1.2 Визначення термінів будівництва

Тривалість періоду весняного бездоріжжя, діб, починається від дати переходу температури повітря весною через нуль і орієнтовно може бути визначена за формулою:

(1.1)

Дата початку Z_o періоду осіннього бездоріжжя, як правило, збігається із середньомісячною температурою повітря восени +3…+4 ^оС, а значення Z₁ – з температурою 0 ^оС. Тривалість осіннього бездоріжжя, діб: (1.2)

На основі дорожньо – кліматичного графіка визначаємо строки весняного та осіннього бездоріжжя.

Дата початку весняного бездоріжжя:

Z_п^в = Т_о + 5/ (1.1)

де Т_о – дата переходу через 0 ^оС

Т_о=13.03

 = 2,0

Z_п^в =13.03 + 5,0/2,0  15.03

Закінчення весняного бездоріжжя:

Z_к^в= Z_п^в + 0,7h_n/ (1.2)

де h_n - середньомаксимальна глибина промерзання.

Z_к^в = 15.03 + 0,735/2,0  27.03

Тривалість весняного бездоріжжя T_вес визначаємо за формулою:

T_вес= Z_к^в- Z_п^в (1.3)

T_вес=27.03-15.03=12днів.

Тривалість осіннього бездоріжжя визначаємо за формулою:

T_ос= Z_к^ос-Z_п^ос (1.4)

Z_к^ос та Z_п^ос визначаємо за ДКГ(відповідно зміна середньомісячної температури від +5 ⁰С та 0⁰С);

T_ос=04.12-08.10=57 днів.

Календарну тривалість для лінійних робіт можна визначити за ДКГ:

Т_к=Z_п^ос- Z_к^в (1.5)

Т_к=08.10-25.03=197 днів.

Визначаємо термін будівництва:

Т_р = Т_к – Т₁ – Т₂ – Т₃ (1.6)

де Т_к – календарна тривалість робіт ;

Т₁– вихідні та святкові Т₁=58 днів;

Т₂ –кількість днів на технічне обслуговування та ремонт дорожніх машин, (Т₂ = 0,04Т_к=0,04*197=8 днів);

Т₃ – кількість днів простоїв за кліматичними умовами,які припадають на робочі дні(за ДКГ-N5), Т₃=14;

Т_р=197-58-8-14=117 днів.

Середня кількість робочих змін за даний період будівництва визначають за розрахунковою тривалістю терміну будівництва:

Т_зм=Тр*Кз-Т₄ (1.7)

Т₄ - кількість днів, необхідних на розгортання потоку, відраховують від початку роботи першої ланки до початку роботи останньої в загальному потоці. У залежності від видів та об’ємів робіт при влаштуванні дорожнього одягу необхідно користуватись рекомендаціями про кількість змін роботи ланок по влаштуванню конструктивних шарів

, (1.8)

– час на влаштування конструктивних шарів дорожнього одягу, зміни;

– організаційно-технологічні розриви між роботою ланок, зміни;

Т₄= (1+1)+(1+0)+(3+1)+(2+1)=10 змін;

Визначаємо коефіцієнт змінності:

(1.9)

Календарна кількість днів з однозмінною та двозмінною роботою за дорожньо-кліматичним графіком становить N₁ = 31 N₂ = 51.

Т_зм=117*1,62-10=180 змін.

Мінімальна швидкість потоку визначається за формулою

(1.10)

де L – довжина ділянки, що будується 20000м;

Приймаємо довжину захватки 150 м/зм.