федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Вологодский государственный технический университет»

Инженерно-строительный факультет

Кафедра «Автомобильные дороги»

Курсовой проект

Дисциплина: «Основы проектирования автомобильных дорог и городских улиц»

Наименование темы: «Проект городской улицы. Расчет нежесткой дорожной одежды на автомобильной дороге»

Шифр работы КП.270800.62.002/ 2013

Руководитель: доцент Рахимова Ирина Александровна

Выполнил студент: Авринский Андрей Алексеевич

Группа, курс: СА-21, 2 курс

Дата сдачи:

Дата защиты:

Оценка по защите:

Подпись преподавателя:

Вологда

2013 г.

Содержание

1. Проект городской улицы

1.1 Физико-географическая характеристика условий района проектирования

1.2 Категории проектируемой и пересекаемой улицы

1.3 Основные технические нормы проектирования

1.4 Типы поперечных профилей для проектируемой и пересекаемой улиц, ширина улиц в красных линиях

1.5 План улицы

1.6 Проект вертикальной планировки пересечения

1.7 Озеленение проектируемой улицы

1.8 Объемы земляных работ на перекрестке методом картограмм

2. Расчет нежесткой дорожной одежды на автомобильной дороге

2.1Конструкция дорожной одежды по альбомам типовых проектных решений

2.2 Расчет выбранной конструкции дорожной одежды

1. Проект городской улицы

1. Физико-географическая характеристика условий района проектирования

1.1.1 Сочи — город-курорт в России, на черноморском побережье Краснодарского края. Образует муниципальное образование город-курорт Сочи. Координаты города Сочи (Главного почтамта) — 43°35’07" с.ш., 39°43’13" в.д.

1.1.2 Постоянное население города в пределах городской черты — 360 324 человек (2012). Занимает 5-е место среди городов Южного федерального округа (после Ростова-на-Дону, Волгограда, Краснодара, Астрахани) и 49-е место по численности населения в России. Среди городов на Чёрном море Сочи занимает также 5-е место, уступая Одессе, Самсуну, Трабзону и Севастополю.

По технической классификации СНиП 2.07.01-89* при населении 360 324 человек Сочи относится к крупным городам.

1.1.3 Основа экономики Сочи — обслуживание отдыхающих и туризм (рассчитанный на преимущественно внутренний российский рынок, ранее СССР). По всему побережью Большого Сочи расположены многочисленные гостиницы, пансионаты, санатории, дома отдыха и др. Развлечения для туристов предлагают множество кафе, баров, развлекательных центров, аквапарки, причалы, пирсы и т. д. Большое развитие имеет пищевая и обрабатывающая промышленность.

1.1.4 В пригородах Сочи развито сельское хозяйство, в особенности садоводство, выращивание чая, цитрусовых, теплолюбивых культур, таких как фейхоа, мушмула, киви; декоративной субтропической флоры. Плантации пробкового дуба. Имеется форелевое хозяйство, в предгорьях — пчеловодство.

Крупные предприятия: Сочинский мясокомбинат, Сочинский рыбоконсервный комбинат, Адлерская птицефабрика, Форелеводческое хозяйство, Перепелиная ферма «Приморская», Дагомысская чайная фабрика, Лазаревская судостроительная верфь, Ремонтно-механический завод Сочиморстрой

1.1.5 Городской транспорт представлен в основном маршрутными такси, такси и небольшим количеством автобусов, личный автотранспорт. Альтернативное направление — прокат/аренда автомобилей. Большой проблемой современного Сочи являются автомобильные пробки, возникающие из-за совокупности различных причин:

• Основные улицы были запроектированы в рассчёте на развитие Сочи как курорта, а не как места для массового строительства коммерческих высоток, и потому дороги не были рассчитаны на возросший объём личного, коммерческого, служебного и муниципального автомобильного транспорта;

• Отсутствие парковочных мест и мест многоуровневых стоянок, в результате чего машины ставятся на обочине дороги, заслоняя тем самым и без того узкую трассу;

• Ограничения по скоростному режиму движения из-за медленно движущегося многотонного грузового транспорта. Обгон невозможен из-за однорядности, горного рельефа и многочисленных непросматриваемых участков трассы (поворотов).

• Отсутствие на сегодняшний день объездных магистралей;

• Резко возрастающим в период курортного сезона объёмом иногороднего транспорта.

1.1.6 Сочи, как и весь участок российского черноморского побережья южнее Туапсе, расположен в зоне влажных субтропиков, что сильно отличает этот регион от более северного участка побережья от Анапы до Туапсе, где господствует типичный полусухой средиземноморский климат. На климат Сочи оказывают значительное влияние море (летом от него прохладнее, зимой оно согревает) и горы (ограждают от холодных северных ветров). Климат очень влажный, особенно вдоль побережья. Максимум осадков приходится на зимний период времени года, преимущественно в виде дождя, реже — снега. Зима тёплая, лето жаркое и влажное. Благодаря близости моря, высокие летние температуры несколько корректируются в сторону понижения и благоприятны для природы и человека. Подобный тип климата подходит для произрастания разного рода субтропических и умеренных культур. Поскольку Сочи расположен на северной границе субтропиков, зимой здесь изредка возможны заморозки и снегопады, но на побережье городской черты Сочи они бывают крайне редко и держатся в течение одного-пяти дней, в некоторые годы отсутствуют вовсе. В Сочи бывает продолжительное лето (середина апреля-октябрь), умеренная осень (ноябрь-январь), короткая зима (февраль - середина марта) и короткая весна (середина марта — середина апреля).

Данные о температуре воздуха, климатических параметрах холодного и теплого периодов года, средней месячной и годовой температуре воздуха, количестве осадков принимают по СНиП 23-01-99[1].

По заданию на проектирование – варианту схемы улично-дорожной сети №6. Магистральными улицами общегородского значения регулируемого движения являются улицы: Пушкина, Старая, Ленинградская, Архангельская (частично).