2.2.3 Визначення середньої відстані транспортування матеріалів для влаштування шарів дорожнього одягу
Середню
відстань транспортування матеріалів
для влаштування конструктивних шарів
дорожніх одягів визначають для розрахунку
продуктивності автомобілів, оскільки
транспортні операції не нормуються за
ДБН РЕКН [3]. Для визначення середньої
відстані транспортування матеріалів
необхідно накреслити план будівництва
ділянки автомобільної дороги з визначенням
розміщення кар’єрів, баз, АБЗ, ЦБЗ та
інших постачальників матеріалів
Рисунок 2.3 – Схема будівництва
Загальну середню дальність транспортування при обслуговуванні ділянки одним кар’єром (базою) розміщеним за межами ділянки будівництва визначають як
,
(2.15)
де
– довжина ділянки будівництва згідно
завдання, м.
Загальну середню дальність транспортування при обслуговуванні ділянки одним кар’єром (базою) розміщеним у межах ділянки будівництва (рис. 2.4) визначають як
.
(2.16)
Рисунок 2.4 – Визначення середньої дальності транспортування при обслуговуванні ділянки будівництва одним кар’єром (базою) (кар’єр розміщений у межах ділянки будівництва)
Визначення середньої дальності транспортування матеріалів
Розміщення кар’єрів, складів та заводів: кар’єр піску ПК 80, відстань 111км; АБЗ ПК 10, відстань 4 км; склад щебеню ПК 250, відстань 8 км.
Результати розрахунків заносимо до таблиці 2.1.
2.2.4 Визначення та нормування технологічних операцій на влаштування дорожнього одягу (розробка і складання технологічних карт)
Технологічна карта є документом, що визначає для масових, часто повторюваних будівельних процесів і операцій раціональну організацію і технологію виконання окремих видів робіт, послідовність яких наводять в технологічних схемах.
Всі конструктивні шари дорожнього одягу виконують у певній технологічній послідовності при однаковій розрахунковій швидкості потоку. Складена технологічна карта, крім опису послідовності виконання операцій з влаштування кожного шару дорожнього одягу, а також розрахунку необхідної кількості машин та робочої сили в зміну, дає можливість отримати склад ланок з влаштування шарів дорожнього одягу. При складанні технологічних карт необхідно знати і враховувати: технологічну послідовність по виконанню операцій, типи сучасних дорожньо-будівельних машин та умови їх використання, властивості дорожньо-будівельних матеріалів.
Заповнення таблиці 2.2 виконують у такій послідовності:
у графі 1 наводять нумерацію технологічних операцій у технологічній послідовності (1, 2,...,n);
у графі 2 перераховують технологічні операції, які необхідно виконати для влаштування дорожнього одягу;
у графу 3 вносять джерело посилань, яке було використане для обґрунтування продуктивності машин та механізмів ([3], із зазначенням номера групи і норми; якщо продуктивність визначена індивідуальним розрахунком за формулами – номер розрахунку);
у графі 4 описують склад робіт, наведений за відповідною групою, згідно з [3];
у графу 5 записують вимірник згідно з [3] або згідно індивідуальних розрахунків;
у графі 6 наводять марки машин, які підбирають за рекомендаціями [3] та за даними, наведеними у Додатку В;
у графу 7 вносять попередньо розраховані обсяги робіт;
у графу 8 заносять норму часу згідно наведених нижче рекомендацій за [3];
у графу 9 записують змінну продуктивність машин;
у графі 10 визначають кількість машино-змін (з точністю до сотих часток).
