3Вопрос. Цели и задачи исследования авиационных происшествий в га. Структура комиссии по расследованию Авиационных происшествий.

Целями и задачами исследования АПр. в ГА является выявление основных причин происхождения Апр. для принятия дальнейших мер по их сокращению и

предупреждению.

Целями расследования авяац.происш. или инцидента являются установление причин авяац-происш. инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем. Установление чьей-либо вины и ответственности не является целью расследования авиац-пронсш.

Авиационное происшествие - событие,

связанное с использованием экспериментального воздушного судна, которое имело место в период с момента, когда какое-либо лицо вступило на борт с намерением совершить полет, до момента, когда все лица, находившиеся на борту с целью совершения полета, покинули ВС, к в ходе которого:

А)какому-либо лицу в результате нахождение на этом ВС причинен вред здоровью со смертельным исходом, за исключением тех случаев, когда вред здоровью причинен вследствие тех причин, не относящихся к использованию ВС. Вред

здоровью, в результате которого в течение 30 суток с момента происшествия наступила смерть, классифицируется как вред здоровью со смертельным исходом;

Б)ВС получило повреждение и произошло разрушение его конструкции, в результате чего: нарушилась прочность конструкция, ухудшились технические или летные характеристики ВС;

В) ВС пропало без вести и оказалось в таком месте, где доступ к нему абсолютно невозможен или невозможна его эвакуация с места вынужденной посадки независимо от полученных повреждений.

Авнац-происш. в зависимости от их последствий подразделяются на;

А)катастрофы- авиац-происш.. приведшие к гибели или пропаже без вести кого-либо из членов экипажа или пассажиров заходившихся на борту ВС.

Б)аварии- авиац.происш., не повлекшие за собой человеческих жертв или пропаже без вести кого-либо из членов экипажа или пассажиров.

По прибытии на место авиа.происш. председатель комиссии но расследованию информирует об этом руководителя органа исполнительной власти субъекта РФ или органа местного самоуправления, проводят организационное заседание, на котором объявляет приказ об образовании комиссии по расследованию, заслушивает должностных лиц, осуществлявших первоначальные действия на месте происшествия, об обстоятельствах события и проделанной работе, создает рабочие органы комиссии по расследованию и назначает их руководителей, определяет основные направления работ на начальном этапе расследования, дает необходимые оперативные указания.

Билет №4.

1Вопрос. Основные квалификационные требования к менеджеру.

По сравнению с другими видами труда в организации, управленческий труд имеет ряд специфических особенностей: он представляет собой умственный труд, состоящий из 3 видов деятельности: организационно-административной и воспитательной, аналитической и конструктивной, информационно-технической;

1. участвует в создании материальных благ и оказании услуг опосредованно, через труд других работников

2. предметом труда явл информация

3. средством труда – организационная и вычислительная техника

4. результатом труда – управленческое решение. Чтобы выполнять свои функции, менеджеры должны иметь специальные знания и обладать способностью использовать их в повседневной работе по упр предприятием

5. умение обосновывать и принимать решения в ситуациях, для кот характерны высокая динамичность и неопределенность

6. информированность в вопросах развития отрасли, в кот работает предприятие: состояние исследований, техники, технологии, конкуренции, динамики спроса на продукцию

7. знакомство с опытом менеджмента в других организациях и отраслях

8. способность управлять ресурсами, прогнозировать и планировать работу предприятия, владения способами повышения эффективности и управления

9. умение использовать современную инф технологию, средства коммуникации и связи

10. высокое чувство долга и преданность делу

11. честность в отношениях с людьми и доверие к партнерам

12. умение четко выражать свои мысли и убеждать

13. уважительное отношение к людям

14. способность быстро восстанавливать свои физ и душевные силы и критически оценивать собств деят.

Менеджер - должностные обязанности:

осущ упр предпринимательской или коммерческой деят предпр, учреждения, организации, напр на удовлетворение нужд потребителей и получении прибыли за счет стабильного функционирования, подержания деловой репутации и соот с предоставленными полномочиями и выделенными ресурсами. Исходя из стратегических целей деят предпр, учреждения, организации планирует предприним или коммерческую деят. Осущ контроль за разработкой и реализацией бизнес-планов и коммерч условий, заключ соглашений, договоров и контрактов, оценивает степень возможности риска. Анализирует и решает орг-тех, эк, кадровые и соц-псих проблемы в целях стимулирования производства и увеличение объема сбыта продукции, повышения качества. Осущ анализ спроса на производимую продукцию или услуги, прогноз и мотивацию сбыта посредством изучения и оценки потребностей покупателей. Участвует в разработке инновационной и инвестиционной деят, рекламной стратегии, связ с дальнейшем развитием предпринимат и коммерч деят. Обеспеч рост прибыльности, конкурентоспособности и качества товаров и услуг, повышение эф-ти труда. Привлекает к решению задач консультантов и экспертов по различным вопросам.

