7.3.3. Эксплуатационная надёжность специальных па.
В умеренном и холодном климатах эксплуатируются 129 специальных ПА, табл. 12.
Отказы специальных па, эксплуатирующихся в умеренном и холодном климате.
Таблица 12
Наименование |
Кол-во СПА |
Отказы в работе специальных ПА |
Отказы в Работе специальных ПА в процентах (%) |
Примечание |
Умеренный климат |
Общее количество отказов в работе СПА (шасси и пожарная надстройка) – 50 |
|||
Шасси |
79 |
12 |
35,3 |
|
Пожарная надстройка |
22 |
64,7 |
||
Холодный климат |
||||
Шасси |
50 |
8 |
50 |
|
Пожарная надстройка |
8 |
50 |
||
Рис. 12. Отказы специальных ПА в процентах по климатам
На шасси ГАЗ: три АСО-20 (3308) эксплуатируются в умеренном климате и два АШ-5 (3221) в холодном - отказов нет; СПЭКЛ(27057)- 2 отказа по шасси.
ООО «Пеленг»: ПКС-300 на шасси (3205) в г. Калининграде – отказ блока электрического управления компрессора; АГ-16 (3205) в г. Перми - замена прокладки впускного коллектора; три АД-90-22 (3205) эксплуатируются в умеренном климате - у АД-90-22 в г. Н.Новгороде поломка поворотного кулака переднего моста.
ЗАО «УСПТК»: АДПТ и три АР-1,9/2,8 на шасси Урал (5557) эксплуатируются в холодном климате - отказов нет; пять АЛ-30 (5557) в г. Перми – у одной АЛ два отказа (шасси и пожарная надстройка), у другой два отказа по надстройке.
Отказов в работе СПА, выпущенных на шасси ЗИЛ не было.
Отказы в работе спа, выпущенных на шасси КамАз
Таблица 13
Наименование |
Кол-во СПА |
Отказы в работе СПА по всем шасси КамАЗ |
Отказы в работе от общего кол-ва СПА в процентах (%)
|
Общее число отказов СПА |
Общее кол-во СПА |
||||
кол-во |
в процентах (%) |
Шасси |
Пожарная надстройка |
94 |
|||||
Кол-во |
в процентах (%) |
Кол-во |
В процентах (%) |
||||||
14 |
34,2 |
27 |
65,8 |
||||||
Умеренный климат |
|||||||||
Шасси |
65 |
8 |
26,7 |
19,5 |
|||||
Пожарная надстройка |
22 |
73,3 |
53,7 |
||||||
Холодный климат |
|||||||||
Шасси |
29 |
6 |
54,5 |
14,6 |
|||||
Пожарная надстройка |
5 |
45,5 |
12,2 |
||||||
Рис. 13. Диаграмма отказов по шасси и пожарной надстройке автомобилей выпущенных на шасси КамАЗ.
Диаграмма отказов по шасси и пожарной надстройке специальных ПА показывает, что наибольшее число (% к общему количеству отказов) приходится на пожарные автомобили, выпущенные на шасси КамАЗ, табл. 14, рис. 14.