Дегазация.

Это уничтожение (нейтрализация) АХОВ и ОВ или их удаление с поверхности до тех пор, пока заражённость не снизится до допу­стимых пределов или исчезнет полностью.

Чаще всего используют механический, физический или хими­ческий способы дегазации.

Механический — это удаление отравляющего или ядовитого вещества: с какой-либо, территории, техники, транс­порта и других отдельных предметов.

Заражённый слой грунта обычно срезают и вывозят в специально отведённые места для захоронения или, если это допускается по их свойствам, засыпа­ют песком, землёй, гравием, щебнем.

При физическом способе верхний слой прожигают паяльной лампой или специальными огнеобразующими приспособления­ми. Из растворителей используют дихлорэтан, четырёххлористый углерод, бензин, керосин, спирт.

Наибольшее распространение нашёл химический способ де­газации.

Он основан на применении веществ окисляющего и хло­рирующего действия — хлорной извести, двуосновной соли гипохлорита кальция (ДС-ГК), дветретиосновной соли гипохлорита кальция (ДТС-ГК), хлористого сульфурила (ХС), моноэтаноламина, дихлорамина, а из веществ основного характера — едкого на­тра, аммиака, гашёной извести, сернистого натрия, углекислого натрия, двууглекислого аммония.

Дегазация территории — трудоёмкий процесс, поэтому, как правило, сначала обеззараживают те места, где возможно пере­движение людей, животных и техники. Остальные участки обносят знаками ограждения.

Если грунт рыхлый, то дегазацию дорог и проходов проводят таким образом: заражённый участок засыпают порошком хлор­ной извести из расчёта 1 кг на 1 м² и перепахивают его на глубину 3-4 см, а затем повторно покрывают хлорной известью.

Заражённые участки на твёрдом грунте, асфальтовом, бетон­ном покрытии обрабатывают хлорной известью или ДТС-ГК (0,5 кг на м²), а затем через 20 мин. поливают водой (1 л на 1 м²). При ве­треной погоде делают наоборот.

Надо помнить: чем глубже ядовитые или отравляющие вещест­ва проникли в материал, тем труднее его дегазация. Поэтому природа материала, из которого сделаны одежда, обувь, комби­незоны, костюмы, существенно влияет на их обеззараживание.

Например, хлопчатобумажные, шерстяные, трикотажные ткани из-за их пористости очень легко заражаются. В металл, стекло, некоторые пластмассы такие вещества совершенно не проника­ют, заражая лишь их поверхность. Всё это надо принимать во вни­мание при обращении с заражённым имуществом, техникой и приборами.

Дегазация одежды, обуви, СИЗ осуществляется в основном ки­пячением, обработкой пароаммиачной смесью, стиркой и прове­триванием.

Дезинфекция.

Это уничтожение во внешней среде возбудителей заразных бо­лезней.

Существует 3 вида дезинфекции:

- профилактическая,

- текущая,

- заклю­чительная.

Профилактическая проводится постоянно и предусматривает выполнение обычных гигиенических норм (мытьё рук, посуды, стирка белья, влажная уборка помещений).

Текущая предусматривает реализацию комплекса противо­эпидемических мероприятий при инфекционных заболеваниях и заключается в выполнении санитарно-гигиенических правил, проведении обеззараживания различных объектов внешней сре­ды, а также выделений больного человека (фекалии, моча, мокро­та). Она является обязательной и направлена на предупреждение распространения инфекционных заболеваний за пределы очага.

Заключительная осуществляется после госпитализации больного или после его смерти.

Дезинфекцию можно проводить физическим, химическим и комбинированным способами.

Физический основан на разруше­нии болезнетворных микробов под воздействием высоких темпе­ратур (применение пара, кипячение, стирка, проглаживание горя­чим утюгом).

Химический — на применении дезинфицирующих растворов, обладающих свойствами уничтожать болезнетворные микроорганизмы.

Основной и самый надёжный способ — комби­нированный.

При этом разрушение болезнетворных микробов и их токсинов производится одновременным воздействием хими­ческих веществ и высокой температуры раствора. Обычно ис­пользуются хлорсодержащие препараты: хлорная известь, моно­хлорамин, ДТС-ГК, лизол, карболовая кислота.

При дезинфекции так же, как и при дегазации одежды, обуви, средств защиты, применяются два способа: - паровоздушный и

- пароформалиновый.

Продолжительность обработки зависит от количества и состояния имущества, степени и характера зараже­ния.

Обеззараживание транспорта, техники территорий и сооружений. Вещества и растворы, используемые для этой цели

а) специальная обработка техники, загрязненной РВ, по опыту ЧАЭС

По степени сцепления радиоактивных веществ (РВ) с поверхностью предметов их можно разделить на 3 группы:

• нефиксированное (пыль, грязь, снег и т.п.);

• слабо фиксированное;

• сильно фиксированное (глубинное).

Для специальной обработки техники и транспорта в районе ЧАЭС были развернуты ПУСО (пункты специальной обработки).

В зависимости от степени загрязнения объекта обработка проводилась на одном или нескольких ПУСО. Так, на первом этапе проводилась дезактивация техники или транспорта со степенью загрязнения до 20 мР/ч и более; на втором - 5 мР/ч и более, на третьем - тех средств, степень загрязнения которых выше норм, предусмотренных для транспортных средств, работающих в 30-ти км зоне или выходящих за ее пределы (т.е. более о,3 мР/ч).

Для тех объектов, которые не поддавались дезактивации в необходимых пределах, предусматривалось площадка "отстоя".

