1. - Экскаватор, оборудованный обратной лопатой; 2 — автосамосвал;

3 - вешка; 4 - направление движения экскаватора; 5 — стоянки экскаватора; 6 - оптимальный радиус резания экскаватора R_o, м; К — расстояние от оси проходки экскаватора до низа откоса

Рис. 9. Схема работы экскаватора, оборудованного

обратной лопатой, при отрывке траншеи с отгрузкой грунта

в транспорт и кавальер (торцовая проходка):

1- экскаватор; 2 - автосамосвал; 3- вешка; 4 - направления движе­ния экскаватора; 5 - рабочие стоянки экскаватора

Рис. 10. Схема работы экскаватора, оборудованного обратной лопатой,

при отрывке котлована уширенным забоем:

1 экскаватор; 2 — автосамосвал; 3 — вешка; 4 — направление движении автотранспорта, 5 - рабочие стоянки экскаватора; 6 – направление движения автотранспорта; К' — ширина котлована по дну; m - рассто­яние между проходками экскаватора при его перемещении по зигзагу

Рис. 11. Схема работы экскаватора, оборудованного

драглайном (торцовая проходка):

1 — экскаватор; 2 — автосамосвал; 3 — вешка; 4 — направление движения экскаватора; 5 — рабочие стоянки экскаватора; 6 - угол поворота экскаватора; 7 - направление движения автосамосвала

Рис. 12. Схема работы экскаватора, оборудованного драглайном (боковая проходка) с погрузкой грунта в автотранспорт, находящийся на дне выемки:

1-экскаватор; 2 - автосамосвал; 3, 8 — вешки; 4 – направление движения экскаватора; 5 - рабочие стоянки экскаватора; 6 – угол поворота экскаватора; 7 — направление движения автосамосвала; К — ширина котлована по дну

Рис. 13. Схема работы экскаватора, оборудованного

драглайном (боковая проходка), при разработке котлована с погрузкой грунта в автотранспорт, находящийся на бровке котлована:

1 - экскаватор; 2 - автосамосвал; 3 - вешка; 4 - направление движе­ния экскаватора; 5 - рабочие стоянки экскаватора; 6 - угол поворот! экскаватора; К - ширина котлована по дну

Рис.14. Схема работы экскаватора, оборудованного драглайном,

при отрывке котлована уширенным забоем

с погрузкой грунта на транспорт:

1 - экскаватор; 2 - автосамосвал; 3 - вешка; 4 - направление движе­ний экскаватора; 5 - рабочие стоянки экскаватора; К' - ширина котлована по дну; m - расстояние между проходками экскаватора при его перемещении по зигзагу

Рис. 15. Схема разработки бокового забоя экскаватором,

оборудованным прямой лопатой,

с расположением автотранспорта в котловане:

1- ось проходки экскаватора; 2 - водосборная канавка; 3 - места стоянок экскаватора; 4 - радиус копания; 5 - радиус выгрузки грунта 6 - вешка; 7 - ось предыдущей проходки экскаватора.

Рис. 16. Схема работы экскаватора, оборудованного прямой лопатой,

с расположением автотранспорта на верху забоя:

1n- ним стоянок экскаватора; h - глубина котлована; Н_в - высота выгрузки экскаватора; Rn - радиус выгрузки экскаватора; 1 - ось проходки экскаватора; 2 - стоянки экскаватора; 3 - ось движения автосамосвала ;

4— вешка

Экскаваторы, оборудованные прямой лопатой, разрабатывают кот­лованы преимущественно в сухих грунтах лобовыми или боковы­ми проходками с погрузкой грунта в транспортные средства. Экс­каватор находится на уровне подошвы забоя. В мокрых забоях (при высоком уровне грунтовых вод) необходимо устраивать водоотвод

Для въезда в забой устраивают траншею (съезд) с уклоном 0.1-0.15 и шириной по низу при одностороннем движении 3—3.5 м.

Лобовыми (тупиковыми) забоями разрабатывают грунт при рытье узких пионерных траншей (рис.16). При разработке котлова­на лобовыми проходками транспортные средства размещаются не­посредственно в забое (рис.15) либо выше уровня его подошв (рис.16).

При боковом забое ось проходки экскаватора находится за пре­делами разрабатываемого массива, транспортные средства распо­лагаются сбоку оси проходки (рис.15), при этом наиболее полно используются рабочие параметры экскаватора, повышается его производительность. Количество проходок зависит от ширины разра­батываемого котлована и рабочих параметров экскаватора.

При расположении транспортных средств выше уровня подо­швы забоя (рис. 16) наибольшее расстояние от оси экскаватора до верхней бровки забоя определяется по формуле

B_n<R_B-(b_T/2 + l), (32)

где R_b - радиус выгрузки при наибольшей ее высоте, м; Ь_т - ши­рина колеи автотранспорта, м; 1 - наименьшее расстояние от бров­ки до крайней опоры машины, м.

При этом наибольшая глубина котлована должна быть не более величины, определяемой по формуле:

h<H_B-(h_T+0,5) , (33)

где Н_в — наибольшая высота выгрузки, м; h_T — высота транспортного средства (до верха борта), м; 0.5 — минимальное допустимо расстояние при выгрузке грунта между нижней кромкой открытого днища ковша экскаватора и верхом борта транспортного средства, м.

Котлованы шириной 1.5 R^ разрабатывают лобовой проходкой с односторонней погрузкой в транспортные средства. При шири не котлована от 1.5 до 1.9 R^ его разрабатывают лобовой проходкой с двусторонней подачей транспортных средств. Наибольшую ширину лобовой проходки при перемещении экскаватора по пря мой определяют по формуле (30).

Котлованы шириной от 1.9 до 2.5 R₀ разрабатывают уширенной лобовой проходкой, перемещая экскаватор по зигзагу, а до 3.5 R₀ - перемещая его поперек котлована. Широкие котлованы более 3.5 R₀ разрабатывают вначале лобовой, а затем боковыми проходками.

Максимальная ширина каждой боковой проходки (рис. 15) оп­ределяется по формуле

В_б = В, + В₂, (34)

при этом экскаватор располагают в забое так, чтобы ось его пере­мещения находилась от основания внутреннего откоса на рассто­янии, м,

(36)

B1≤√ R²₀-1²_n м.

Расстояние от оси до бровки внешнего откоса не должно превышать величины

В = 0,7 Км,

где R_eT — наибольший радиус резания на уровне стоянки экскаватора, м.

После разработки грунта экскаваторами выполняется зачистка дна котлована. Если дно котлована является основанием для фун­даментов, оставленный недобор грунта в пределах 10-30 см (в зависимости от типа экскаватора) срезают при помощи бульдозера, который перемещает грунт к экскаватору (рис. 17).

Рис.17. Схема зачистки дна котлована бульдозером:

1- экскаватор; 2 - автосамосвал; 3 - бульдозер; 4 - направление дви­жения экскаватора; 5 — стоянка экскаватора; 6 — вешка; 7 — направле­ние движения автосамосвалов; 8 — направление движения бульдозера. К- расстояние между проходками экскаватора