Часть 3
Для полного использования двигателя по нагреву при работе в кратковременном режиме его следует перегружать, то есть выбирать, исходя из условия
Выбираем ЭД
4АР160М4
Для
количественной оценки перегрузки
используются коэффициенты термической
и механической
перегрузок:
Где
-
время работы, мин
-
постоянная времени нагрева, мин
-
коэффициент потерь.
Постоянная времени нагрева определяется по выражению:
Где
-
теплоемкость двигателя,
-
удельная теплоемкость стали,
-
масса двигателя, кг
- номинальные потери мощности в двигателе, Вт
-
допустимое значение превышения
температуры, соответствующее классу
нагревостойкости изоляции (для класса
изоляции В:
;
для класса изоляции F:
;
для класса изоляции H:
).
Полное
использование электродвигателей по
нагреву ограничивается допустимой
перегрузочной способностью, которая
для асинхронных двигателей характеризуется
кратностью критического момента
.
Поэтому при
двигатель
по нагреву будет недоиспользован и
определяющим является кратность
критического момента.
По
известным для выбранного двигателя
номинальной мощности
и
коэффициенту механической перегрузки
определяют
мощность
,
которую может развить данный двигатель,
не перегреваясь, в течении
при кратковременном режиме работы:
Вт
При этом должно выполняться условие
Кроме проверки по условию нагрева, двигатель проверяется по условию надежного пуска
Н*м
Н*м
Н*м
Превышение температуры двигателя в конце цикла работы может быть определено из уравнения кривой нагрева
где
- установившееся значение превышения
температуры электродвигателя при
нагрузке
,
- потери мощности при нагрузке , кВт
- номинальные потери мощности, кВт
Часть 4
RA180М4
Для определения параметров двигателя достаточно воспользоваться упрощённой Г-образной схемой замещения.
Активное сопротивление статора R1 может быть определено из выражения для переменных потерь мощности на двигателе:
Сумму реактивных сопротивлений ротора и статора можно определить из выражения для критического момента двигателя:
Активное сопротивления ротора R’2 двигателя может быть определено следующим образом. Потери мощности в роторе в номинальном режиме с одной стороны определяются так
с другой стороны,
Тогда номинальный ток ротора
Номинальный ток ротора можно определить, также из упрощённой Г-образной схемы замещения:
Приравняв правые части выражений получим:
Тогда выразим от сюда R2’:
С целью построения механических характеристик при частотном регулировании для каждого значения частоты достаточно определить синхронную угловую скорость, критическое скольжение , критическую угловую скорость и критический момент.
Все характеристики рассчитаны в таблицу
|
10 Гц |
25 Гц |
50 Гц |
100 Гц |
ωof, с-1 |
31,4 |
78,5 |
157 |
314 |
Sfk |
0,520554411 |
0,313681091 |
0,17334446 |
0,08917679 |
ωfk, с-1 |
15,05459149 |
53,87603435 |
129,7849197 |
285,9984881 |
Mfk, Нм |
3750,697908 |
1100,593466 |
356,7074144 |
102,3752771 |
