ, подхода, круга. Пользо­вательский интерфейс - многооконный, что позволяет на одном мониторе просматривать в разных окнах:

радиолокационную информацию в цифровом виде (формуляры сопрово­ждения) и аналоговом (имитация круговой развертки) виде и информацию от радиопеленгатора о ВО - в нескольких окнах одновременно; прогнозируемую ВО; формуляры ожидания; планы полетов;текущую метеорологическую информацию.

При этом диспетчеру доступны все основные инструментальные средства АС УВД:

-масштабирование и центровка изображения в различных окнах;

-включение и выключение отдельных элементов картографии;

-настройка параметров отображения первичной радиолокационной ин­формации;

-настройка информационного содержания, вида и размеров шрифта для формуляров сопровождения в различных секторах;

-статический и динамический измерители;

-вектор прогнозирования на оперативно задаваемое время;

-подсветка траекторий ВС;

-отображение конфликтных и потенциально конфликтных ситуаций;

-работа с плановой информацией;

-работа с метеоинформацией;

-ввод в формуляры сопровождения заданных эшелонов, позывных ВС идругих параметров;

-электронное согласование;

-прием и передача управления;

-создание и вызов индивидуальных настроек рабочего экрана;

-запись настроек;

-настройка яркости для отдельных элементов отображения (картография, первичная и вторичная РЛИ, азимутально-дальномерная сетка, фон экрана

75»Генератор упражнений»- это устройство составляет собственно суть использования тренажера для обучения диспетчерского состава. Генератор упражнений представляет собой интегрированную среду, предназначенную для создания и редактирования сценариев упражнений при программировании тренировок. Программа отображается в виде страниц, со­ответствующих определенным разделам редактирования сценария.

--Страница «Схема» предназначена для просмотра, проверки и быстрой коррекции воздушной и метеорологической обстановки на определенный момент времени от начала упражнения. В процессе реализации программы упражнения изменяются ДВО и координаты очагов метеообразований. Для оперативной коррекции ВО предусмотрена возможность переноса ВС по маршруту в произвольную точку.

--Страница «План полетов» предназначена для создания и редактирования плана полетов на основе учета схемы загруженности аэропорта. План полета обычно представляют в виде таблицы, в которой данные сгруппированы по столбцам. Для заполнения строк плана вводятся следующие параметры: вре­мя, позывной, код ответчика, тип ВС, эшелон, маршрут, особые случаи, пра­вила полетов, аэродром вылета, аэродром назначения, аэродром запасной, метеоминимум.

Маршрут можно выбрать из списка имеющихся маршрутов или задавать произвольный маршрут, не определенный в схеме данного аэропорта. Соот­ветственно для вылета и прилета задаются профили полета.

При вводе особых случаев в полете задается его тип, время наступления и вариант действий экипажа ВС.

Программа позволяет автоматически формировать план полетов с задан­ной интенсивностью ВД. В зависимости от задаваемых параметров програм­ма может создавать конфликтный или бесконфликтный план полетов. Воз­можно и создание комбинированного варианта, например, создается упраж­нение с необходимым числом конфликтных и особых ситуаций, а после оно может преобразоваться в автоматически созданную ВО заданной интенсив­ности ВД.

--Страница «Типы ВС» предназначена для редактирования летнотехнических характеристик ВС, добавления новых типов ВС и удаления не­используемых.

--Страница «Метеоусловия» предназначена для ввода и редактирования метеоусловий на аэродроме (скорость и направление ветра у земли, на высоте круга и на эшелоне перехода и по эшелонам, дальность видимости, коэффи­циент сцепление с ВПП, атмосферное давление, температура) и описания ме­теообстановки по высотам. При этом изменение метеоусловий может зада­ваться на любой произвольно выбранный отрезок времени

--Страница «Метеообразования» предназначена для ввода очертаний и ха­рактеристик грозовых образований, зон обледенения и очагов болтанки

76. Обратим внимание, что в тренажере предусмотрена возможность для ин­структоров разделять управление ВО либо по зонам, либо по ВС. В первом случае ВС автоматически переходит на управление инструктора в момент входа в его зону. В случае, когда зона закреплена за несколькими инструкто­рами ВС движется в автоматическом режиме до взятия на управление одним из инструкторов. Для ВС, находящихся вне зон управления, статус принадлежности инструктору прогнозируется по траектории движения ВС.

Инструктор имеет возможность изменять управление в зоне тренировки в зависимости от того, как тренируемый справляется с упражнением. Для этого инструктору доступны функции добавления новых ВС в план полетов, удаления существующих ВС, изменения времени появления ВС на маршруте

При добавлении нового ВС в план полетов необходимо задать следующие параметры:

время появления ВС;

код ответчика;

номер рейса;

высоты полета;

маршрут;

скорость

Инструктор также имеет возможность управлять ходом выполнения уп­ражнения и при этом:

--запускать, останавливать или приостанавливать упражнение;

--добавлять и удалять по ходу упражнения ВС;

--имитировать отказы оборудования;

--задавать особые случаи в полете

77.Для управления ВС инструктору доступны следующие операции и ко­манды:

--передача управления между операторами;

--разрешение/запрещение занятия исполнительного старта;

--разрешение/запрещение взлета;

--задание высоты;

--задание высоты на указанный пункт;

--задание курса;

--установка курса параллельно оси трассы;

--установка скоростей;

--отворот от маршрута;

--полет на указанный пункт;

--полет в зону ожидания и выполнение полета в зоне ожидания;

--задержка разворота;

--изменение маршрута полета

.

78В тренажере имеется возможность имитировать следующие особые слу­чаи в полете:

пожар на ВС;

отказ двигателя;

разгерметизация;

потеря радиосвязи;

потеря ориентировки.

.