4

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Національний транспортний університет

Кафедра будівництва та експлуатації доріг

Курсовий проект

З дисципліни:

«Експлуатація автомобільних доріг»

Виконав:

ст. гр. БД-IV-1 тех.ск

Логвінчук Б.О.

Перевірив:

Прокопчук Н.А.

КИЇВ 2012

ЗМІСТ

Вступ

1 Природно-кліматичні, технічні та економічні умови роботи дороги

2 Аналіз даних про рух і прогноз вантажного режиму дороги

3 Обґрунтування вимог, що ставляться рухом до дороги

3.1 Вимоги до геометричних параметрів дороги

3.2 Вимоги до міцності дорожніх одягів

3.3 Вимоги до транспортно-експлуатаційного стану проїзної частини

3.4 Вимоги до інженерно-транспортного обладнання дороги 3.5 Вимоги до об’єктів обслуговування учасників руху

4 Оцінка умов безпеки руху

Перелік посилань

4

5

8

9

11

13

18

18

19

20

21

22

ВСТУП

Транспорт - одна з найважливіших галузей матеріального виробництва, що здійснює перевезення пасажирів.

Сучасний транспорт поділяється на такі види: залізничний, автомобільний, морський, річковий, повітряний, трубопровідний.

Для різних видів транспорту існують різні шляхи сполучення.

Україна посідає одне з перших місць серед країн СНГ за кількістю та густиною дорожніх мереж, але помітно поступається іншим країнам світу. За станом на початок 1996 року, автомобільні дороги загального користування становили в Україні 172 тис. км., у тому числі з твердим покриттям 163 тис. км. Дорожня мережа з твердим покриттям має густину 0.27 км².

Земляне полотно дороги є ґрунтовою основою для дорожнього одягу, тому воно повинне бути міцне та стійке незалежно від погодно-кліматичних умов місцевості та періоду року. Під стійкістю розуміють збереження передбаченого проектом положення в просторі без зсувів та осідання.

Земляне полотно треба проектувати в комплексі з дорожнім одягом. Проектуючи земляне полотно, слід мати на увазі, що в наслідок будівництва споруд або виконання земляних робіт можуть відчутно змінитись умови залягання ґрунтів та їхній водно-тепловий режим.

Тому характеристики ґрунтів, які використовують у розрахунках стійкості, слід визначати з урахуванням наступного стану ґрунтів в умовах залягання, а також можливої зміни цих умов під час будівництва та експлуатації.

Згідно завдання на курсову роботу зведення земляного полотна відбувається у Львівській області. Дорога ІІІ категорії з полегшеним типом дорожнього одягу. Термін будівництва земляного полотна - 120 діб. ґрунтовий кар'єр №1 знаходиться на відстані 0,3 кілометра від пікету 14; №2 знаходиться на відстані 0,4 кілометра від пікету 42. Ґрунти які переважають вданій місцевості - це суглинки легкі пилуваті. Середня відстань транспортування води 5км.

Важливим при спорудженні земляного полотна , а також залізобетонної труби, є забезпечення ефективного використання матеріально - технічних ресурсів ,управління всіма роботами ,а також узгодження інженерних рішень з умовами району будівництва.

Таким чином, на основі вихідних даних, використовуючи свої вміння, навички, нормативну літературу, довідники, посібники, курсовою роботою передбачається розв'язати комплекс питань з технології та організації будівництва земляного полотна автомобільної дороги: розробка дорожньо-кліматичного графіку, розрахунок змінного темпу робіт, визначення найважливіших показників ґрунтів, проектування розподілу земляних мас, розробка лінійно-календарного графіку будівництва земляного полотна.