Министерство образования и науки РФ

ФГБОУ ВПО «Волгоградский государственный технический университет»

ВолгГТУ

Кафедра «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей»

Семестровая работа

по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей.

Часть 1. Технология технического обслуживания»

Выполнила: студентка гр. АТ-312

Гавриченко А.С.

Проверил: ст.пр. Анопко М.В.

Волгоград 2013г.

Задание для выполнения курсового проекта

Вариант №3

№ вар.	Модель а/м	Сред- несу- точный пробег LCC, км	Время в на- ряде ТН, ч	Катего- рия ус- ловий экс- плуата- ции	Природно- климатиче- ский район	Пробег с начала экс- плуатации по отношению к пробегу до КР	Списочное количество автомоби- лей АП
03	ЗиЛ-ММЗ– 45085	250	12,5	2	Умеренный	1,0	150

1. Определение производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту

Понятие «производственная программа» подразумевает знание количества технических воздействий по ТО, текущему ремонту (ТР) и другим видам работ, осуществляемых на АТП для поддержания подвижного

состава в работоспособном состоянии.

Количество технических обслуживаний различного вида и капитальных ремонтов (КР) определяется с использованием циклового метода расчета. При этом за цикл принимается пробег нового автомобиля до капитального ремонта – L_К.

1.1 Корректирование нормативных пробегов

Нормативные пробеги до ТО-1, ТО-2 и КР (соответственно, ) для автомобиля ЗиЛ-ММЗ–45085 равны: = 2500 км , = 12500 км, = 300000 км [ [1] прил. Б, табл. Б.1].

Корректирование нормативных пробегов до ТО и КР автомобилей осуществляется с помощью коэффициентов, установленных «Положением о техническом обслуживании и текущем ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»: [ [1] прил. Б, табл. Б.2 – Б.6]

категории условий эксплуатации – k₁=0,9;

модификации подвижного состава и организации его работы – k₂=1,15;

природно-климатических условий – k₃ =1,0;

пробега с начала эксплуатации – k₄ =1,2;

размера автотранспортного предприятия – k₅ = 1,05

Скорректированный пробег до ТО-1 составляет:

= ∙ ∙ = 2500∙0,9∙1,15 = 2587,5 км.

Пробег до ТО-2:

= ∙ ∙ = 12500∙0,9∙1,0= 11250 км.

Пробег до КР:

= ∙ ∙ = 300000∙0,9∙1,15∙1,0= 310500 км.

Для составления плана-графика проведения ТО и последующих расчетов значения пробегов между отдельными видами ТО и капитальным ремонтом корректируются вторично с учетом среднесуточного пробега. При этом пробег между ежедневными обслуживаниями (ЕО):

где значение коэффициента пропорциональности принимается в зависимости от типа подвижного состава, для грузовых а/м =1, а - среднесуточный пробег.

=250 км

Коэффициент кратности между среднесуточным пробегом и пробегом до ТО-1 составляет:

полученное значение n₁ округляем до целого числа, n₁ = 11

Фактический пробег до ТО-1:

км

Аналогично вычисляется коэффициент кратности n₂ между пробегами до ТО-2 и ТО-1:

полученное значение n₂ округляем до целого числа, n₂ ≈ 4

Фактический пробег до ТО-2:

км

Корректирование пробега до КР производится по формулам:

≈ 29

полученное значение n_к округляем до целого числа, n_к ≈ 29

км.

Результаты расчетов заносятся в табл. 2.

Табл. 2 Периодичность ТО и КР автомобилей

Наименование показателей	Показатели
	Обозначение	Норма- тивный, км	Корректированный с помощью коэффициентов, км		Принятый к расчету
Среднесуточный пробег	Lcc	_____		______	250
Пробег до ежедневного обслуживания	LEO	_____		______	250
Пробег до первого технического обслуживания	L1	2500		2587,5	2750
Пробег до второго технического обслуживания	L2	12500		11250	11000
Пробег до капитального ремонта	Lk	300000		310500	319000