- •Міський транспорт
- •Міський транспорт
- •Тема 1: Кузова трамвайних вагонів, тролейбусів та вагонів метрополітену.
- •1. Загальні відомості про кузова та основні характеристики трамвайних вагонів і тролейбуса.
- •2. Кузова трамвайних вагонів і їх будова.
- •3. Кузова тролейбусів і їх будова.
- •3, 4, 8, 10 – Розкоси, 5, 9, 11, 12 – поперечні ферми, 13 – повздовжні балки-лонжерони.
- •4. Кузова вагонів метрополітенів і їх будова.
- •5. Вимоги до правил експлуатації кузовного обладнання.
- •Тема 2: Ходові частини вагонів метрополітену, трамваю і тролейбусів.
- •1. Візки і колісні пари вагонів метрополітену.
- •2. Візки трамвайних вагонів.
- •1, 2, 10, 11–Роз’ємний кінець, 3, 12, 17–кронштейни підвіски рейкового гальма, 4, 8–кронштейни підвіски тягового двигуна,
- •3. Шасі і мости тролейбусів.
- •4. Ресорне і пневматичне підвішування рухомого складу.
- •Тема 3: Будова ресорного підвішування трамвайного вагону та тролейбуса.
- •1. Будова ресорного підвішування трамвайних вагонів.
- •2. Будова підвіски тролейбуса.
- •3. Колісні пари трамвайних вагонів. Колеса і шини тролейбуса.
- •4. Вимоги тпе до ходової частини.
- •Тема 4: Будова ресорного підвішування кузова вагону метрополітену.
- •1. Будова ресорного підвішування кузова.
- •2. Технічне обслуговування ресорного підвішування кузова.
- •Тема 5: Силові передачі трамваїв і тролейбусів.
- •1. Призначення і типи силових передач.
- •2. Силові передачі на трамваї.
- •1, 2, 18, 20-Кришка лабіринтного ущільнення; 3, 19-підгумове колесо; 4-вісь;
- •3. Центральний і колісний редуктори тролейбусів.
- •4. Карданні передачі трамвайних вагонів і тролейбусів.
- •Тема 6: Вузли підвішування редуктора, тягової передачі і бруса струмоприймача на вагонах метрополітену.
- •1. Тягова передача і вузол підвішування редуктора.
- •2. Карданна муфта.
- •Фесенко Геннадій Іванович міський транспорт методичні вказівки до практичних робіт
4. Вимоги тпе до ходової частини.
Колісні пари вагонів метрополітену періодично проходять різні види огляду у електродепо і на заводах по ремонту вагонів з метою забезпечення безаварійної роботи вагонів на лінії. Існує наступні види огляду:
Огляд колісних пар під вагоном для визначення природності до подальшої експлуатації з проведенням замірів основних параметрів;
Звичайний огляд колісних пар; його проводять при викатки колісних пар для ремонту;
Повний огляд (з постановкою клейма); його виконують періодично на заводі, при зміні елементів колісних пар. При повному огляді перевіряють розміри і знос елементів колісної пари; шийки вісі, середню і предподматочинні частини провіряють дефектоскопом.
При огляді вісі переконуються в відсутності тріщин, забоїн, потертих міст і других видів пороків на відкритих ділянках. Підматочинні частини вісі огляду недоступні, але тріщини в них можуть бути виявлені по здуттю, або порушенню шару краски у місцях з’єднання вісі зі маточиною колісного центру, а також по ржі в цьому місці.
При огляді коліс перевіряють поверхню катання і гребінь бандажів, переконуються у відсутності вибоїн, тріщин у них, підрізу гребня і другі дефекти. Перевіряють повноту посадки бандажу на ободі центрального диску постукуванням бандажу молотком з довгою ручкою. Перевірку виконують при відпущених гальмах, коли гальмові колодки не притискуються до поверхні катання.
Глухий дзенькіт (звук) служить одним із при знаків послаблення посадки бандажу. Другою признакою послаблення посадки, це поворот бандажу відносно колісного центру, який визначається контрольними мітками, нанесеними на бандаж і колісний центр.
На підгумовими колесами перевіряють стан гумових вкладишів, переконуються у відсутності здвигу і повороту, розшаровування, викришування, відшарування гуми від арматури у видимій зоні між ободом центрального диску і колісним центром, або притискувальної шайбою.
ПЕТ регламентує вимоги до ходової частини, невиконання яких приводить до дорожньо-транспортних пригод, і встановлюють допустимі норми зносу, перечень несправності ходової частини, при наявності котрих експлуатація трамвайних вагонів або тролейбуса не дозволяється. Не дозволяється випуск трамвайних вагонів на лінію, коли колісні пари мають висоту реборди бандажу менш 11 мм, товщину менш 8 мм; викришування реборди бандажа; послаблення посадки бандажу; товщина бандажу для вагонів любого типу менш 25 мм; зовнішній діаметр цільнокатанних бандажів з диском (моноблок) вагонів т-3 менш 590 мм; послаблення або відсутність стопорного кільця бандажу; вибої на поверхні катання бандажу глибиною більш 0,6 мм, при бетонній основі чи железобетонніх шпалах – 0,3 мм; тріщини у диску колеса;
Не дозволяється експлуатація вагонів, коли вони не мають несправності: зломи або тріщини у основних елементах візків; заїдання пятникових поворотних пристроїв; послаблення елементів, які визивають шум при русі; підсіло центральне підвішування і порушуються норми.
ПЕТ не дозволяє випуск тролейбусів на лінію коли вони мають несправності: переднього і заднього мостів; злом, послаблення або відсутність однієї шпильки або гайки кріплення; просочування мастила через сальник маточини; тріщина у картері моста; тріщини або погнутих елементів рульової трапеції; злом пружин у шарнірних з’єднаннях рульової тяги; послаблення кріплення шарових пальців.
Не дозволяється експлуатація тролейбуса коли несправне ресорне підвішування: злом ресорного листа; тріщини у кронштейнів ресор; злом прогонича кріплення ресорних пальців; злом центрального прогонича; просадка ресори; послаблення кріплення хомутів.
Тролейбуси не експлуатуються, коли колеса і шини мають: тріщини у ободі колеса; знос малюнку протектора на шинах передніх коліс більш 60 %; остаточна глибина малюнку протектора по центральній біговій доріжці менш 1 мм на шинах задніх коліс; розрив і розшарування протектора; витік повітря у камері, нормального при шинах 320 × 520 з 16-сложним кордом 66·104 ± 1,96·104 Па для передніх коліс і 63,7·104 ±1,96 Па – для задніх.
Трамваї і тролейбуси не випускаються на лінії, коли мають несправності пневмопідвішування; заїдання або відключення регулятора рівня полу; відсутність або лопнути запобіжні троси; у термін не перевірені гідравлічні іспити повздовжньої балки і поршня на вагоні РВЗ-7.