Вопрос №2. Тарифная политика авиакомпаний.

Тариф – оплата транспортных услуг за перевозку пас, грузов и почты. Тарифы подразделяются на пас и грузовые.

Ценовая (тарифная) политика – важная часть коммерческой деятельности авиакомпании, непосредственно влияющая на ее положение на рынке воздушных перевозок и финансовые результаты работы. Ценовая политика — это искусство управления ценами и ценообразованием, т.е. установлением цены на продукт предприятия. Ценовая политика реализуется через ценовые стратегии и должна рассматриваться только в контексте общей политики фирмы.

Тарифы являются базовым фактором, определяющим доходы авиакомпании. Возможность их гибкого применения (зависимость от сезонности, скидок, направления маршрутов и т.п.) позволяет использовать их как инструмент экономической политики авиакомпаний. Контроль над использованием возможностей тарифного регулирования осуществляется авиационными администрациями или органами управления гражданской авиацией государств. И хотя в настоящее время международные тарифы устанавливаются ИАТА, в силу они вступают только после утверждения их правительствами государств, чью национальность имеют авиакомпании.

Ценовая политика:

1.цели (сохранен позиции на рынке, максимизай приб, увел доли рынка)

2.принципы (обеспечен стабильности, активирование спроса)

3.методы (заданная цена, снятие сливок)

4.формы(гибкость, стабильность)

5.факторы (спрос, конкуренты, инфляция)

Тариф за перевозку пас рассчитывается в зависимости от себестоимости рейса, уст норм рентабельности и НДС, пассажиросместимости и коэф занятости кресел.

По результатам расчетов опр общие издержки в расчете на 1 пас:

Общие изд на 1 пас= сумма пост расходов сумма перем расх+ сумма прочих общехозяйственных расх+отчисления агентству в виде % от суммы продаж:

2расчетное количество пас кресел* коэф занятости кресел*количество рейсов в месяц.

Пас тариф=общ изд на 1 пас* коэф рентаб(10%)* коэф, учит ставку НДС(1,18)

Вопрос №3. Оценка и анализ рентабельности финансово-хозяйственной деятельности авиапредприятия: показатели, моделирование и факторный анализ.

Показатели рент, их расчет и методы анализа.

Важным качественным показателем явл рентабельность производства. Для усиления заинтерисованостти предприятия в улучшении исп средств производства предусмотрено опр уровня рентаб как одного из осн показателей хозрасчетной деят авиа предприятия по отношению к прибыли к стоимости осн произв фондов и нормированных оборотных средств. Различают общую и расчетную рентабельность.

Если авиа предпр получ прибыль, оно счит рентабельным. Показатели рентаб, применяемые в эк расчетах, характ относит прибыльность. Различают показатели рентабельности продукции и рентаб предприятия. Рентаб \ реализов продукции к ее полной себестоимости.

Рентаб авиа предпр, опр как отношение балансовой прибыли к средней стоимости осн произв фондов и нормируемых оборотных средств. Отношение фонда к матер и приравненным к ним затратам отражает доходность предприятия.

Уровень общей рентабельности, т.е. индикатор отражает доходность предпр. Уровень общей рент = прибыли до начисления %*100 и деленной на активы. Уровень общей рентаб – это ключевой индикатор при анализе рентаб предпр.

Рентаб оборота отраж зависимость между валовой выручкой авиапредпр, и его изд и исчисляется по формуле:

Рентаб оборота до начисления / валовая выручка * 100

Чем больше прибыль по сравнению с валовой выручкой авиапредпр, тем больше рентаб оборота.

Число оборотов капитала = валовая выручка: активы.

Чем выше валовая выручка фирмы, тем больше число оборотов ее капитала.

Общий уровень рентаб = рентаб оборота * число оборотов капитала.