Таблиця 2.2а – Технологічна карта на влаштування піщаного шару, довжина захватки – 150м
№ п/п |
Технологічні операції |
Джерело даних |
Склад робіт |
Вимірник |
Машини і механізми |
Обсяг робіт |
Норма часу |
Змінна продуктивність |
Кількість машино-змін |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1
|
Планування поверхні земляного полотна перед укладанням піску автогрейдером при 2-4 проходах по одному сліду і робочому ході в двох напрямках. |
ДБН Д.2.2-27-99, група 14, норма 27-14-1 |
Планування поверхні |
100м3 |
Автогрейдер среднього типу, потужність 99 кВт [135 к.с.] |
205.2 |
2,43 |
329,2 |
0,62 |
2 |
Підкочування земляного полотна після виправлення поперечного профілю самохідним пневмокотком 16т за 3-5 проходів по одному сліду. |
ДБН Д.2.2-27-99, група 14, норма 27-14-1 |
Підкочування земляного полотна |
100м3 |
Коток самохідний на пневмоколісному ходу 16 т |
205.2 |
0,82 |
975,61 |
0,21 |
3 |
Транспортування піску до місця укладання автосамоскидами на відстань Lсер=9.2 км |
За розрахунком |
Транспортування |
м3 |
АвтосамоскидКамАЗ- 4510 |
225.72 |
- |
57,40 |
3,94 |
4 |
Розрівнювання і профілювання піску автогрейдером по всій ширині шару за 6-8 проходів. |
ДБН Д.2.2-27-99, група 14, норма 27-14-1 |
Розрівнювання і профілювання піску |
100м3 |
Автогрейдер среднього типу, потужність 99 кВт [135 к.с.] |
205.2 |
2,43 |
329,2 |
0,62 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
5 |
Підвезення води і до зволоження піску поливомийною машиною через сопла при відстані транспортування Lсер=4км |
ДБН Д.2.2-27-99, група 14, норма 27-14-1 |
Полив водою |
100м3 |
Машини поливомийні, місткість 6000 л |
205.2 |
1,02 |
784,3 |
0,26 |
6 |
Ущільнення піщаного шару самохідним пневмокотком 25т при 15-20 проходах по одному сліду. |
ДБН Д.2.2-27-99, група 14, норма 27-14-1 |
Ущільнення піщаного шару |
,613істьні
мийні тування матеріалів з
каро
|
Коток самохідний на пневмоколісному ходу 25 т |
205.2
|
2,61 |
306,5 |
0,67 |
Таблиця 2.2б – Технологічна карта на влаштування шару щебеню підібраного складу, довжина захватки – 150м
№ п/п |
Технологічні операції |
Джерело даних |
Склад робіт |
Вимірник |
Машини і механізми |
Обсяг робіт |
Норма часу |
Змінна продуктивність |
Кількість машино-змін |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1
|
Планування поверхні земляного полотна перед вкладанням щебеню автогрейдером при 2-4 проходах по одному сліду і робочому ході в двох напрямках. |
ДБН Д.2.2-27-99, група 22, норма 27-22-2, 27-22-4. |
Планування поверхні |
1000м2 |
Автогрейдер среднього типу, потужність 99 кВт [135 к.с.] |
1140 |
2,51 |
3187,3 |
0,36 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
2 |
Підкочування земляного полотна після виправлення поперечного профілю самохідним пневмокотком 8т за 3-5 проходів по одному сліду. |
ДБН Д.2.2-27-99, група 22, норма 27-22-2, 27-22-4. |
Підкочування земляного полотна |
1000м2 |
Коток самохідний гладкий 8 т |
1140 |
16,64 |
480,8 |
2,37 |
3 |
Підвезення щебеневої суміші до місця укладання автосамоскидами на відстань Lсер=18,53 км |
За розрахунком |
Транспортування |
м3 |
АвтосамоскидКамАЗ- 4510 |
215,46 |
- |
51,94 |
4,15 |
4 |
Розрівнювання і профілювання щебеневої суміші розподілювачем щебеню |
ДБН Д.2.2-27-99, група 22, норма 27-22-2, 27-22-4. |
Розрівнювання і профілювання піску |
1000м2 |
Розподвлювач щебеню |
1140 |
0,89 |
8989 |
0,13 |
5 |
Підкочування та вирівнювання поверхні щебеневої суміші легким_гладковальцевим котком 8т за 6-10 проходів по одному сліду. |
