20. Пропускная способность железнодорожных подъездных путей.

Пропускная способность железнодорожного подъездного пути (или тылового фронта обработки вагонов) измеряется количеством вагонов, которые могут быть загружены или разгружены на этом пути в единицу времени при минимальных сроках выполнения грузовых и маневровых операций по обработке ж/д подвижного состава.

 

 – число вагонов в подаче;

– загрузка вагона, т;

– число подач вагонов в сутки

– длина ж/д пути, м;

– длина вагона, м

24 – количество часов в сутках;

– коэффициент, учитывающий перерывы в обработке судна по метеопричинам;

– время на погрузку-выгрузку вагонов одной подачи, ч;

– время на маневровые и вспомогательные операции с одной подачей, ч

 – число вагонов в подаче;

– загрузка вагона, т;

– суммарная средняя производительность технологических линий по обработке вагонов, т/ч

21. Портовые операции на универсальных причалах.

Операции, выполняемые на универсальных терминалах:

• выгрузка грузов из трюма судна на причал и транспортировка их на склад либо погрузка на транспортные средства получателя

• формирование грузовых мест на складе, их транспортировка к борту судна и погрузка в трюмы

• предоставление необходимого количества докеров, включая лебедчиков, крановщиков, водителей автомашин (тягачей), а также супервайзера для организации всего перегрузочного процесса

• предоставление кранов, автомашин, тягачей, шасси и других механизмов, а также средств для застропки грузов (стропов, цепей, сеток, поддонов и т.п.)

• подготовка судовых стрел и судового такелажа, а также раскрытие/закрытие трюмов

• укладка сепарации в трюмах в соответствии с инструкцией администрации судна

• организация грузовых операций в строгом соответствии с коносаментными партиями и доковыми расписками

• организация мелкого ремонта поврежденных мест груза, а также нанесение маркировки

• организация счета груза при погрузке (выгрузке) в портах, где нет специализированных тальманских бригад

• оформление доковой расписки и других документов, необходимых для сдачи (приемка) груза

• организация хранения грузов на складе и выдача их получателю

При обработке контейнерных и ролкерных судов в стивидорном контракте дополнительно оговариваются условия выполнения следующих операций:

• стафирование (расстафирование) контейнеров, трейлеров и ролл-трейлеров в соответствии с указаниями судовладельца

• организация инспекторского осмотра и оформление приемо-сдаточного акта при вывозе контейнеров и трейлеров с территории терминала или поступлении их на терминал

• организация мелкого ремонта контейнеров и трейлеров

• подъем/снятие контейнеров на/с шасси или штабеля

• оформление плана загрузки каждого контейнера или трейлера

• информирование агента о ежедневом статусе контейнера или трейлера

• пломбирование и маркировка контейнера при его стафировании на терминале

• для рефрижераторных контейнеров – подключение кабелей, снабжение электроэнергией, мониторинг