6. Противооткатные устройства гаубицы

6.1. Назначение, основные характеристики, состав и размещение противооткатных устройств

Противооткатные устройства - часть артиллерийского орудия, предназначенная для упругого соединения ствола с лафетом, торможения движения откатных частей, возвращения их в исходное положение и удержания в этом положении при любом допускаемом орудием угле возвышения ствола.

Противооткатные устройства состоят из тормоза отката и наката и накатника. В дальнейшем тормоз отката и наката будем называть – тормоз отката.

Основные характеристики

Количество жидкости в тормозе отката – 17,5 л.

Количество жидкости в мультипликаторах накатника – 1,0 л.

Давление в накатнике, - .

Применяемая жидкость - ПОЖ-70, заменитель - Стеол-М.

Накатник заполняется воздухом или азотом.

Предельная длина отката на дальнобойном заряде – 1000 мм.

Тормоз отката вставлен в правый кожух люльки лафета, а накатник в левый кожух люльки. Штоки тормоза отката и накатника закреплены в обойме казенника ствола.

6.2. Тормоз отката и накатник: назначение, тип, устройство и действие

Тормоз отката - часть ПОУ, предназначенная для поглощения энергии откатывающихся частей гаубицы при откате и торможения их при накате.

Тормоз отката (рис. 10.) - гидравлический, веретенно-модераторного типа, с постоянной длиной отката, с неподвижным при откате цилиндром и пружинным встроенным компенсатором.

Цилиндр тормоза отката закрепляется в правом кожухе люльки. Зазоры между цилиндром тормоза и кожухом люльки уплотнены резиновыми кольцами. Спереди цилиндр имеет два отверстия, закрываемых пробками 13. Одно для заполнения жидкостью, а другое для слива жидкости. Внутренняя поверхность его хромирована.

Веретено переменного сечения, на одном конце его закреплен модератор 12. К модератору прижат пружиной клапан 11, ход которого ограничивается гайкой. Другим концом веретено ввинчено в торец корпуса компенсатора и закреплено винтом.

Уплотняющее устройство предназначено для надежного запора жидкости в тормозе отката и состоит из латунного вкладыша с резиновыми кольцами, манжетой и фторопластовыми кольцами.

Встроенный компенсатор 4 пружинного типа, предназначен для поглощения избытка жидкости из полости цилиндра тормоза отката, нагреваемой в условиях интенсивной стрельбы гаубицы. Корпус компенсатора является передней крышкой цилиндра тормоза отката и закреплен к нему гайкой. Внутри корпуса по хромированной поверхности перемещается поршень 5 с уплотнительным устройством 3. Между крышкой и поршнем на латунных шайбах помещена пружина 15.

К поршню компенсатора привинчен стержень 6, взаимодействующий с указателем 7, закрепленным к дну крышки 8.

При интенсивной стрельбе по мере заполнения полости компенсатора жидкостью стержень нажимает на указатель и выталкивает его до тех пор, пока поршень компенсатора не упрется в крышку, при этом на указателе будет видна красная риска. Стрельбу следует прекратить.

Шток тормоза отката закреплен в казеннике ствола гайкой, застопоренной планкой. Шток полый с хромированной наружной поверхностью имеет поршень 10, с запрессованной латунной рубашкой 17. В поршень ввинчена втулка 19, которая образует с веретеном кольцевой зазор, для выпуска воздуха из полости штока. При заполнении тормоза отката жидкостью служит пробка, ввинченная в штуцер 14 с уплотняющим кольцом. На внутренней поверхности штока имеются продольные канавки переменной глубины.

Накатник - пневматический, одноцилиндровый с гидроуплотнением и неподвижным цилиндром предназначен для возвращения откатных частей гаубицы в исходное положение и удержания их в этом положении до осуществления выстрела.

Накатник (рис. 11) состоит из цилиндра, двух мультипликаторов (гидроуплотнений), штока с поршнем, трех заправочных клапанов, уплотнительных устройств.

Цилиндр предназначен для размещения и крепления в нем составных частей накатника, а также удержания в нем под давлением воздуха (азота). На цилиндре спереди навинчена крышка 6 с отверстием под втулку 7. Втулка служит упором для поршня, когда накатник снимается с орудия и давление в накатнике не сбрасывается. На другом конце цилиндра установлен мультипликатор 5 и зарядный клапан 9, предназначенный для заполнения заднего мультипликатора жидкостью и для слива ее.

