32

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра «УЭР»

Курсовой проект

«Организация и управление эксплуатационной работой

отделения дороги»

Проверила: преподаватель Выполнила: Беспалова Г.С.

Зырянова Г.В. группа ДТЛ-415

Екатеринбург 2008

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра «УЭР»

Пояснительная записка

«Организация и управление эксплуатационной работой отделения дороги»

Проверила: преподаватель Выполнила: Беспалова Г.С.

Зырянова Г.В. группа ДТЛ-415

Екатеринбург 2008

Содержание

Введение 4

1 Организация вагонопотоков 5

1.1 Характеристика отделения дороги 5

1.2 Определение груженых вагонопотоков 6

1.3 Определение регулировки порожних вагонопотоков 7

2 Организация вагонопотоков 9

2.1 Организация отправительских маршрутов 9

2.2 Определение оптимального плана формирования одногруппных поездов 10

3 Организация местной работы на участках отделения 12

4.Организация местной работы. 15

4.1. Местная работа. 15

4.2 Расчет потребных размеров. 15

4.3 Диаграмма местных вагонопотоков между опорными станциями. 16

5 Выбор оптимальных вариантов организации местной работы на участке отделения. 20

6 Разработка графика движения поездов. 22

6.1 Исходные данные для составления графика движения поездов. 22

6.1.1 Расчет перегонного времени хода грузовых и пассажирских поездов. 22

6.1.2 Расчет станционных интервалов и интервалов между поездами в пакете. 22

6.2 Расчет наличной и потребной пропускной способности участков. 27

6.2.1 Расчет наличной пропускной способности однопутного участка Г-И и

сравнение ее с потребной. 27

6.2.2 Расчет наличной пропускной способности двухпутного участка В-Г и

сравнение ее с потребной. 29

7 Составление графиков движения поездов. 30

8 Расчёт показателей графика движения поездов. 32

Заключение. 35

Список литературы. 36

Введение

Железнодорожный транспорт в общей транспортной системе занимает ведущее место: работает непрерывно в течение года и суток, осуществляя массовую перевозку топлива, металлов, леса, цемента, удобрений, зерна, продовольственных и многих других грузов всех отраслей народного хозяйства, обеспечивая нормальное функционирование производства, жизнедеятельность людей в городах и сельской местности. Железнодорожный транспорт участвует в различных фазах производственного процесса: в начальной, если перевозят сырье, исходные материалы, в средней, если перевозят комплектующее оборудование, и, наконец, в завершающей, если перевозят готовую продукцию потребителям. Сроки перевозок определяются требованиями производства и технологией выполнения транспортных процессов в соответствии с заранее разработанными графиками подачи (вывоза) маршрутов и отдельных групп вагонов на промышленные и агропромышленные предприятия.

Все большее распространение получает технология непосредственно взаимодействия магистрального железнодорожного транспорта с крупными промышленными и агропромышленными комплексами.

В настоящее время железнодорожный транспорт сталкивается с проблемами организации работы в рыночных условиях, уменьшения объема перевозок, сокращения эксплуатационных расходов, и как следствие - конкуренций, что требует поиска организации новых форм работы. В связи с этим роль отделений дороги в управлении возросла, им приходится решать целый комплекс задач:

1. Обеспечение плана перевозок грузов всеми подразделениями железнодорожного транспорта в целом и по каждому плановому грузу;

2. Интенсивное использование перевозочных средств;

3. Создание и распределение резерва вагонного парка между дорогами и отделениями для обеспечения плановых сезонных перевозок;

4. Определение размеров поездопотоков и вагонопотоков для разработки графика движения и плана формирования поездов;

5. Интенсивное использование наличной пропускной способности, экономически эффективных ходов, с целью сокращения эксплуатационных расходов и ускоренных сроков доставки грузов и т. д.

Основным заданием курсового проекта “Организация и технология управления эксплуатационной работы отделения дороги “ является приобретение теоретических навыков в организации местной работы расчета плана формирования, разработка и составление графика движения поездов, обеспечение поездов поездными локомотивами, учитывая продолжительность времени работы локомотивных бригад, при обеспечении нормального отдыха, и технического обслуживания локомотивов.

В данном курсовом проекте на основе исходных данных необходимо организовать работу отделения дороги, для чего нужно организовать поезда и вагонопотоки, определить уровень отправительской маршрутизации, составить план формирования поездов, организовать местную работу. В организации поездопотоков и вагонопотоков определить потребные размеры движения по отделению. Для разработки графика движения поездов необходимо определить основные элементы графика: станционные и пакетные интервалы; время хода поездов по перегонам; пропускные способности участков; время стоянки и схемы прокладки поездов, обслуживающих местную работу.

После построения графика движения поездов необходимо определить основные качественные показатели эксплуатационной работы отделения. При выполнении данного проекта студент закрепляет знания, полученные по курсу предмета, и получает практические навыки по использованию аналитических, графических и других методов выполнения расчетов.