4.2. Ствол: назначение, тип и общее устройство

Ствол (рис.8) - часть артиллерийского орудия, предназначенная для сообщения снаряду движения с определенной начальной скоростью в определенном направлении.

Ствол гаубицы 2А65, кроме того, предназначен для придания снаряду вращательного движения, необходимого для устойчивости его на траектории.

Ствол размещен в люльке и соединен со штоками противооткатных устройств.

Тип ствола – среднего калибра, моноблок, нарезной, гильзовой обтюрации.

В отечественной артиллерии принята правая нарезка, поэтому при движении по нарезной части снаряд получает вращение по ходу часовой стрелки.

Нарезная ведущая часть обеспечивает лучшее центрирование снаряда и более надежную обтюрацию пороховых газов между снарядом и стенками ствола.

Ствол состоит из трубы 1, казенника 2, дульного тормоза 3, муфты 4.

Масса ствола - 2599 кг, дульного тормоза –170 кг. Максимальное давление пороховых газов в стволе – 360 (3600) МПа (кгс/см²). Живучесть ствола - 2000 выстрелов. Длина направляющей части канала ствола – 6184 мм.

Труба 1 имеет 48 нарезов постоянной крутизны и скреплена с казенником при помощи муфты 4.

Казенник 2 предназначен для размещения деталей затвора и соединения ствола с противооткатными устройствами.

Слева вверху казенник имеет контрольную площадку (для установки контрольного уровня при проверке прицельных приспособлений). В казеннике запрессован штырь 5 с направляющими планками, который входит в паз люльки и предотвращает поворот трубы относительно люльки под действием вращательного момента, создаваемого давлением ведущего пояска снаряда на боевую грань нарезов.

Муфта 4 предназначена для соединения трубы с казенником. Муфта удерживается от проворота стопором, который закреплен в казеннике болтами.

Дульный тормоз 3 предназначен для поглощения части энергии отката. На гаубице установлен 3-х камерный активно-реактивный дульный тормоз, эффективность которого составляет 50%. Его масса 170 кг. Дульный тормоз навинчен на дульную часть трубы (левая резьба) и от свинчивания удерживается двумя стопорами.

На заднем торце дульного тормоза нанесена риска, которая при правильно навинченном дульном тормозе должна располагаться между рисками, имеющимися сверху на трубе.

4.3. Обязанности номеров расчета по подготовке ствола к стрельбе

Подготовка ствола к стрельбе производится одновременно с подготовкой орудия к стрельбе в объеме КО перед стрельбой. Общее время проведения КО орудия перед стрельбой с учетом совмещения операций составляет 30 мин (общее время проведения КО перед маршем составляет – 20 мин, на марше – 5 мин). Для быстрой подготовки орудия к стрельбе и ответственности личного состава расчета за состояние орудия, целесообразно за каждым номером расчета закрепить определенные составные части. Один из вариантов закрепления составных частей орудия за расчетом представлен в табл.2.

Таблица 2.

Закрепление составных частей орудия за расчетом

№ п/п	Наименование составных частей	Ответственные
1.	Ствол, затвор	№2-замковый
2.	Люлька, ПОУ, чехлы	№4-снарядный (установщик)
3.	Прицельные приспособления, механизмы наведения и уравновешивающий механизм	№1-наводчик
4.	Верхний станок, механизмы заряжания, щитовое прикрытие, ЗИП	№3-заряжающий
5.	Нижний станок, гидродомкрат и станины	№5-зарядный
6.	Снаряды Боеприпасы / ¦ \ Заряды	№6-снарядный, №4-установщик №7-зарядный, №3-заряжающий

Работы, выполняемые со стволом при контрольном осмотре представлены в табл. 3.

Таблица 3.

Работы, выполняемые со стволом при контрольном осмотре

Содержание работ	Технические требования	Применяемые средства
Контрольный осмотр перед маршем
Убедиться в отсутствии поломок и повреждений ствола и механизмов его крепления.	Должны быть исправны.
Контрольный осмотр на марше
Убедиться в отсутствии поломок и повреждений ствола и механизмов его крепления.	Должны быть исправны.
Проверить надежность крепления чехла.	Должен быть надежно закреплен.
Контрольный осмотр перед стрельбой
Очистить наружную поверхность от пыли, грязи.	Должна быть очищена.	ветошь
Убедиться в отсутствии поломок и повреждений ствола и механизмов его крепления.	Должны быть исправны.
Удалить смазку из канала ствола.
Протереть контрольную площадку казенника и осмотреть ее.	На контрольной площадке не должно быть забоин и ржавчины.	ветошь, бензин, растворитель
Проверить крепление дульного тормоза и шпонки.	Дульный тормоз должен быть закреплен двумя стопорами, законтренными проволокой, при этом риска на стволе должна находиться между рисками на дульном тормозе, а шпонка должна быть застопорена.

Чистку ствола при подготовке его к стрельбе производят №4- снарядный и №5- зарядный, а осмотр- №2- замковый и командир орудия. После стрельбы ствол чистится, как правило, усилием 5-6 человек, то есть всем расчетом. Контрольный осмотр ствола включает следующие операции:

1. Открыть затвор, осмотреть канал ствола.

2. Промыть керосином канал ствола и протереть его насухо.

3. Осмотреть канал ствола и при обнаружении следов коррозии обильно смочить пораженное место керосином. После размягчения следов коррозии удалить их ветошью, пропитанной керосином, а затем протереть насухо. Если таким способом следы коррозии полностью не удаляются, их следует выводить порошком из толченого древесного угля, смешанного с маслом МГЕ-10А. Оставшиеся после чистки следы коррозии в виде мелкой сыпи или раковин не удалять, т.к. они не являются основанием для браковки ствола.

4. Осмотреть казенник, удалить обнаруженные следы коррозии и грязь, забоины зачистить.

5. Протереть насухо и осмотреть контрольную площадку казенника. Приподнятый металл должен быть зачищен под наблюдением артиллерийского техника от забоин и задиров, мешающих постановке контрольного уровня.

6. Проверить крепление дульного тормоза. Дульный тормоз должен быть застопорен двумя стопорами, законтрен проволокой.

7. Проверить крепление шпонок. Нижняя шпонка должна быть застопорена винтом, а верхняя надежно закреплена планкой и болтом, законтренным проволокой.