13. Контрольный осмотр и ежедневное техническое

ОБСЛУЖИВАНИЕ БАО

13.1. Содержание работ, технические требования и методика выполнения работ

13.1.1. Контрольный осмотр перед стрельбой

Общее время проведения контрольного осмотра с учетом совмещения операций- 30 минут.

Содержание работ	Технические требования	Приборы и инструменты
1. Очистить наружную по­верхность гаубицы от пы­ли и грязи. Удалить смазку из канала ствола. Протереть контрольную площадку казенника и осмотреть.	Наружная поверхность гау­бицы должна быть чистой. Ствол должен быть чистым. На контрольной площадке не должно быть забоин и ржавчины.	Ветошь, палочки. Ветошь, банник. Ветошь
2. Проверить крепление дульного тормоза.	Дульный тормоз должен быть навинчен до упора и засто­порен двумя стопорами, за­контренными проволокой.
3. Проверить работу затвора и лотка.	Все механизмы затвора долж­ны работать без задания и отказов.	Ветошь, руко­ятка для вы­нимания клина.
4. Произвести проверку досылателя снаряда и заряда	Должны работать.
5. Произвести проверку противооткатных устройств.	Давление воздуха и количество жидкости в ПОУ должно быть в норме.
б. Проверить работу подъемного и поворотного механизмов	подъемный и поворотный механизмы должны работать плавно, без заеданий.
7. Произвести осмотр и частичную проверку прицельных приспособлений	В соответствии с общей ме­тодикой по проверке прице­лов.

Порядок выполнения работ при контрольном осмотре перед стрельбой

1. Очистить орудие от пыли и грязи.

2. Протереть и осмотреть канал ствола. Убедиться в отсутствии трещин, раздутий, и др. механических повреждений; а также грязи, ржавчины, песка.

3. Проверить крепление дульного тормоза. Он должен быть навинчен до отказа, при этом риска на дульном тормозе должна находиться между рисками на стволе.

4. Осмотреть и проверить работу затвора. Для этого провести не­полную разборку затвора, очистить все детали затвора и клиновой паз казенника от грязи, пыли и старой смазки, смазать все детали затвора и клиновой паз тонким слоем смазки, проверить выход бойка ударника (по шаблону) и собрать затвор. Путем опробывания проверить работу механизмов затвора.

5. Проверить надежность крепления ПОУ, отсутствие течи жидкости из них;

6. Проверить количество жидкости в тормозе отката, для чего:

придать стволу  угол возвышения 3-5°;

вывинтить пробку  из заливного отверстия тормоза отката;

вывинтить пробку  из штуцера штока ТО и, как только из отверстия штуцера появится жидкость, пробку ввинтить на место;

при этом  внутренняя кромка заливного отверстия должна перекрываться жидкостью, в противном случае жидкость необходимо долить;

после этого ввинтить пробку заливного отверстия на место и законтрить ее проволокой.

7. Проверить давление воздуха в накатнике, для чего:

придать стволу  угол возвышения 0°;

подсоединить тройник с манометром к зарядному клапану  "ВОЗДУХ";

вращением вентиля тройника  открыть зарядные клапаны и определить давление по манометру  (55 ± 2,5 кг/см²);

если давление ниже нормы, до довести его до нормы с помощью воздушно-гидравлического насоса или баллона со сжатым воздухом;

если давление ниже нормы, то вывинтить на 1-3 оборота пробку на тройнике и выпустить излишек воздуха;

закрыть зарядный клапан и снять тройник.

8.  Проверить количество жидкости в накатнике, для чего:

 снять переднюю крышку накатника и замерить расстояние от среза плавающего поршня до торца поршня накатника, . замеренная величина долж­на находиться в пределах  3 - 44 мм;

затем замерить зазор между цилиндром накатника и гайкой плавающего поршня, величина зазора должна находиться в пределах 3 - 37 мм;

если указанные размеры будут  больше  указанных предельных значе­ний, то необходимо  добавить жидкость  в уплотнение накатника с помощью гидравлического насоса 52-И-035 через соответствующие зарядные клапаны. Закачку жидкости производить до тех пор, пока указанные выше раз­меры станут равны  5мм.

9. Проверить уравновешивающий механизм, для чего:

придать стволу угол возвышения 0°;

вывинтить пробку на левой колонке УМ и ввинтить приспособление

СБ64—3 (с манометром);

2А44

  открыть вентили обеих колонок и по манометру определить давление

 (95+_ 5 кг/см²), после чего вентили колонок закрыть.

Регулировка давления в колонках УМ осуществляется при помощи компенсатора. Для увеличения давления в компенсатор нагнетается жидкость от гидродомкрата, а для уменьшения давления жидкость сливается в бак для жидкости гидродомкрата.

10. Пополнение колонок УМ сжатым воздухом от баллона со сжатым возду­хом или от насоса:

к левой колонке через ниппель подсоединить тройник с манометром;

к тройнику подсоединить шланг от баллона или насоса;

открыть вентили колонок и подать воздух от баллона или насоса, доведя давление до нормы.

11. Проверить досылатель снаряда, для чего:

открыть затвор, нажать на рычаг, при этом клоц под действием собственного веса должен опуститься вниз до упора;

после возврата рычага поднять клоц вверх до фиксации его в этом положении, если защелка исправна, клоц должен находиться в этом поло­жении, т.е. вверху;

придать стволу угол возвышения 0°;

из гидробуфера вывинтить верхнюю пробку, а затем боковую.

Если из бокового отверстия появилась жидкость, то ее количество в гидробуфере нормальное и пробки можно ввинтить.

Если из бокового отверстия жидкость не появилась, то необходимо долить жидкость через верхнее отверстие до появления ее из бокового отверстия. После этого отверстия закрыть пробками.

12. Проверить досылатель заряда (при открытом затворе):

а) проверить перемещение стакана, для чего нажатием руки перемес­тить его вверх, а затем отпустить, после чего стакан должен вернуться в исходное положение;

б)проверить выход на линию досылки клоца, который должен возвра­титься в исходное положение после снятия усилия;

в)проверить движение клоца вперед, для чего:

нажатием на рукоятку вывести клоц на линию досылания;

переместить клоц вперед до упора (рукой), при этом тяга должна уйти за кулачек;

после снятия усилия клоц должен возвратиться в исходное положение; застопорить клоц, закрыть затвор.