Показатели рентаб и доходности имеют общую эк характеристику, они отраж конечную эф-ть работы предпр. Главным из показателей уровня рентаб явл отношение общей суммы прибыли к производственным фондам. Существует много факторов, опр величину прибыли и уровень рентаб. Эти факторов можно подразделить на внутренние и внешние.

Внешние – это факторы, не зависящие от усилий данного коллектива. Такие мероприятия проводятся в общем масштабе и сильно воздействуют на обобщающие показатели производственно-хоз деят предпр.

Задача эк анализа – выявить влияние внешних факторов, отраж трудовые вложения работников и эф-ть исп произв ресурсов. Показатели рент явя общеэкономическими. Они отраж конечный фин результат и отраж в бухгал балансе и отчетности о прибылях и убытках, о реализации, о доходе и рентабельности.

Методика анализа общей рентаб :

1. по факторам эф-ти

2. в зав от размера прибыли и величины произв факторов.

3. балансовая прибыль – это конечный фин результат произв-фин деят.

Вместо общей прибыли у авиа предпр может образоваться общий убыток, и такое предприятие перейдет в категорию убыточных. Общая прибыль состоит из прибыли, от реализации продукции, работ и услуг, внереализационых прибылей и убытков. Под рентабельностью предприятия понимается его способность к приращению вложенного капитала. Задачей анализа рентабельности явл несколько положений: оценить динамику показателя рентабельности с начало года, степень выполнения плана, опр и оценивают факторы, влияющие на эти показатели, и их отклонения от плана, выявляют и изучают причины потерь и убытков, вызв бесхозяйственностью, ошибками в руководстве и другими упущениями в произв-хоз деят предприятия, вскрывают и подсчитают резервы возможно увеличения или дохода предприятия.

Показатели рентабельности как одни из основных показателей эффективности финансовой деятельности позволяют совокупно отразить "качество" финансового состояния организации и перспективы его развития.

Чистая прибыль.

Рентабельность продукции

прибыль / себестоимость * 100%

Рентабельность имущества ком. орг-ии

Рентабельность собственного капитала

Прибыль / сумму собств Кап

Рентабельность основных фондов

Прибыль до налогообложения / ср. ст-ть пр-х фондов

Рентабельность оборотных активов

ЧП (чист приб) / ср ст-ть об. Активов

Любой факторный анализ начинается с моделирования многофакторной модели. Сущность построения модели заключается в создании конкретной математической зависимости между факторами.

В факторном анализе используют следующие виды наиболее часто встречающихся моделей.

1. Когда результативный показатель получается как алгебраическая сумма или разность результирующих факторов, применяются аддитивные модели.

2. Мультипликативные модели применяются, когда результирующий показатель получается как произведение нескольких результирующих факторов:

3. Когда результативный показатель получаем делением одного фактора на другой, применяются кратные модели:

4. Различные комбинации вышеперечисленных моделей дают смешанные или комбинированные модели:

В практике экономического анализа существует несколько способов моделирования многофакторных моделей: удлинение, формальное разложение, расширение, сокращение и расчленение одного или нескольких факторных показателей на составные элементы.

Например, методом расширения можно следующим образом построить трехфакторную модель рентабельности активов организации:

где – оборачиваемость собственного капитала организации,

– коэффициент независимости или доля собственного капитал в общей массе активов организации,

– средняя стоимость собственного капитала организации за отчетный период.

Таким образом, мы получили трехфакторную мультипликативную модель рентабельности активов организации. Данная модель широко известна в экономической литературе как модель Дюпона. Рассматривая эту модель, можно сказать, что на рентабельность активов организации оказывают влияние рентабельность продаж, оборачиваемость собственного капитала и доля собственного капитала в общей массе активов организации.

Первый фактор этой модели говорит о ценовой политике организации, он показывает ту базовую наценку, которая заложена непосредственно в цене реализуемой продукции.

Второй и третий факторы показывают структуру активов и оборотных активов, оптимальная величина которых дает возможность экономить оборотный капитал.

Четвертый фактор обусловлен величиной выпуска и реализации продукции и говорит о эффективности использования производственных запасов, физически он выражает количество оборотов, которое запасы совершают за отчетный год.

Целью факторного анализа является оценка динамики показателей балансовой и чистой прибыли, выявление степени влияния на финансовые результаты ряда факторов, в т.ч. роста (снижения) производства товаров, роста (снижения) объема продаж, повышения качества и расширения ассортимента товаров, повышения рентабельности; выявление резервов увеличения прибыли и др

Билет 5.