- •«Исследования эффективности эксплуатации пожарных автомобилей, находящихся на вооружении федеральной противопожарной службы мчс России» Тема п. 2.1 д.04. 2009 «Эксплуатация па»
- •1. Введение
- •2. Организация системы сбора информации о работе пожарных автомобилей в подразделениях фпс мчс России.
- •3. Требования к эксплуатационной информации.
- •4. Информация по эксплуатации па фпс мчс России.
- •5. Перечень моделей и количество находящихся в эксплуатации пожарных автомобилей.
- •Перечень моделей и количество па, эксплуатирующихся в умеренном климате
- •Информация о па, изготовленных на различных шасси и принятых для эксплуатационных наблюдений по оценке их эффективности
- •Информация о па выпуска 2008-2012 гг.
- •7. Анализ эффективности эксплуатации пожарных автомобилей, находящихся на вооружении фпс мчс России по Липецкой области
- •7.1 Обработка эксплуатационной информации по па
- •6. Данные по пожарным автомобилям выпуска 2008 – 2012 гг.
- •7.2 Общие сведения о пожарных автомобилях
- •7.3. Анализ надёжности агрегатов и систем пожарных автомобилей.
- •7.3.1 Нормативные требования к надёжности пожарных автомобилей
- •7.3.2. Эксплуатационная надёжность основных па
- •Отказы основных па, эксплуатирующихся в умеренном климате.
- •Отказы в работе основных па, выпущенных на шасси зил
- •Отказы в работе основных па, выпущенных на шасси КамАз
- •Отказы в работе основных па, выпущенных на шасси Урал
- •Отказы в работе апп, выпущенных на шасси газ
- •Отказы основных па
- •7.3.3. Эксплуатационная надёжность специальных па.
- •Отказы специальных па, эксплуатирующихся в умеренном и холодном климате.
- •Отказы в работе спа, выпущенных на шасси КамАз
- •Отказы специальных па
- •7.3.4 Эксплуатационная надёжность пожарных автолестниц
- •Отказы в работе автолестниц, выпущенных на шасси зил (4331, 4334) КамАз (4326, 43114, 53229), Урал (5557), татра (815)
- •7.3.5 Эксплуатационная надёжность пожарных автоподъёмников
- •Отказы в работе автоподъёмников, выпущенных на шасси КамАз
- •Отказы пожарных автомобилей по заводам-изготовителям, эксплуатирующихся в умеренном и холодном климатах
- •Анализ отказов на один па по заводам-изготовителям
- •8. Исследование эффективности применения пожарной техники и вооружения.
- •8.1. Автомобиль первой помощи апп 0,5-2 (33023) оао «Пожтехника»; апп-0,5-5 (2705) ооо «Спецавтотехника»;
- •8.3. Пожарный автомобиль порошкового тушения ап 1000-40 (5301) оао по «Берег»
- •8.7 Автомобиль пожарно-спасательный апс-2,0-40/2(43206) ооо «усптк – Холдинг»
- •8.9 Пожарная автоцистерна с лестницей ацл-3,0-17 (43118)
- •8.13 Пожарная автолестница ал-30 (43114) оао «Пожтехника»
- •8.18. Автомобиль отогрева пожарной техники аопт-100 (3308) 01 нн
- •10. Анализ об эксплуатации па, находящихся на вооружении фпс мчс России по Липецкой области за 2010 – 2012 гг.
- •Количество моделей па, эксплуатирующихся в умеренной климатической зоне
- •Информация из подразделений фпс мчс России о па, изготовленных на различных шасси и принятых для эксплуатационных наблюдений по оценке их эффективности
- •В 2007-2009 годах
- •Отказы основных па в 2010-2012 годах
- •Отказы по системам и агрегатам па в 2010-2012 годах
- •Отказы по пожарной надстройке па в 2010-2012 годах
- •Отказы специальных па, эксплуатирующихся в умеренном и холодном климате в 2010-2012 годах
- •Отказы специальных па в 2010-2012 годах
- •Отказы пожарных автомобилей по заводам-изготовителям в 2008-2009 годах
- •Оперативные характеристики эксплуатации па в 2008-2009 годах
- •Анализ отказов на один па по заводам-изготовителям в 2011-2012 годах
- •11. Предложения по повышению эффективности использования пожарных автомобилей.
- •12. Литература
- •1. Основание для проведения работ.
- •Цель и исходные данные для проведения работ.
- •Основные требования к выполнению работ.
- •Способ реализации результатов работы.
