
- •2.Сферы применения ип.
- •4. Основные преимущества и недостатки интермодальных перевозок
- •5. Системы сухопутных мостов
- •6.Средства укрупнения грузовых мест в ип.
- •7. Сферы преимущественного использования разл. Видов тр-та
- •8.Показатели качества транспортного обслуживания.
- •9. Факторы влияющие на сроки доставки
- •10.Формы взаимодействия различных видов транспорта.
- •11.Координация работы различных видов транспорта.
- •12.Транспортно – технологические системы.
- •Фидерная система перевозок грузов
- •13.Технологические особенности перевозки, перегрузки и складирования грузов.
- •15.Понятие и оценка конкурентоспособности интермодального обслуживания.
- •16. Обоснование маршрута видов транспорта.
- •17. Производственные и стоимостные показатели эффективности ип
- •18. Национальные и региональные правила и особенности ип
- •19.Виды договоров ип. Договор транспортной экспедиции и экспедиторское поручение
- •20.Основные функции интермодальных операторов.
- •21.Специализированные операторские интермодальные компании и их функциональные структуры.
1. Факторы определяющие развитие ИП
Смешанные перевозки обеспечивают транспортировку грузов по всей транспортной цепи, в результате увеличивается число перевалочных пунктов, усложняется организация коммерческо-правового обеспечения перевозок. Данные перевозки осуществляются "от двери до двери" (door to door) - от пункта происхождения груза (завода, фабрики, склада и т.п.) до пункта его конечного назначения. Такой способ транспортировки обеспечивается посредством грузовых мест (грузов в контейнерах, пакетах и т. п.). Ключевым моментом данного способа является контроль над грузом. Сторона, контролирующая груз на всем пути следования, может принимать любые решения, относящиеся к перевозке: от выбора маршрута следования, перевозчика, порта захода до видов транспорта. Такой контроль освобождает грузоотправителей от их традиционных забот относительно выбора конкретных маршрутов, портов, складских помещений, перегрузочного оборудования и др.
2.Сферы применения ип.
В последнее двадцатилетие в международных перевозках грузов все более широкое развитие получают перевозки грузов в смешанном сообщении или. так называемые, интермодальные перевозки, в которых участвуют несколько видов транспорта (морской, речной, железнодорожный, автомобильный, воздушный). Термин "интермодальные перевозки" (intermodal transport) пришел к нам из США. В Великобритании данные перевозки называются комбинированной транспортировкой (combined transportation), а еще чаще мультимодальной перевозкой (multimodal transport).
Смешанные перевозки обеспечивают транспортировку грузов по всей транспортной цепи, в результате увеличивается число перевалочных пунктов, усложняется организация коммерческо-правового обеспечения перевозок. Данные перевозки осуществляются "от двери до двери" (door to door) - от пункта происхождения груза (завода, фабрики, склада и т.п.) до пункта его конечного назначения. Такой способ транспортировки обеспечивается посредством грузовых мест (грузов в контейнерах, пакетах и т. п.). Ключевым моментом данного способа является контроль над грузом. Действительно, кто контролирует перемещение груза по всей системе смешанных перевозок, независимо от того, охватывает лн она суда, железнодорожные составы, автомобильный транспорт и/или морские порты, железнодорожные станции, имеет конкурентное преимущество перед тем, кто контролирует только груз, перевозимый лишь отдельными видами транспорта. Сторона, контролирующая груз на всем пути следования, может принимать любые решения, относящиеся к перевозке: от выбора маршрута следования, перевозчика, порта захода до видов транспорта. Такой контроль освобождает грузоотправителей от их традиционных забот относительно выбора конкретных маршрутов, портов, складских помещений, перегрузочного оборудования и др Объединение двух или нескольких видов транспорта в единую интермодальную транспортную цепь - одна из важнейших особенностей современного этапа развития грузовых (главным образом контейнерных)перевозок. Эффективное применение интермодальных перевозок подразумевает рациональное сочетание разных видов транспорта, участвующих в транспортной цепи, и эффективную перевалку грузов на перевалочных пунктах.
3. Главными условиями обеспечения эффективности интермодальных перевозок являются:
рациональное использование всех звеньев транспортной цепи,
обеспечение максимально возможной непрерывности грузопотока,
совместимость пропускной способности транспортных узлов и отдельных звеньев,
сведение к минимуму промежуточного хранения контейнеров и т.д.
Объединение двух или нескольких видов транспорта в единую интермодальную транспортную цепь - одна из важнейших особенностей современного этапа развития грузовых (главным образом контейнерных)перевозок. Эффективное применение интермодальных перевозок подразумевает рациональное сочетание разных видов транспорта, участвующих в транспортной цепи, и эффективную перевалку грузов на перевалочных пунктах.
Поскольку виды транспорта могут различаться по грузовместимости, регулярности и частоте обслуживания, применяемому грузовому оборудованию и другим показателям, для обеспечения эффективности интермодальных перевозок необходимо иметь соответственно оборудованные пункты или терминалы для передачи грузов с одного вида транспорта на другой. Интермодальные терминалы должны иметь причальные сооружения для судов, трубопроводы для перегрузки жидких грузов, конвейерное и крановое оборудование, грузовые автомобили, железнодорожные вагоны, кабельные перегрузочные устройства и другое оборудование, приспособленное для прямой и 'непрямой передачи грузов с одного вида транспорта на другой, причем непрямая передача предусматривает наличие условий для временного размещения и хранения грузов (склады, складские площадки, танки, бункеры и т.п.) .