Показатели использования перегрузочных машин
Показатели использования перегрузочных машин |
||||
№ |
Показатель |
Ед. изм. |
Формула |
Условные обозначения |
1 |
Коэффициент эффективности работы (перегрузочных машин) |
―, % |
|
|
2 |
Коэффициент использования бюджета рабочего времени (перегрузочных машин) |
―, % |
|
– время фактической работы перегрузочных машин, машино-часы;
|
2 (а) |
Бюджет рабочего времени (перегрузочных машин) |
машино-часы |
|
|
2 (б) |
Эксплуатационный период |
машино-часы |
|
– календарный навигационный период, машино-часы;
|
3 |
Средняя часовая производительность (одной перегрузочной машины) |
т/ч |
|
– время работы группы машин, машино-часы |
– нормативное
время работы перегрузочных машин,
машино-часы;
– время фактической
работы перегрузочных машин, машино-часы;
– время простоев
перегрузочных машин при производстве
грузовых работ, машино-часы
– время занятости
машин на подготовительно-хозяйственных
работах, машино-часы;
– бюджет рабочего
времени перегрузочных машин, машино-часы
– эксплуатационное
время перегрузочных машин,
машино-часы;
– время
профилактического обслуживания,
машино-часы;
– время
обеденных перерывов,
машино-часы
– время
нахождения машин в плановом ремонте
с выводом их из эксплуатации, машино-часы
– количество
груза, перегруженного группой машин,
т;
9. Генерации портов.
ЮНКТАД классифицирует порты на 3 различные категории (генерации). Это разделение основано не на размерах или местоположении портов и не на общественной или частной природе их организации. Оно основано на критериях:
стратегии и политики развития порта
широты и глубины портовой деятельности, особенно в сфере информационного обслуживания
интеграции портового бизнеса и администрации.
К 1-й генерации отнесены порты, функционирование которых ограничено традиционными рамками, операциями загрузки-разгрузки судов, краткосрочным хранением грузов.
Во 2-ю генерацию отнесены порты с широким диапазоном функций, включая предоставление промышленных и коммерческих услуг, непосредственно не связанных с процессом перегрузки.
В портах 3-й генерации разработчики стратегической политики, менеджеры и операторы выступают в качестве динамичных центров комплексной международной производственно-дистрибьюторской сети. Деятельность и услуги таких портов носят специализированный, изменяющийся и интегрированный характер, включающий в себя осуществление традиционных функций, предоставление промышленных, природоохранных, административных и коммерческих услуг, а также логистическое обслуживание.