ДБН Д.2.2-27-99, група 22, норма 27-22-2, 27-22-4. |
Підкочування та вирівнювання поверхні |
1000м2 |
Коток легкий гладковальцевий 8 т |
1140 |
16,64 |
480,8 |
2,37 |
6 |
Підвезення води і до зволоження_поливомийною машиною через сопла при відстані транспортування Lсер=4 км |
ДБН Д.2.2-27-99, група 22, норма 27-22-2. |
Полив водою |
1000м2 |
Машини поливомийні, місткість 6000 л |
1140 |
4,08 |
1960,8 |
0,58 |
7 |
Ущільнення щебеневої суміші важким гладковальцевим котком 13т при 15-20 проходах по одному сліду. |
ДБН Д.2.2-27-99, група 22, норма 27-22-2, 27-22-4. |
Ущільнення щебеневої суміші |
1000м2 |
Коток легкий гладковальцевий 13 т |
1140 |
37,52 |
213,2 |
5.35 |
Таблиця 2.2в – Технологічна карта на влаштування шару чорного щебеню, виготовленого в установці, захватка – 150м
№ п/п |
Технологічні операції |
Джерело даних |
Склад робіт |
Вимірник |
Машини і механізми |
Обсяг робіт |
Норма часу |
Змінна продуктивність |
Кількість машино-змін |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1
|
Транспортування рідкого бітуму БНД 90/130 автобітумовозом на відстань Lсер=19,03км |
За розрахунком |
Транспортування бітуму |
т |
Автогудронатор ДС-39Б |
0.3465+
|
- |
18,1 |
0,02 |
2 |
Підгрунтовка основи автогудронатором із розрахунку 0,5-0,8 л/м2. |
ДБН Д.2.2-27-99, група 72, норма 27-72-1 |
Розлив в’яжучих |
1т |
Автогудронат ор |
0,35 |
0,46 |
17,40 |
0,02 |
3 |
Підвезення щебеню фр 20-40 мм до місця укладання автосамоскидами на відстань Lсер=18,53 км, розвантаження в бункер самохідного розподільника. |
За розрахунком |
Транспортування матеріалу |
т |
АвтосамоскидКамАЗ- 4510 |
160.44 |
- |
60,26 |
2,67 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
4 |
Розподіл а/б суміші асфальтоукладальником на ширину покриття 9м, товщиною 4,8см |
ДБН Д.2.2-27-99, група 53, норма 27-53-1, група 54, норма 27-54-1 |
Укладання асфальтобетонна |
1000м2 |
Асфальтоукладальники |
1050 |
4,4 |
1818,18 |
0,58 |
5 |
Ущільнення а/б суміші середнім 8т гладковальцевим котком за 4-6 проходів по одному сліду |
ДБН Д.2.2-27-99, гр 53, нр 27-53-1, група 54, норма 27-54-1 |
Ущільнення а/б суміші |
1000м2 |
Коток самохідний гладкий 8т |
1050 |
5,45 |
1468 |
0,72 |
6 |
Ущільнення а/б суміші важким 13 т пневмокотком за 4-6 проходів по одному сліду |
ДБН Д.2.2-27-99, група 53, норма 27-53-1, група 54, норма 27-54-1 |
Ущільнення а/б суміші |
1000м2 |
Коток самохідний гладкий 13т |
1050 |
15,86 |
504,4 |
2,08 |
7 |
Ущільнення а/б суміші середнім 8т гладковальцевим котком за 2-4 проходів по одному сліду |
ДБН Д.2.2-27-99, група 53, норма 27-53-1, група 54, норма 27-54-1 |
Ущільнення а/б суміші |
1000м2 |
Коток самохідний гладкий 8т |
1050 |
5,45 |
1468 |
0,72 |
=0.365
Таблиця 2.2г – Технологічна карта на влаштування одиночної поверхневої обробки, довжина захватки – 150м
№ п/п |
Технологічні операції |
Джерело даних |
Склад робіт |
Вимірник |
Машини і механізми |
Обсяг робіт |
Норма часу |
Змінна продуктивність |
Кількість машино-змін |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1 |
Транспортування рідкого бітуму БНД 90/130 автобітумовозом на відстань Lсер=13,5км |
За розрахунком |
Транспортування бітуму |
Т |
Автогудронатор ДС-39Б |
2.47+0,357=2.83 |
- |
16,6 |
0,17 |
|
2 |
Підвезення щебеню фр 5-10 мм до місця укладання автосамоскидами на відстань Lсер=15,5 км, розвантаження в бункер самохідного розподільника. |
За розрахунком |
Транспортування матеріалу |
Т |
АвтосамоскидКамАЗ- 4510 |
13,97 |
