
- •Семестровая работа
- •Часть 1. Технология технического обслуживания»
- •1. Определение производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту
- •1.1 Корректирование нормативных пробегов
- •1.2. Определение количества технических обслуживаний и
- •1.3. Определение количества технических обслуживаний
- •2. Расчет числа постов и поточных линий обслуживания
- •2.1. Расчет зоны ео
- •2.2. Расчет зон то-1 и то-2
2. Расчет числа постов и поточных линий обслуживания
2.1. Расчет зоны ео
Для выполнения уборочно-моечных работ ЕО чаще всего применяются поточные линии непрерывного действия. Такт линии определяется по формуле:
τEO
=
где τео − такт линии; N y – производительность моечной установки (Ny=20, табл. Б.14)
Ритм производства определяется по формуле:
где tСМ – продолжительность рабочей смены, ч;
nСМ – количество смен работы в сутки.
Количество линий обслуживания определяется отношением такта к ритму производства:
т.к. полученное значение числа линий менее 0,5, то работу зоны ЕО рациональнее организовать на отдельных (универсальных) постах
При этом трудоемкость работ ежедневного обслуживания должна быть скорректирована следующим образом:
где
−
нормативная трудоемкость ежедневного
обслуживания, чел.-ч (
,
табл.Б.10);
k5 – коэффициент, учитывающий списочное количество автомобилей на АТП (k5=1,05, табл. П.7);
kM – коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости работ ЕО за счет механизации (kм = 0,5)
2.2. Расчет зон то-1 и то-2
Существуют два метода выполнения технических обслуживаний: на поточных линиях или на универсальных постах. Выбор того или иного метода производится в соответствии с величиной суточной программы по обслуживания.
Т.к.
мы получили значение числа
линий менее 0,5 (
),
то работу зоны ЕО будем организовать
на отдельных постах.
При выполнении обслуживаний на универсальных постах количество постов определяется по формуле:
где ti – принятая к расчету трудоемкость i-го вида обслуживания (ТО-1
или ТО-2), чел.-ч, определяется по формуле:
где
−
нормативная трудоемкость i-го
вида работ по обслуживанию (ТО-1 или
ТО-2), чел.-ч (
=10,6
табл.
Б.10).
k5 – коэффициент, учитывающий списочное количество автомобилей на АТП (k5= 1,05 табл. П.7);
– время
постановки и снятия автомобиля с поста,
ч (
= 1 мин);
– суточная
программа i-го
вида обслуживания;
РП – количество рабочих на посту, чел. (РП = 2 чел.);
–
продолжительность
рабочей смены, ч;
–
количество
смен работы.