2.2. Второй этап расчета сети.

2.2.1. Несмотря на то, что при предварительном распределении потоков учитывались глав­ные направления и были выделены два главных кольца, взаимозаменяемости в кольцевой сети осуществить не удалось.

Действительно, нет ни одного кольца, диаметры которого мало отличались бы друг от друга. Поэтому эти кольца нельзя рассматривать как резервированные элементы. Дейст­вительно, если, например, отключить участок 8-5, то вся система будет находиться в ава­рийном режиме, и у многих потребителей давление газа значительно упадет и они, практи­чески, останутся без газа. Для повышения надежности скорректируем диаметры выбранных основных колец III и I. За принцип корректировки примем примерное сохранение постоян­ной материальной характеристики кольца. Это естественно, так как речь идет лишь о изме­нении структуры кольца по диаметрам, без изменения ее геометрии и нагрузки. Учитывая то, что кольцо, рассчитанное по среднему гидравлическому уклону с уменьшающимися диаметрами по мере уменьшения нагрузки, характеризуется меньшей величиной материаль­ной характеристики М, чем кольцо с постоянным диаметром, при определении диаметра кольца материальную характеристику кольца несколько увеличиваем. Проведем усреднение диаметров колец.

Кольцо III.

∑L₃=1200 м

Такого диаметра по используемому в проекте сортаменту нет. Поэтому кольцо конструиру­ем из двух ближних диаметров по сортаменту: 219x6 и 159x4. Участки 9-5, 9-13, как основные, примыкающие к точке питания кольца 9, оставим диаметром 219x6. Участок 13-14 и 5-6

также оставим диаметром 219x6, так как они транспортируют газ в ответвления. Участки 6-10 и 14-10 примем диаметром 159x4. Тогда

Материальная характеристика превышает М, полученную в результате расчета в первом эта­пе на 16,5%. Дополнительная стоимость повысит надежность газоснабжения. Соответственно средний диаметр кольца III будет равен dcp=204мм.

Кольцо I.

d_ср=321700/2000=163,7 мм.

Проектируем также кольцо из ближних двух диаметров: участки 13-12 и 13-14 диа­метром 219x6, эти диаметры изменять нельзя, так как они были приняты в кольце высшего ранга - III; участок 13-12 сохраняем диаметром 219x6, так как этот участок транспортирует газ в зону кольца II; участки 12-16, 16-17, 14-18 и 18-17 принимаем диаметром 159x4. Материальная ха­рактеристика равна M—354000. Она превышает принятую ранее на 8,12 %. Соответствую­щий средний диаметр будет dcp~177 мм. Оставляем принятые диаметры.

Кольцо II.

d_ср= 221200/1200=168,5 мм.

Проектируем также кольцо из ближних двух диаметров: участки 9-5 и 9-13 диа­метром 219x6, эти диаметры изменять нельзя, так как они были приняты в кольце высшего ранга - III; участки 5-4 и 13-12 также принимаем диаметром 219х6 мм. Участки 4-8 и 12-8 принимаем диаметром 159x4 мм.М=244800, она превышает выбранную ранее на 21%.

Соответствую­щий средний диаметр будет dcp~204 мм. Оставляем принятые диаметры.

В результате расчета ошибка в кольцах превысила 10%, (т. е. максимальную по СНиПу), поэтому производим гидравлическую увязку колец.