18. Рідини для очищення скла. Класифікація, маркірування, властивості, вимоги до якості.

Рідини для очищення скла поділяються на літні і зимові.

Зимові рідини для очищення вітрового скла (фар, а іноді і дзеркал) являють собою суміш спирту, миючих та ароматичних добавок, барвника і води. 

Зимові рідини повинні забезпечувати такі вимоги: видаляти різного роду забруднення при низьких температурах (навіть при морозі мінус 40 °С); не залишати на склі розводи, потьоки, наліт і райдужну плівку, що утруднюють огляд дороги; прочищати і не забруднювати систему і форсунки; бути нейтральною до лакофарбового покриття, гумових, пластмасових і хромованих деталей автомобіля; не шкодити здоров'ю водія і пасажирів.

Літом використовується вода, але вона містить ряд недоліків, тому у склад літніх рідин входять ті самі компоненти, що і у зимове, відрізняються лише вмістом спирту.

Препарат заливають у бачок обмивача в чистому або розведеному вигляді залежно від температури навколишнього середовища: до мінус 12°С — співвідношення 1:3; до мінус 20°С — 1:2; до мінус 28°С — 1:1; до мінус 35°С — 2:1; до мінус 70°С — препарат заливають в концентрованому вигляді. На етикетці повинне бути зазначено : найменування виробника та його логотип, інструкцію по застосуванню засобу, термін зберігання і дату випуску засобу, склад рідини для очищення з вхідними в нього компонентами, обережності по використанню продукту і нарешті, зворотну адресу компанії-виробника.

19. Авіаційні палива. Класифікація, маркірування, властивості, вимоги до якості.

Авіаційне паливо - речовина, що вводить разом з повітрям у камеру згоряння двигуна для одержання теплової енергії в процесі окислювання киснем повітря (спалювання). До авіаційних палив відносяться авіаційні бензини й реактивні палива. Перші застосовуються в поршневих двигунах, другі – у турбореактивних й турбогвинтових.

Для виробництва авіаційних бензинів використовують окремі високоякісні фракції первинної і вторинної (каталітичного риформінгу, алкілування, ароматизації, ізомеризації ін.) переробки нафти.

Основні марки авіаційних бензинів є етиловані – вони містять 2–3,2 г/кг бензину тетраетілсвинцю (ТЕС). Поряд з цим існують також малоети­ловані (менше 1г/ кг) і неетиловані бензини.

Зазвичай авіаційні бензини, що виробляють в країнах СНД, позначають літерою "Б" і дробом, в чисельнику якого наводять октанове число за моторним методом, а в знаменнику – сортність на зба­гаченій суміші (наприклад, Б-91/115, Б-100/130).

Авіаційні бензини забарвлюють зеленим (Б-91/115, Б-92), жовтим (95/130) або блакитним (Б-100/130) кольором. Не етилований бензин Б-70 не забарвлюють, його основне призначення – розчинник.

Реактивні палива отримують з середньодистилятних фракцій нафти. Залежно від вихідної якості нафти використовують прямі фракції або їх суміші з компонентами, що пройшли гідрування (гідроочищення, гідрокрекінг тощо). Для підвищення якості палив до їх складу вводять присадки (антиокислювальні, протизношувальні, антистатичні, противодокристалізаційні ін.).

В країнах СНД виготовляється реактивне паливо марок: Т-1, ТС-1, Т-2, РТ, Т-8У, Т-6.