Шток с поршнем представляет собой полый ступенчатый валик с хвостовиком 10. Хвостовик штока установлен в обойме казенника. В хвостовике выполнено отверстие для соединения полости штока с зарядным клапаном 11. Клапан предназначен для заполнения полости штока и цилиндра сжатым воздухом (азотом). В полую переднюю часть штока ввинчена и застопорена муфта 12 с двумя отверстиями для соединения полости штока и цилиндра.

С другой стороны в муфту ввинчен поршень 3 с передним мультипликатором 4. На торце поршня имеется зарядный клапан 9 для заполнения жидкостью переднего мультипликатора. Передний и задний мультипликаторы предназначены для надежного удержания в накатнике воздуха под давлением.

Передний мультипликатор представляет собой стакан, на наружной поверхности которого имеются уплотнительные элементы из фторопластовых шайб, отверстия для подвоза жидкости к воротникам и уплотнителям и резиновые кольца между ними. Стакан может перемещаться по поршню.

Задний мультипликатор представляет собой трехступенчатый полый валик с уплотнением на внутренних и наружных цилиндрических поверхностях и двумя отверстиями для подвоза жидкости к уплотнительным элементам. Валик может перемещаться по штоку. Полости мультипликаторов через соответствующие зарядные клапаны заполняются жидкостью ПОЖ-70 по 0,5 л каждый.

Действие противооткатных устройств

При откате

Ствол под действием пороховых газов при выстреле откатывается назад вместе с закрепленными в обойме казенника штоком тормоза отката и штоком накатника. Цилиндр тормоза отката с компенсатором и веретеном остаются неподвижными.

Жидкость, находящаяся в цилиндре тормоза отката, под действием поршня штока вытесняется через шесть наклонных отверстий в головке штока и расходится по двум направлениям. Большая часть жидкости пробрызгивается через кольцевой зазор между втулкой и веретеном и поступает в заднюю часть цилиндра тормоза отката, заполняя образующееся там разряженное пространство. Другая часть жидкости поступает между веретеном и внутренней поверхностью штока, через восемь наклонных отверстий в полости модератора, отжимает клапан модератора, и заполняет замодераторное пространство штока.

Энергия движения откатывающихся частей поглощается за счет гидравлического сопротивления жидкости, пробрызгиваемой через изменяющийся кольцевой зазор между втулкой штока и веретеном тормоза отката.

По мере увеличения длины отката кольцевой зазор уменьшается, сходя на нет к концу отката. Вследствие этого происходит плавное торможение отката.

Шток цилиндра накатника 2 с поршнем 3 и мультипликатором 4 , откатываясь вместе со стволом, сжимают воздух (азот), находящийся под предварительным давлением в цилиндре накатника 1, и аккумулируют необходимую энергию для наката откатных частей гаубицы.

При накате

Сжатый воздух (азот) в цилиндре накатника, стремясь расшириться, давит на мультипликатор и поршень накатника, возвращая откатывающиеся части гаубицы в первоначальное положение.

Жидкость, находящаяся в запоршневой полости тормоза отката вытесняется штоком через изменяющийся кольцевой зазор между втулкой штока и веретеном через шесть наклонных отверстий в головке штока в переднюю полость цилиндра.

Клапан модератора перекроет полость модератора и жидкость из замодераторного пространства будет пробрызгиваться через зазоры, образуемые канавками переменной глубины на внутренней поверхности штока и наружной поверхности рубашки модератора. Гидравлическое сопротивление истечению жидкости через канавки и кольцевой зазор обеспечивает торможение наката. Плавность наката достигается тем, что в конце наката канавки переменной глубины сходят на нет.

При интенсивной стрельбе жидкость в тормозе отката разогревается, объем ее увеличивается, что может вызвать недокат ствола. Во избежание этого в тормозе отката имеется компенсатор, в который перетекает избыток жидкости.

Действие компенсатора заключается в следующем. Жидкость при увеличении объема от нагрева через отверстия малого сечения перетекает в полость компенсатора 4. Под действием жидкости поршень компенсатора 5 перемещается и сжимает пружину 15. При интенсивной стрельбе стержень 6 нажимает на указатель 7 и выталкивает его до тех пор, пока поршень 5 не упрется в крышку 8, при этом на указателе 7 будет видна красная риска. Стрельбу следует прекратить.