Авторазливочные станции (АРС), которые были развернуты для проведения дезактивации, после 3-х - 4-х месячной работы начали выходить из строя, и были заменены на трубопровод, оборудованный гребенками (отводы с кранами).

Гребенки обеспечивали работу 36 пистолетов-распылителей или щеток. Рабочее давление в пистолетах создавалось до 10 кгс/см².

Для дезактивации использовали 0,15% водного раствора порошка СФ-2У. Через стационарный пеносмеситель ПС-5 он подавался в насос пожарного автомобиля, перемешивался с водой и подавался в систему с гребенками.

В качестве основной характеристики эффективности дезактивации принят коэффициент дезактивации “К“. Он показывает во сколько раз уменьшилось в результате выполнения работ загрязнение поверхности объекта.

КД=	Ан	, где
	Ак

Ан - начальное заражение

Ак - заражение после дезактивации, а снижение опасности облучения людей показывает коэффициент снижение (КС) мощности дозы

КС=	МДн
	МДк

Звенья обеззараживания, которые проводили эту работу, с помощью приборов ДП-5В, СРП-68-01 измеряли степень загрязнения поверхности техники или транспорта.

Нормой загрязнения поверхности техники или транспорта радиоактивными веществами в мирное время является 0,1 мР/ч.

Схема пункта специальной обработки техники и транспорта дана в приложении №5.

Вещества и растворы, применяемые на ЧАЭС.

При дезактивации водой или воздушно- эмульсионным способом из эжектора ДК-4 (автомобильный комплект спецобработки) удаляется, в основном, нефиксированная часть загрязнения (пыль, снег, грязь и т.п.), а при использовании поверхностно-активных веществ (ПАВ) удаляется и слабо фиксированный слой.

Для дезактивации глубинного загрязнения эффективен водный раствор ОП-7 соляной кислоты и гексаметафосфата натрия (ГМФН).

Для дезактивации ценного оборудования применяется водный раствор в составе: фтористого аммония, трилона Б и порошка СФ-2У.

Очень трудно удалять РВ с резины, поэтому в Чернобыле ее удаляли дважды:

• первый раз: составом 5% кальцинированной соды; 0,1% марганцовки; 0,4% ГМФН;

• второй раз: 2% -ый раствор в составе: 0,2% щавелевой кислоты, 0,2% фосфатного натрия, 0,5% порошка " Новость". Если не удавалось довести зараженность до нормы резину колес заменяли.

Из веществ, применяемых для дезактивации воздушно-эмульсионным способом с помощью компрессорных станций и автомобильных комплектов ДК-4 широкое распространение получили составы:

• 0,15% водный раствор порошка СФ-2У;

• 1% "-" СН-50;

• 1-4% "-" пасты РАС;

• водные растворы жирового мыла с нормой расхода 1,5 - 3 л/м²

Дезактивация сильно загрязненной техники и транспорта.

Доставленные на ПУСО-1 техника и транспорт дезактивировались предварительно - удаляли механически грязь, смазку, бетон и т.п. При этом кабины, кожуха, электронные блоки не открывали. Наиболее загрязненные части (металлические тросы, резиновые рукава, деревянные кузова и т.п.) демонтировали, чтобы обработать отдельно или захоронить.

Затем технику проводили на ПУСО-2, где удаляли вторичное загрязнение, возникающее при транспортировке с ПУСО-1.

Далее технику и транспорт переводили на ПУСО-3, который располагался на границе контролируемой зоны. Здесь техника и транспорт обрабатывались трижды до допустимой степени загрязнения.

Чтобы очистить сильно загрязненные поверхности применяли несколько способов дезактивации:

• механическая очистка загрязненных поверхностей. Твердая радиоактивная грязь собиралась в пластиковые или полиэтиленовые мешки и направлялась на захоронение.

• жидкостная дезактивация струей воды высокого давления. Обработку начинали с передней части автомобиля, затем обрабатывали боковые борта и задний борт.

Обработанная и проверенная на "чистоту" техника и транспорт сосредотачивалась на площадке, откуда отправлялась на свои объекты.

Способы обработки: пылеотсасывание, применение пены, снятие верхнего загрязненного слоя, изоляция радиоактивной поверхности.

Дезактивация техники и транспорта в военное время.

В случае военного времени дезактивация техники и транспорта будет проводиться на ПУСО, СОТ, разворачиваемых войсковыми частями ГО, а также на базе моек объектов экономики. В полевых условиях дезактивация может проводиться подручными средствами (щетки, веники, ветошь и т.п.), а также пожарными машинами, авторазливочными станциями, автомобильными комплектами ДК-4 и индивидуальными дегазационными комплектами ИДК-1. Дезактивация может проводиться на площадках дезактивации, которые разворачиваются вблизи от водоисточников.

При этом применяются вещества и растворы:

• вода;

• растворы синтетических веществ (сульфанол, гардиноль, мыла, моющие средства);

• растворители (бензин, керосин, дизтопливо);

• 0,15% раствор СФ-2У в воде (летом) или в 20-25% растворе аммиака (зимой);

• 1% водный раствор порошка СН-50;

• поверхностно-активные вещества (ОП-7, ОП-10);

• 1-4% раствор пасты РАС.

Нормами загрязнения радиоактивными веществами в военное время считаются:

• для автотранспорта и техники - 200 мР/ч (возраст более 1 суток).

Если произошло загрязнение транспорта, техники продуктами ядерного взрыва возрастом до 12 ч, то нормы увеличиваются в 4 раза, а от 12 до 24ч - в 2 раза.