- •Донецкий Национальный Технический Университет методические указания
- •Донецк ДонНту 2011 г.
- •Оглавление
- •1. Цель и задачи курсового проектирования
- •2. Содержание курсового проекта
- •6. Транспорт скребковыми конвейерами
- •7. Транспорт ленточными конвейерами.
- •8. Выбор вагонетки.
- •9. Канатный транспорт.
- •10. Электровозный транспорт.
- •11. Специальная часть
- •3. Организация работы над курсовым проектом
- •4. Оформление курсового проекта
- •4.1 Требования к порядку изложения материала отчёта
- •4.2. Требования к структурным элементам вводной части
- •4.3. Требования к структурным элементам основной части
- •5.Общие правила оформления
- •6. Защита курсового проекта
- •7 Список рекомендуемой литературы список литературы
- •Конвейер забойный сп291
- •Конвейер забойный спк301
- •Конвейеры забойные типа спц261, спц262
- •Конвейер забойный сп88
- •Конвейер 1ск38
- •Конвейер ср72
- •Конвейер спш1
- •Конвейеры ленточные Приложение 2
- •Коэффициент сцепления между лентой и приводным барабаном
- •Вагонетки грузовые с глухим кузовом типа вг и ви
- •Технические характеристики вагонеток
- •Секционный поезд пс3,5
- •Электровоз аккумуляторный ам8д
- •Электровоз аккумуляторный арп10г
- •Электоровоз аккумуляторный арп14-900
- •Электровоз шахтный эк10
- •Гировоз г6
- •Технические характеристики рудничных электровозов
- •Значения расчетного коэффициента сцепления колес с рельсами
- •Технические характеристики однобарабанных подъемных машин
Секционный поезд пс3,5
Предназначен для транспортирования горной массы по откаточным выработкам шахт.
Поезд состоит из секций, количество которых зависит от конкретных условий эксплуатации. Головная и концевая секции снабжены автоматическими сцепками. Секции безпрерывно загружаются из бункера или с конвейера лавы при передвижении поезда локомотивом или толкателем.
Над разгрузочным пунктом поезд протягивается локомотивом, при этом днища открываются, происходит разгрузка горой массы, после чего днища закрываются и секция готова для приема горной массы.
Количество секций в поезде 30
Вместимость поезда, м3 100
Колея, мм 900
Скорость движения в процессе разгрузки, км/ч до 4,0
Габаритные размеры, мм
Длина 85400
Ширина 1350
Высота 1600
Масса, кг 42000
СЕКЦИОННЫЙ ПОЕЗД ПСМ-900
Предназначен для транспортирования горной массы по рельсовым путям с колеей 900мм в магистральных откаточных (ПСМ3,5-900) участковых и вспомогательных (ПСМ3,0-900) горных выработках и на промышленных площадках шахт и рудников.
Поезд состоит из модулей, способных эксплуатироваться как самостоятельные транспортные единицы. Модули позволяют собирать в условиях эксплуатации двух типоразмерных рядов: магистральные ПСМ3,5-900 и вспомогательные ПСМ3,0-900. Модули содержат в общем случае три типа секций: концевую, промежуточную и двухосную.
Модули, состоящие из двух секций, содержат одну концевую и одну двухосную секции, модули из одной секции являются секциями двухосными.
Грузоподъёмнось секции, т 7
Минимальный радиус вписывания, м 12
Колея, мм 900
Скорость движения в процессе разгрузки, км/ч до 4,0
Жесткая база двухосных секций, мм 1670
Колесная база секций в модуле, мм 2800
Диаметр колеса по кругу катания, мм 300
Габаритные размеры, мм
Ширина 1350
Высота:
Магистрального ПСМ3,5-900 1600
Вспомогательного ПСМ3,0-900 1450
ПЛАТФОРМЫ ГРУЗОВЫЕ типа ПВГ
Предназначены для изготовления специальных платформ и вагонеток, а также средств пакетно-контейнерной доставки материалов по подземным выработкам и на промышленных площадках шахт.
Оснащены крюковой вращающейся сеткой ВТ70.
Имеют ряд исполнений, отличающихся грузоподъёмностью, размерами колеи и габаритами.
Грузоподъемность, т 3,0 6,0
Колея колесных пар, мм 550 575
900
Длина по буферам, мм 2000 2400
2760
3410
Ширина, мм 775 800
1132
Высота (от головки рельса), мм 403 450
Жесткая база, мм 500 650
1100
Диаметр колеса по кругу катания, мм 300 350
Масса, кг 380 - 650
ЛОКОМОТИВНЫЙ ТРАНСПОРТ Приложение 4