- •6. Перечень технической документации, предъявляемой по окончанию работ:
- •7. Порядок рассмотрения и приёмки работы.
- •8. Технико-экономическое обоснование.
- •10. Требования к режиму секретности
- •П.2.1.Д.04. 2008 "Эксплуатация па" структура цены на 2009 г.
- •Заказчик исполнитель
- •П.2.1.Д.04. 2008 "Эксплуатация па"
- •Информационная карта эксплуатации пожарного автомобиля
- •Отзывы из Регионов по эксплуатации пожарных автомобилей, находящихся в подразделениях фпс мчс России
- •Решение
1. Введение
За отчётный период по полученной информации из подразделений ФПС МЧС России был проведён анализ эксплуатации пожарной техники, которая была выпущена отечественными заводами: ОАО «Пожтехника» (г. Торжок Тверской обл.), ФГУП Варгашинский завод противопожарного и специального оборудования (п.г.т. Варгаши Курганской обл.), АМО «ЗИЛ» (г. Москва), ЗАО ПО «Берег» (г. Павловский Посад Московской обл.), ООО «УСПТК – Холдинг» (г. Челябинск), ОАО «КамАЗинструментспецмаш» (г. Набережные Челны), «Спецавтотехника» (г. Екатеринбург), ООО ТПП «Пеленг» (Н. Новгород).
По-прежнему важнейшей задачей для повышения качества и надёжности пожарных автомобилей (далее – ПА) является организация обратной связи между эксплуатирующими подразделениями ФПС МЧС России и заводами-изготовителями.
Для этого институтом создана база данных по отказам систем и агрегатов ПА, дана оценка эффективности их эксплуатации, разработаны предложения по повышению технического уровня и качества выпускаемой и вновь создаваемой пожарной техники.
Для решения поставленной задачи выполнено следующее:
- определён перечень основных и специальных моделей ПА, находящихся на вооружении в системе МЧС России;
- задействовано Главное управление МЧС России по Липецкой области для организации сбора информации;
- проведён сбор эксплуатационной информации по разработанным ранее опросным картам;
- проанализирована информация об отказах и наработках с учётом типа ПА, региональных особенностей, сроков эксплуатации в различных климатических и дорожных условиях, а также других факторов;
- определены элементы ПА чаще других выходящие из строя, а также перечень наименее ненадёжных элементов конструкций;
- разработаны предложения по повышению качества и надёжности ПА.
гипотезаПолученная информация о надёжности техники и предложения по повышению качества и надёжности ПА должна являться основанием для внесения изменений заводами-изготовителями в конструкцию и технологию производства выпускаемой техники, а также учитываться при создании новых моделей.
2. Организация системы сбора информации о работе пожарных автомобилей в подразделениях фпс мчс России.
Информация, получаемая из ГУ МЧС России, по эксплуатации ПА предназначена для получения сопоставимых и объективных данных о надёжности и изменениях их технического состояния систем и агрегатов.
Система сбора эксплуатационной информации используется для проведения централизованной обработки и обобщения полученных результатов.
Результатом анализа полученной информации из ГУ МЧС России должно быть решение задач, связанных с рациональной технической эксплуатацией и повышением качества ПА:
- усовершенствование применяемых конструктивных решений и повышение надёжности изделия в целом;
- усовершенствование технологий изготовления, сборки, контроля качества и испытаний продукции;
- разработка мероприятий по расширению списка унифицированных узлов и агрегатов, повышению уровня ремонтопригодности и технологичности;
- определение фактических значений показателей надёжности как ПА в целом, так и отдельных его систем и агрегатов.
Целью настоящей работы по сбору и обработке эксплуатационной информации об отказах и неисправностях ПА стало:
- накопление объективных и сопоставимых данных по эксплуатации ПА их систем, узлов и агрегатов (наработка, отказ, неисправность, межремонтные сроки, срок службы, условия эксплуатации);
- оценка показателей надёжности;
- выявление конструктивных и технологических недостатков снижающих надёжность ПА и причин их возникновения;
- наличие деталей и сборочных единиц, определяющих надёжность;
- определение причин возникновения отказов и неисправностей;
- определение режимов эксплуатации на надёжность;
- проверка эффективности проведённых мероприятий по повышению надёжности.
На основании анализа, полученной информации из подразделений ФПС МЧС России были сделаны выводы, которые должны в дальнейшем использоваться при принятии решений о закупках образцов техники, а также при проведении приёмочных испытаний новых образцов.
