10. Ортодромия и локсодромия, их основные свойства.

Каждый раз до вылета экипаж на карте прокладывает ЛЗП, а уже в процессе полёта, используя технические средства, определяет ЛФП. Различают 2 линии: ортодромическую и локсодромическую.

Ортодромия – линия наикратчайшего расстояния между 2 точками на поверхности земного шара. Геометрически ортодромия представляет собой дугу большого круга, плоскость которого проходит через центр земного шара. В общих случаях ортодромия пересекает меридианы под различными углами, в частных может совпадать с 1 из них или экватором. Направление полёта по ортодромии принято указывать ортодромическим путевым углом, заключённым между северным направлением истинного меридиана и ЛЗП. Полёт по ортодромии осуществляется при помощи курсовых приборов (гирополукомпаса, курсовой системы). На полётных картах на маленьких расстояниях ортодромия прокладывается в виде прямой, на больших в виде дуги выпуклостью к полюсу.

Локсодромия – линия на поверхности земного шара, соединяющая 2 точки и пересекающая меридианы под постоянным углом. Постоянный угол называется Локсодромическим путевым углом. На поверхности земного шара локсодромия имеет вид спирали, стремящейся к полюсам, но не достигающей их. Выпуклостью она направлена к экватору. Такой вид объясняется тем, что текущий курс при полёте по МК измеряется относительно меридианов, а они не параллельны а направлены к полюсам. Путь по локсодромии длиннее чем по ортодромии кроме тех случаев когда они совпадают. При расстояниях между пунктами до 250км и если маршрут полёта мало отклоняется от меридиана разность между длиной по ортодромии и локсодромии незначительна. При полётах на большие расстояния путь по ортодромии сокращает сотни км. В практике полёты по локсодромии применяют как правила ВС 4 класса и вертолёты.

11.  К,  М и , их взаимозависимость.

Компасным меридианом называется линия, вдоль которой устанавливается магнитная стрелка компаса, находящегося на самолете (рис. 3.3). Компасный и магнитный меридианы, как пра­вило, не совпадают. Девиацией компаса ∆ _к называется угол, заключенный между северными направлениями магнитного и компасного меридианов. Она отсчитывается от магнитного меридиана.

к компасному к востоку (вправо) со знаком плюс, к западу (влево) со внаком минус.

Девиация компаса вызывается действием на стрелку компаса маг­нитного поля самолета, создаваемого стальными и железными деталя­ми самолета, и электромагнитного поля, возникающего при работе электро- и радиооборудования самолета. Девиация компаса является переменной величиной для каждого курса самолета и компаса. В по­лете она определяется по графику девиации, помещенному в кабине самолета и составленному при ее списывании.

Вариацией ∆ называется угол, заключенный между север­ными направлениями истинного и компасного меридианов. Отсчитывается она от истинного меридиана к компасному к востоку (вправо) со знаком плюс и к западу (влево) со знаком минус. Вариация равна алгебраической сумме магнитного склонения и девиации компаса и определяется по формуле ∆ = (± ∆_м) + (±∆_к).