Ділянка 25 – 40 км

Мал.3.3 Конструкція дорожнього одягу на ділянці 25-40 км

Табл. 3.5 Потреба матеріалів на ділянці 25-40 км

Матеріали	Е, МПа	h, см	h/D	Езаг
1.Поверхнева обробка	-	1	-	-
2. Крупнозернистий а/б	2000	5	0,145	292
3. Доменний шлак	400	12	0,348	236
4. Гранітна жорства	800	14	0,406	192
Грунт з/п	100	–	–	–

1. Визначаємо модуль пружності на поверхні п’ятого шару

2. Визначаємо модуль пружності на поверхні четвертого шару

3. Визначаємо модуль пружності на поверхні третього шару

4. Визначаємо коефіцієнт запасу міцності

– на даній ділянці дороги не потрібний ремонт.

3.3 Вимоги до транспортно-експлуатаційного стану проїзної частини

1. Показник рівності проїзної частини

• 0 – 7 км -

• 7 – 15 км -

• 15 – 23 км -

• 23 – 33 км -

• 33 – 40 км -

Рисунок 3.4 – Графік розподілу показників рівності проїзної частини на ділянках траси

Таблиця 3.6 – Вимоги до рівності проїзної частини

Показник	Нормативне значення	Фактичне значення	Ділянка дороги КМ	Відповідь
Рівність проїзної частини	110	40	0 – 7	так
		90	7 – 12	так
		40	12 – 18	так
		70	18 – 27	так
		100	27 – 40	так

2. Коефіцієнт зчеплення колеса з покриттям

• 0 – 7 км -

• 7 – 12 км -

• 12 – 18 км -

• 18 – 27 км -

• 27 – 40 км -

Рисунок 3.5 – Графік розподілу показників коефіцієнту зчеплення проїзної частини на ділянках траси

Таблиця 3.7 – Показники коефіцієнту щеплення з покриттям

Показник	Нормативне значення	Фактичне значення	Ділянка дороги КМ	Відповідь
Рівність проїзної частини	0,35	0,4	0 – 7	так
		0,5	7 – 12	так
		0,6	12 – 18	так
		0,38	18 – 27	так
		0,2	27 – 40	Ні

3. Показник міцності проїзної частини

   • 0 – 10 км -

   • 10 – 25 км -

   • 25 – 40 км -

Рисунок 3.6 – Графік розподілу показників міцності проїзної частини на ділянках траси

Таблиця 3.8 – Показники міцності проїзної часттини

Показник	Нормативне значення	Фактичне значення	Ділянка дороги КМ	Відповідь
Міцність проїзної частини	0,95	1,25	0 -10	Так
		1,25	10 - 25	Так
		1,42	25 - 40	Так