Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Волжская государственная академия водного транспорта»
Кафедра логистики и маркетинга
ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ
ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
В ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКЕ
Методические указания
к выполнению контрольных работ по дисциплине «Технология
и организация перегрузочных работ» для студентов заочного
обучения специальностей 080507 «Менеджмент организации»
и 080502 «Экономика и управление на транспорте»
Составители – В.Г. Леканов, Д.А. Коршунов
Нижний Новгород
Издательство ФБОУ ВПО «ВГАВТ»
2011
УДК 656.073.23
Т38
Технология и организация перегрузочных работ в транспортной логистике : метод. указания к выпол. контр. работ / сост. – В.Г. Леканов, Д.А. Коршунов. – Н. Новгород : Изд-во ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2011. – 60 с.
Представлены указания к выполнению двух контрольных работ. Изложен материал по разработке технологических схем и норм перегрузочного процесса. Даны пояснения к расчету экономических показателей работы портового перегрузочного комплекса.
Для студентов заочного обучения специальностей 080507 «Менеджмент организации» и 080502 «Экономика и управление на транспорте».
Работа рекомендована к изданию кафедрой логистики и маркетинга (протокол № 12 от 02.06.2009 г.).
Ó ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2011
Введение
Контрольные работы выполняются студентами заочной формы обучения специальностей 080507 «Менеджмент организации» и 080502 «Экономика и управление на транспорте» при изучении дисциплин «Организация и управление перегрузочным процессом» и «Технология и организация перегрузочных работ», рассматривающих варианты, схемы и способы погрузочно-разгрузочных работ в рамках системы товародвижения.
Перегрузочные работы – это логистические операции, связанные с погрузкой и разгрузкой транспортных средств (судов, вагонов, автомобилей); перевалкой грузов с одного вида транспорта на другой; внутрискладской грузопереработкой, а также размещением и хранением груза на складе. Операции осуществляются на начальном, промежуточном и конечном этапах транспортно-логистического процесса доставки грузов.
В ходе изучения дисциплины студенты выполняют контрольную работу, цель которых: освоить способы и последовательность (этапность) разработки технологии и организации перегрузочного процесса в транспортно-логистических системах; показать умение рассчитывать нормы технологического процесса и себестоимость перегрузки груза; закрепить теоретические знания и проверить степень усвоения дисциплины.
Настоящие методические указания включают: исходные данные, необходимые для выполнения работ; содержание работ и рекомендуемая последовательность их выполнения; методические пояснения к аналитическим расчетам и графической части; примеры оформления отдельных фрагментов работ; перечень методических и учебно-справочных материалов, которые рекомендуется использовать при выполнении контрольных работ.
Установление исходных данных
Основная часть исходных данных для выполнения контрольной работы по дисциплинам ОиУПП и ТОПР студенты 3-го курса заочного обучения принимают по табл. 1 и 2 настоящих методических указаний.
Другая часть исходных данных (дополнительных) по тарно-штучным грузам принимаются по результатам, ранее выполненной на 2-м курсе обучения контрольной работе по дисциплине «Постоянные устройства транспорта».
Все исходные данные сводятся в табл. 3, которая должна быть приведена в обязательном порядке в каждой из выполняемых контрольных работ.
Контрольная работа 1
Разработка технологических схем
и норм перегрузочного процесса
2.1. Краткая характеристика груза с учетом
правил перевозки и хранения
В данном разделе приводится краткая характеристика заданного груза в соответствии с государственными стандартами и сложившимися требованиями к организации смешанных перевозок; определяется вид упаковки, масса и размеры одного грузового места (коробки, ящика, мешка); устанавливается класс груза, порядок погрузки, выгрузки и размещения в судах, в вагонах, в автомобилях, на складах. Указываются условия и особенности складирования и хранения груза в соответствии с современными логистическими подходами [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 14, 26, 27, 30].
На речном и морском транспорте груз, поступивший в порт отдельными грузовыми местами (ОМ), формируется в укрупненные грузовые единицы – транспортные пакеты на поддонах (пакетах) или в ленточных (проволочных) стропах. В большинстве случаях такой пакет не расформировывается до передачи груза на смежные виды транспорта (в вагоны, автомобили).
Таблица 3