При остывании жидкости в тормозе отката поршень 5 под действием пружины 15 вытесняет жидкость из рабочей полости компенсатора в рабочие полости цилиндра тормоза отката. Указатель 7 возвращается в исходное положение под действием пружины 15.

6.3. Осмотр и проверка противооткатных устройств перед стрельбой, возможные неисправности, их причины и способы устранения.

Обязанности номеров расчета по подготовке противооткатных

устройств к стрельбе

Осмотр и проверка противооткатных устройств перед стрельбой проводится в объеме мероприятий контрольного осмотра перед стрельбой.

Контрольный осмотр тормоза отката заключается в следующем:

1. Проверить крепление тормоза отката на люльке и штока тормоза отката в казеннике. Гайка должна быть надежно застопорена планкой, а планка закреплена болтами, законтренными проволокой.

2. Убедиться в отсутствии течи жидкости из-под уплотнений штока тормоза отката, компенсатора и из-под пробок. Течь жидкости не допускается. При обнаружении течи из-под пробок необходимо расконтрить и подтянуть их ключом. Если течь жидкости не прекратится необходимо заменить под пробкой уплотнительное кольцо. После замены уплотнительного кольца пробку ввинтить в цилиндр и законтрить проволокой.

3. Проверить количество жидкости в тормозе отката, для чего:

придать стволу угол возвышения ;

вывинтить пробку 13 из заливного отверстия тормоза отката;

вывинтить пробку из штуцера 14 штока тормоза отката и, как только из отверстия штуцера появится жидкость, пробку ввинтить на место. Внутренняя кромка отверстия под пробку 13 должна быть закрыта жидкостью. Если жидкости меньше, ее необходимо долить;

ввинтить пробку ключом и законтрить ее проволокой.

Контрольный осмотр накатника заключается в следующем:

1. Проверить крепление накатника на люльке и штока в казеннике. Гайка должна быть навинчена до отказа, затем ослаблена до ближайшего шлица и застопорена планкой, а планка закреплена болтами, законтренными проволокой.

2. Проверить давление воздуха в накатнике, для чего:

придать стволу угол ;

подсоединить тройник с манометром к зарядному клапану «ВОЗДУХ»;

вращением маховика тройника по ходу часовой стрелки открыть зарядный клапан;

проверить давление воздуха (азота) в накатнике по манометру, которое должно быть ;

если давление воздуха (азота) в накатнике будет нормальным и равным , необходимо:

закрыть зарядный клапан, вращая маховик тройника против хода часовой стрелки;

отсоединить тройник от зарядного клапана;

навинтить ключом крышку на зарядный клапан.

Если давление воздуха (азота) в накатнике ниже нормы, пополнить его воздухом (азотом), для чего:

собрать приспособление для дозаправки воздухом (азотом) накатника;

подготовить насос (баллон со сжатым воздухом) к работе;

работая насосом (или открыв вентиль баллона), довести давление воздуха (азота) до ;

провести заключительные операции.

Если давление воздуха (азота) будет больше нормы, необходимо:

вывинтить пробку тройника ключом на два-три оборота и довести давление воздуха (азота) до ;

провести заключительные операции.

3. Проверить количество жидкости в накатнике (мультипликаторах).

3.1. Проверить наличие жидкости в полости заднего мультипликатора, измерив линейкой зазор между цилиндром и гайкой, который должен быть мм.

Если зазор будет больше мм, необходимо пополнить полость заднего мультипликатора жидкостью, для чего:

подсоединить рукав к тройнику и к насосу;

подготовить насос к работе;

подсоединить один конец шланга к насосу, а второй – опустить в емкость с жидкостью;

прокачать насос, рукав и тройник жидкостью до полного удаления из них воздуха;

свинтить ключом крышку с зарядного клапана;

подсоединить тройник к зарядному клапану;

пополнить полость заднего мультипликатора жидкостью, работая насосом, чтобы зазор, измеренный линейкой, был мм, что свидетельствует о заполнении заднего мультипликатора жидкостью;

провести заключительные операции.

3.2. Проверить наличие жидкости в полости переднего мультипликатора 4 по выходу мультипликатора за торец поршня 3, который должен быть мм, для чего:

свинтить с цилиндра 1 крышку 6 ключом;

измерить линейкой выход мультипликатора 4.

