1. Факторы определяющие развитие ИП

Смешанные перевозки обеспечивают транспортировку грузов по всей транспортной цепи, в результате увеличивается число перевалочных пунктов, усложняется организация коммерческо-правового обеспечения перевозок. Данные перевозки осуществляются "от двери до двери" (door to door) - от пункта происхождения груза (завода, фабрики, склада и т.п.) до пункта его конечного назначения. Такой способ транспортировки обеспечивается по­средством грузовых мест (грузов в контейнерах, пакетах и т. п.). Ключевым моментом данного способа является контроль над грузом. Сторона, контролирующая груз на всем пути следования, может принимать любые решения, относящие­ся к перевозке: от выбора маршрута следования, перевозчика, порта захода до видов транспорта. Такой контроль освобождает грузоотправителей от их тра­диционных забот относительно выбора конкретных маршрутов, портов, складских помещений, перегрузочного оборудования и др.

2.Сферы применения ип.

В последнее двадцатилетие в международных перевозках грузов все более широкое развитие получают перевозки грузов в смешанном сообщении или. так называемые, интермодальные перевозки, в которых участвуют несколько видов транспорта (морской, речной, железнодорожный, автомобильный, воз­душный). Термин "интермодальные перевозки" (intermodal transport) пришел к нам из США. В Великобритании данные перевозки называются комбиниро­ванной транспортировкой (combined transportation), а еще чаще мультимодальной перевозкой (multimodal transport).

Смешанные перевозки обеспечивают транспортировку грузов по всей транспортной цепи, в результате увеличивается число перевалочных пунктов, усложняется организация коммерческо-правового обеспечения перевозок. Данные перевозки осуществляются "от двери до двери" (door to door) - от пункта происхождения груза (завода, фабрики, склада и т.п.) до пункта его конечного назначения. Такой способ транспортировки обеспечивается по­средством грузовых мест (грузов в контейнерах, пакетах и т. п.). Ключевым моментом данного способа является контроль над грузом. Действительно, кто контролирует перемещение груза по всей системе смешанных перевозок, не­зависимо от того, охватывает лн она суда, железнодорожные составы, авто­мобильный транспорт и/или морские порты, железнодорожные станции, име­ет конкурентное преимущество перед тем, кто контролирует только груз, пе­ревозимый лишь отдельными видами транспорта. Сторона, контролирующая груз на всем пути следования, может принимать любые решения, относящие­ся к перевозке: от выбора маршрута следования, перевозчика, порта захода до видов транспорта. Такой контроль освобождает грузоотправителей от их тра­диционных забот относительно выбора конкретных маршрутов, портов, складских помещений, перегрузочного оборудования и др Объединение двух или нескольких видов транспорта в единую интермодальную транспортную цепь - одна из важнейших особенностей сов­ременного этапа развития грузовых (главным образом контейнерных)перевозок. Эффективное применение интермодальных перевозок подра­зумевает рациональное сочетание разных видов транспорта, участвующих в транспортной цепи, и эффективную перевалку грузов на перевалочных пунктах.

3. Главными условиями обеспечения эффективнос­ти интермодальных перевозок являются:

• рациональное использование всех звеньев транспортной цепи,

• обеспечение максимально возможной непрерывности грузопотока,

• совместимость пропускной способности транспортных узлов и отдельных звеньев,

• сведение к минимуму проме­жуточного хранения контейнеров и т.д.

Объединение двух или нескольких видов транспорта в единую интермодальную транспортную цепь - одна из важнейших особенностей сов­ременного этапа развития грузовых (главным образом контейнерных)перевозок. Эффективное применение интермодальных перевозок подра­зумевает рациональное сочетание разных видов транспорта, участвующих в транспортной цепи, и эффективную перевалку грузов на перевалочных пунктах.

Поскольку виды транспорта могут различаться по грузовмести­мости, регулярности и частоте обслуживания, применяемому грузовому оборудованию и другим показателям, для обеспечения эффективности интермодальных перевозок необходимо иметь соответственно оборудо­ванные пункты или терминалы для передачи грузов с одного вида транс­порта на другой. Интермодальные терминалы должны иметь причальные сооружения для судов, трубопроводы для перегрузки жидких грузов, конвейерное и крановое оборудование, грузовые автомобили, железно­дорожные вагоны, кабельные перегрузочные устройства и другое обору­дование, приспособленное для прямой и 'непрямой передачи грузов с одного вида транспорта на другой, причем непрямая передача предусмат­ривает наличие условий для временного размещения и хранения грузов (склады, складские площадки, танки, бункеры и т.п.) .