26. Воздействие электрического тока на организм человека. Электрические травмы, электрические удары.

Электрические травмы (ЭТ) — местные поражения тканей и органов электрическим током, вида электрических травм: ожеги, электрические знаки, металлизирование кожи, механические повреждения.

Электрические ожоги — наиболее распространенные ЭТ.

Выделяют 3 вида электрических ожогов:

• Контактный — непосредственный контакт с тоководящей частью

• Дуговой — воздействие электрической дуги

• Смешанный

Электрические знаки — при хорошем контакте возникает припухлость, мозоли, белая/серая кайма, желто-зеленые цвета.

ПРОНИКНОВЕНИЕ

Электрометалзация кожи - проникновение в кожу мельчайших частичек расплавленного под действием электрической дуги металла. Возникает например при КЗ.

Механические повреждения-непроизвольные сокращения мышц в результате разрыва кожи, нервных тканей, сосудов.

Электрический удар (шок) — раздражение, воздействие на ткани тела протекающего тока, паралич органов.

Тепловое воздействие

Индивидуальная особенность человека, сопр-е тела, пути в теле человека, рода тока, продолжительности прбывания, величины напряжения, условий внешней среды.

Rn при воздействии постоянного тока больше чем под переменным.

Редко падает 40-50В, при высок → 300 Ом

Пороговыезначени токов

Ощутимый наименьший

Наименьшая величина тока ощутимая человеком 0,6 — 1,5 мА

Неотпускающий

Наименьшая величина при которой челове не может сам освободиться от захваченных электр-в из-за спазма мышц. 50 Гц, 10 — 15 мА

Смертельный: ~ 50 Гц > 100 мА

До 400 В за одежду.

Больше диэлектрический коврик, перчатки.

Меры безопасности: Использование малых напряжений (до 27 В), ограждение блокировки контрольных сопротивлений изоляции, защитное заземление

27. Воздействие на человека свч излучения.

Два источника: ремонт РЛС — открытые концы волноводов

Использование РЛС по назначению

(Стрелка вверх) Длительное воздействие нервн., сердечно-сосудистых систем, нарушение суточных циклов, котаракта, обоняние

(Стрелка вниз) Экранирование, индивидуальные средства защиты

28.Организация работ по предупреждению аварийности ртв.

Основные причины аварийных происшествий на флоте:

• личная безответственность, недисциплинарность и халатность должностных лиц

• слабая подготовленность специалистов и их неспособность применить на практике теоретические положения и руководящие документы.

• недостаточная требовательность при оценке фактического состояние техники, приводящая к накоплению неисправностей.

• незнание фактического состояние дел, беспринципность в приеме курсовых задач.

• Низкая организация службы и формализм в работе по предупреждению аварийности.

• Слабая подготовка боевых информационных постов решения задач маневрирования и совместного плавания.

Происшествия с кораблями и их вооружением на виды:

• катастрофы кораблей

• аварийные происшествия с кораблями

• аварии вооружения и техники кораблей

Катастрофой корабля считается происшествие приведшее к его гибели или полному разрушению.

Аварией корабля считается происшествие приведшее к выходу из строя и требующее проведения аварийного ремонта продолжением не менее 10 суток.

Аварийным происшесттвиемсчитается происшествие которое по своим последствиям не является аварийным и требует на устранение последствий менне 10 сут

Аварийное и похн. Кор происшествие выводящее корабль из строя но требующее производства внепланового ремонта или замены оборудования силами ремонтных органов в флота или пром-ти.

В зависимости от характера происшествия корабля относятся к 1 из следующих групп:

• навигационным

• связанным с управлением маневрами корабля или оружием

• техническим

Технические пожары, взрывы, затопления приборов и помещений водой (пресной или забортной), попадание горячего пара из теплообменников систем кондиционирования

Расследование происшествия должны быть установлены:

• вид, характер, время и место происшествия

• тип, марка, заводской номер образца данные эксплуатации и техническое состояние перед происшествием.

• Обязательства (может обстоятельства?) при которых произошло происшествие и уровень подготовки причастных к нему лиц

• гидрометеорологические условия

• действия личного состава перед происшествием в момент его совершения и при ликвидации его последствий.

• Последствия происшествия

• должности, фамилии и звания пострадавших

• меры, принятые для ликвидации последствий происшествия

• причины и виновники происшествия

• меры по предупреждению подобных происшествий

• другие вопросы связанные с происшествием

К акту комиссии прилагается:

• объяснительные записки очевидцев и причастных лиц

• заверенные выписки из вахтенных журналов

• фотографии и схема повреждений

• заключение экспертов и организаций

• акт тех обследования

• акт водолазного или докового осмотра

• список лиц погибших или пропавших без вести

• кальки маневрирования и устройства документирования

Применительно к корабельным РЭС систематизация и анализ происшествия производится по следующим элементам:

• по видам и характеру происшествий

• по времени и месту (время суток, наработка, районы и тд)

• по условиям (ночь, шторм, малая видимость)

• по уровню подготовки основных виновников происшествия

• по причинам

• по последствиям (ущерб, вид ремонта, снижение готовности)

• по принятым мерам (приказы, результаты контроля, рекламации, доработки, эффективность принятых мер)

Направление работы по обеспечению безаварийной эксплуатации РТВ.

Основные причины происшествия (анализ аварийности ГАС, РЛС, АСУ):

• нарушение требований руководяших документов командирами кораблей

• недостаточная подготовка личного состава в вопросах обеспечения условий эксплуатации РТВ

• недостаточная над-тьотд-х приборов РЭС (недоработка конструкции, производственные дефекты, износ)

• недостатки в материальном обеспечении эксплуатации

• низкая организация и качество тех обслуживания

Характерные аварии и поломки кор-х РЭС

• заполнение водой помещений или отдельных приборов РЛС, ГАС, АСУ, попадание в приборы пара из систем вентиляции и кондиционирования вследствие невыполнения личным составом БЧ-5 БЧ-7 требований инструкций по эксплуатации корабельного устава

• возгорания отдельных приборов РЭС (в частности передающих устройств РЛС) из-за несоблюдения инструкций по эксплуатации, низкого качества тех обслеживания и недостаточной организации

• поломни электромеханических узлов, обрыва кабельных трасс, падение антенных устройств РЛС, возгорание агрегатов питания вследствие некачественных осмотров и регламентных работ, отключение блокировок.

В интересах предотвращения аварийности РТВ производятся:

• работа по укомплектованию кораблей и ремонтных органов соединений и флота подготовленным личным составом

• восписательная работа с личным составом по строгому соблюдению требований инструкций по эксплуатации и других руководящих документов

• подготовка личного состава по борьбе за живучесть оружия и тех средств

• специальная подготовка всех категорий личного состава и ремонтных органов

командирская подготовка офицерского состава