- |
60,26 |
0,24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Розлив в’яжучого авто гудронатором |
ДБН Д.2.2-27-99, група 46, норма 27-46-7 |
Розлив п’яжучого автогудронатором |
1000м2 |
Автогудронатор ДС-39Б |
1050 |
0,64 |
11765 |
0,1 |
|
4 |
Розподілення щебеню фракції 5-10, автогрейдером среднего типа |
ДБН Д.2.2-27-99, група 46, норма 27-46-7 |
Розподілення щебеню |
1000м2 |
Розподільник щебеню |
1050 |
2,51 |
3187,25 |
0,33 |
|
5 |
Ущільнення щебеню важкими котками 13т, за 4-6 проходів по одному сліду |
ДБН Д.2.2-27-99, група 46, норма 27-46-7 |
Ущільнення матеріалу |
1000м2 |
Коток гладковальцевий 13т |
1050 |
3.72 |
2150,54 |
0,49 |
|
Норми часу (графа 8) машин (кількість часу роботи машини, яка потрібна для виробництва одиниці доброякісної продукції) для влаштування дорожнього одягу визначають згідно з [3]
,
(2.17)
де
– норма часу на влаштування шару
нормованої товщини (
,
см), машино-год;
– коригувальна
норма часу на збільшення (або зменшення)
товщини шару відносно нормованої,
машино-год;
– проектна товщина
шару дорожнього одягу, см;
а – 0,5 см для норм груп 53-54; 1 см – для всіх інших норм;
знак “+” використовується при проектній товщині шару більшій за нормовану [3]; знак “–” використовується при проектній товщині шару меншій за нормовану.
Транспортування води враховане нормами на середню відстань до 4 км. При відстані транспортування більше 4 км на кожен кілометр доставки 100 м3 води необхідно додавати до норм часу роботи поливомийних машин 2,5 машино-години.
За нормою часу для машин визначають змінну продуктивність більшості дорожньо-будівельних машин і механізмів (графа 9):
,
(2.18)
де Тз – тривалість зміни, 8 год.,
Вимірник – визначається для кожної групи за [3].
При відсутності даних в [3] продуктивність автосамоскидів при транспортуванні розраховується за залежністю:
,
(2.19)
де QАС – місткість кузова автосамоскида;
kв – коефіцієнт використання автосамоскида в часі, складає 0,85;
kвп – коефіцієнт використання вантажопідйомності, складає 1,0;
tнр – час на навантаження та розвантаження автосамоскида, складає 0,2 год;
– середня дальність
транспортування матеріалів;
– середня швидкість
руху автосамоскида
Продуктивність автогудронатора або автобітумовоза при транспортуванні бітуму (бітумної емульсії)
,
(2.20)
де QАГ(БВ) – місткість цистерни автогудронатора (бітумовоза);
Lсер. бітум. – середня дальність перевезень бітуму в один кінець;
vАГ(БВ) – середня швидкість автогудронатора (бітумовоза), при русі по дорозі з твердим покриттям (з бітумної бази або АБЗ) складає 25 км/год;
t1 – час на наповнення 1 т бітуму t1=0,14 год.
Загальна кількість маш.-змін (графа 10) визначається як
.
(2.21)
Розробка і складання технологічної карти на влаштування піщаного шару, товщиною 16 см
При відсутності даних в [3] продуктивність машин при транспортуванні матеріалів розраховую за (2.19) :
Продуктивність автосамоскида КамАЗ-4510 для транспортування матеріалів з кар’єру піску:
Розробка і складання технологічної карти на влаштування шару щебеню підібраного складу товщиною 15 см
Продуктивність автосамоскида КамАЗ-4510 для транспортування матеріалів з складу щебеню:
Розробка і складання технологічної карти на влаштування шару асфальтобетону, товщиною 6 см
Продуктивність автогудронатора ДС-39Б при транспортуванні бітуму :
Продуктивність автосамоскида КамАЗ-4510 для транспортування матеріалів з АБЗ:
Загальна кількість машино-змін розрахована за (2.21), а результати занесені до таблиці 2.4 графа 10.