Если выход переднего мультипликатора будет больше мм, необходимо пополнить полость переднего мультипликатора жидкостью, для чего:

соединить два рукава посредством штуцера, используя ключи;

подготовить насос к работе;

подсоединить один рукав к насосу, другой к тройнику;

подсоединить один конец шланга к насосу, а второй – опустить в емкость с жидкостью;

прокачать насос, рукава и тройник жидкостью до полного удаления воздуха;

подсоединить тройник к зарядному клапану;

пополнить, работая насосом, полость переднего мультипликатора жидкостью, чтобы выход мультипликатора был мм, что свидетельствует о заполнении переднего мультипликатора. Измерение выполнять линейкой;

провести заключительные операции.

Возможные неисправности ПОУ, их причины и способы устранения приведены в табл.6.

Обязанности номеров расчета по подготовке ПОУ к стрельбе

Подготовка ПОУ к стрельбе производится по аналогии с подготовкой остальных составных частей одновременно с подготовкой орудия к стрельбе. При этом работы на орудии выполняются всем расчетом с возможным совмещением выполняемых операций и проверок. Для быстрой подготовки орудия к стрельбе и ответственности личного состава расчета за техническое состояние орудия, целесообразно за каждым номером расчета закрепить определенные составные части. Пример такого закрепления приведен в п.1.3. (табл. 2.). При этом, ответственным за подготовку ПОУ к стрельбе назначается №4 - снарядный. Работы, выполняемые с ПОУ в объеме контрольного осмотра перед стрельбой, представлены в табл.7.

Таблица 6.

Возможные неисправности противооткатных устройств

Неисправность	Вероятная причина	Способ устранения	Примечание
Течь жидкости через пробку 13 (заливную или сливную)	Недовинчена пробка	Довинтить пробку
Течь жидкости через уплотнительные кольца и манжеты тормоза отката	Износ уплотнительного кольца	Заменить уплотнительное кольцо	Из ЗИП-Г
	Износ уплотнительных колец и манжет	Заменить изношенные кольца и манжеты	Из ЗИП-Г
Течь жидкости через уплотнительные кольца и манжеты штока 2 накатника	Износ уплотнительных колец и манжет переднего или заднего мультипликаторов	Заменить изношенные уплотнительные кольца и манжеты и проверить количество жидкости и давление воздуха (азота) .	Замену производить в ремонтных мастерских
Откат длинный, накат нормальный	Сломана или ослабла пружина указателя отката в накатнике	Заменить пружину	Из ЗИП-Г
	Недостаточно жидкости в тормозе отката.	Если длина отката не увеличивается, стрельбу продолжать.
Откат длинный, накат со стуком.	Недостаточно жидкости в тормозе отката.	Если же длина отката приближена к максимальной величине с отметкой «СТОП» на линейке, стрельбу немедленно прекратить, проверить количествo жидкости в тормозе отката, и если ее недостаточно, долить до нормы.	Из ЗИП-Г
Откат длинный, недокат.	Недостаточно давление в накатнике.	Повысить давление (воздуха (азота) в накатнике.
Накат резкий, со стуком, откат нормальный.	Износ модератора. Неисправен клапан модератора.	Противооткатные устройства подлежат отправке в ремонт.

Таблица 7.

Работы, выполняемые с ПОУ при контрольном осмотре

Содержание работ и методика их проведения		Технические требования	Применяемые средства
Контрольный осмотр перед маршем
Убедиться в отсутствии подтекания жидкости из ПОУ.		Течь жидкости не допускается
Проверить крепление штоков накатника и тормоза отката.		Должны быть надежно закреплены.
Контрольный осмотр на марше
Убедиться в отсутствии поломок и повреждений ПОУ.		Должны быть исправны.
Контрольный осмотр перед стрельбой
Очистить наружную поверхность от пыли, грязи.	Должна быть очищена.		Ветошь
Убедиться в отсутствии поломок и повреждений ПОУ.	Должны быть исправны.
Убедиться в отсутствии подтекания жидкости из ПОУ и компенсатора.	Течь жидкости не допускается.
Проверить крепление штоков накатника и тормоза отката.	Штоки накатника и тормоза отката должны быть надежно закреплены гайками, застопоренными планками. Планки должны быть закреплены болтами, законтренными проволокой.
Проверить достаточность жидкости в тормозе отката по п. 3.	При угле внутренняя кромка отверстия должна быть закрыта жидкостью.		ЗИП-О
Проверить давление воздуха (азота) в накатнике по п. 3.	При угле должно быть .		ЗИП-О