
- •Курсова робота
- •Розділ 1 формування, маркування і кодування вантажного місця
- •1.1.Формування вантажного місця
- •1.2.Розрахунок міцності транспортної тари
- •1.3.Маркування та кодування вантажного місця
- •Розділ 2 завантаження і маркування контейнера
- •2.1. Завантаження контейнера
- •2.1.2. Tехнологія пломбування контейнера
- •2.2. Маркування контейнерів
- •Розділ 3 розрахунок показників роботи морського рухомого складу при виконаніні контейнерних перевезень
- •Полноповоротный портальный кран с шарнирно-сочлененной стрелой анс-1000 "феникс"
- •Розділ 5 розрахунок показників роботи залізничного рухомого складу при виконанні змішаних контейнерних перевезень
- •Розділ 6 обгрунтування вибору транспортно-технологічної схеми доставки контейнерів у змішаному сполученні
- •Розділ 7 перелік транспортних документів необхідних для перевезення вантажів у автомобільно-морському і залізнично-морському сполученнях
- •Висновки
- •Список використаної літератури
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Факультет «Транспортні та інформаційні технології»
Кафедра «Транспортні технології»
Курсова робота
з дисципліни
«Вантажні перевезення»
на тему:
«Підвищення ефективності перевезень вантажів у змішаному сполученні»
Виконала:
студентка групи МК 3-2
Мисливець Вікторія
Керівник: Селіванова Н.Ю.
Київ 2013
ВСТУП
Основною тенденцією в розвитку вітчизняного та світового транспорту є швидкий ріст контейнерних перевезень, які в максимальній мірі відповідають вимогам ринкової економіки. Вони стають невід’ємною частиною товаросупровідної розподільчо-складської системи, що забезпечує безперебійну доставку різної продукції в торгову мережу, а також вантажів виробничо-технічного призначення в галузь промислового виробництва. Досягається високий позатранспортний ефект від підвищення схоронності вантажів, значно прискорюється їх доставка, підвищується конкурентоспроможність та екологічність транспортної продукції.
Перевезення контейнерів здійснюються згідно з:
- в межах території України – Правилами перевезення вантажів в універсальних контейнерах та Правилами перевезення вантажів у спеціальних та спеціалізованих контейнерах відправників і одержувачів;
- в міжнародному сполученні – Правилами перевезення контейнерів (додаток 8 до СМГС).
В умовах ринкової економіки та реструктуризації галузі виникає необхідність нового підходу в організації контейнерних перевезень, який дозволив би з однієї сторони скоротити витрати залізниць, з іншої – підвищити їх привабливість для користувачів.
Головні тенденції в вантажних перевезеннях на залізницях світу пов’язані з розширеним застосуванням спеціалізованого рухомого складу та збільшенням перевезень по змішаних схемах (контрейлерні перевезення) переважно в міжнародному сполученні. Контрейлерні перевезення, безумовно, один із найперспективніших напрямків розширення спектру транспортних послуг.
Перевезення контрейлерів у міжнародному сполученні здійснюються згідно з Правилами перевезень автопоїздів, автомобілів, причепів, напівпричепів і знімних автомобільних кузовів (додаток 21 до СМГС).
Переваги контейнерних перевезень над звичайними автоперевезеннями давно відомі і широко застосовуються в країнах Західної Європи, тому що забезпечують:
• високу швидкість і гарантію доставки вантажів відповідно до графіка руху поїзда (just in time);
• безпеку перевезення за будь-яких погодних умов;
• скорочення часу проходження прикордонного та митного контролів;
• збереження транспортного засобу та економію палива;
• збереження автомобільних доріг;
• збереження навколишнього середовища;
• економію витрат на оформлення товаросупровідних документів.
Крім того, для перевезень автопоїздів залізницею практично не існує обмежень їхньої маси.
Вихідні дані для виконання курсової роботи:
Номер варіанта-16
Найменування вантажу- Цукор тросниковий
Порт-країна відправлення- Квінана/Австралія
Морський контейнеровіз- Savannah Express
Контейнер- 1 ВВ
Схема розміщення європіддонів у контейнері-по ширині
Кількість контейнерів у партії – 15
Номер картонного ящика- 2
Довжина ящика- 317 мм
Ширина ящика – 285 мм
Висота ящика- 162 мм
Об’єм ящика- 14,6 дм3
Марка картону- Т 11
Товщина картону- 1,8 мм
Клас вантажу-2
Коефіцієнт використання вантажності ящика γ- 0,97
Вага вантажу-14,55 кг
Маса тари(картонного ящика)-145 гр
Місто призначення-Суми(Бердянськ)