2Вопрос. Основные формы и типы организационных структур.

Организационная структура аппарата управления — форма разделения труда по управлению производством. Каждое подразделение и должность создаются для выполнения определенного набора функций управления или работ. Для выполнения функций подразделения, должностные лица наделяются определенными правами на распоряжение ресурсами и несут ответственность за выполнение закрепленных за ним функций.

Организационная структура авиакомпаний разрабатывается с целью решения отдельных или всех задач: проведение в жизнь стратегических целей, обеспечение безопасных и эффективных полетов, обслуживание клиентуры, руководство деятельностью и мотивация служащих.

Можно выделить четыре основных типа организационных структур авиакомпаний с соответствующими различными подходами к их построению:

- бюрократическая организационная структура характеризуется высокой степенью разделения труда, развитой иерархией управления, цепью команд, наличием многочисленных правил и норм поведения персонала, подбором кадров по их деловым и профессиональным качествам;

- функциональная организационная структура - это организация, разделенная на отдельные элементы, каждый из которых имеет свою четко определенную, конкретную задачу и обязанности;

- региональная организационная структура используется в случаях, если деятельность организации охватывает большие географические зоны, особенно в международном масштабе;

-матричная организационная структура - разновидность проектной организационной структуры, в которой члены проектной группы подчиняются как руководителю проекта, так и руководителям функциональных отделов, в которых они работают постоянно.

Преимущества матричной структуры: лучшая ориентация на проектные или программные цели и спрос; более эффективное текущее управление, возможность снижения расходов и повышения эффективности использования ресурсов; более гибкое и эффективное использования персонала организации, специальных знаний и компетентности сотрудников;

Недостатки матричных структур: трудность установления четкой ответственности за работу по заданию подразделения и по заданию проекта или программы (следствие двойного подчинения); необходимость постоянного контроля за соотношением ресурсов, выделяемых подразделениям, и программам или проектам; высокие требования к квалификации, личным и деловым качествам работников, работающих в группах, необходимость их обучения; частные конфликтные ситуации между руководителями подразделений и проектов или программ; возможность нарушения правил и стандартов, принятых в функциональных подразделениях, из-за оторванности сотрудников, участвующих в проекте или программе, от своих подразделений.

Вывод: внедрение матричной структуры даст хороший эффект в организациях с достаточно высоким уровнем корпоративной культуры квалификации сотрудников.

Основные формы организационной структуры.

Организационные структуры управления отличаются большим разнообразием форм, в основе которых лежат отличительные признаки, в частности размеры, производственно - коммерческой деятельности организации, производственный профиль, степень финансово-экономической самостоятельности, централизация управления. В состав организации может входить одна фирма или несколько компаний, объединенных так называемой системой участия. В связи с этим появились такие формы организаций, как общества с ограниченной ответственностью. Они создаются юридическими лицами и гражданами путем объединения их вкладов в целях осуществления хозяйственной деятельности. Совместные предприятия создаются на основе вложения капиталоотечественных и иностранных партнеров, совместно осуществляющих хозяйственную деятельность. Акционерное общество - организационная форма объединения средств организаций и граждан в целях осуществления хозяйственной деятельности. Холдинговые компании - держательские компании, создаваемые с целью владения контрольными пакетами ценных бумаг, главным образом промышленных фирм.

3вопрос. Функции менеджмента. Краткая характеристика.

Функция управления - вид деятельности, основанный на разделении и кооперации менеджмента и характеризующийся определенной однородностью, сложностью и стабильностью воздействий на объект со стороны субъектов управления. Под функциями понимают основные задачи, стоящие перед менеджментом, которые необходимо решить, чтобы достичь цели организации.

Первым формулировку содержания этих функций дал родоначальник современного менеджмента Анри Файоль в 1916 году.

Общие функции управления отражают общий порядок управления деятельностью организации:

1)Планирование-при ее реализации менеджер на основе глубокого и всестороннего анализа ситуации, в которой настоящий момент находится организация, и ее перспектив формулирует цели и задачи на предстоящий период, разрабатывает стратегию действий, составляет необходимые планы и программы. Стратегическое планирование ориентировано на продолжительное существование предприятия, обеспечиваемое путем поиска, построения и сохранения потенциала успеха(доходности),и оперативное-формирование годовых(оперативных) планов. определяющих развитие организации в кратко и среднесрочной перспективе на базе стратегических целей. Различают планы директивные, подлежащие строгому исполнению, и индикативные, то есть советующие, близкие к прогнозам.

2)Организация заключается в координации действий отдельных элементов системы, достижении взаимного соответствия функционирования ее частей. Она реализуется через создание организации, подразделений и рабочих мест, определение порядка их функционирования, обеспечение деятельности необходимой документацией.

3)Координация-упорядочение и согласование работы различных элементов системы или взаимодействующих систем в процессе их совместной деятельности путем установления рациональных

связей(коммуникаций)между ними. Наиболее часто используются отчеты, интервью, собрания, компьютерная связь и т.д.С помощью этих и других форм связи устанавливается взаимодействие между подсистемами организации, осуществляется маневрирование ресурсами, обеспечивается единство и согласование всех стадий процесса управления, а также действий руководителей.

4)Мотивация означает процесс стимулирования всех участников деятельности организации, направленный на достижение установленных целей ее развития. Это необходимый вид деятельности менеджера при воздействии на подчиненных.При этом определяются потребности людей и подбирается наиболее подходящий и действенный в данной ситуации способ их удовлетворения.

5)Контроль-система наблюдений и проверки соответствия процесса функционирования управляемого объекта принятым управленческим решениям, выявление результатов управленческих воздействий на управляемый объект. Основной элемент-учет, т.е. сбор, обработка, анализ и хранение информации о состояние объекта управления и внешней среды; определение минимально необходимого ее объема для нужд управления; предоставление этой информации всем нуждающимся в удобной для использования форме. Частные тесно связаны со спецификой предприятия и основными сферами его деятельности. Под ними понимают результат разделения управленческого труда. Такие функции включают в себя различные виды деятельности, отличающиеся назначением и способом реализации( например, управление основным производством, качеством продукции, персоналом, маркетингом, т.д.).Они воздействуют не на все производство, а на его определенные стороны или части. При этом каждая из функций является комплексной по содержанию и включает в себя общие функции. Вспомогательные связаны с обеспечением (компьютерное и информационное обеспечение, логистика, контроль качества, т.д.) и способствуют осуществлению основных функций управления.

Билет №16.

1вопрос. Управление маркетингом на авиапредприятиях с учетом стратегии их развития.

Особенности авиатранспортного маркетинга в значительной степени обусловлены спецификой рынка. Этот рынок имеет довольно сложную структуру, где переплетаются разнообразные внутренние и внешние связи. В качестве товара, предлагаемого авиакомпаниями на рынке, выступает продукция, создаваемая ими в процессе воздушной перевозки пассажиров и грузов. Именно она является основным элементом купли-продажи. Объем услуг достаточно велик и должен приниматься в расчет при оценке потенциального спроса на рынке. Авиакомпании предлагают на рынке специфический товар-перемещение. Потребность этого товара происходит непосредственно в процессе его производства, поэтому оценить размер его предложения на рынке можно лишь косвенным путем.

В силу этого величина предложения здесь может быть оценена в виде провозной способности парка воздушных судов, эксплуатируемых авиакомпаниями на коммерческой основе - в этом заключается главная особенность авиатранспорта и связанных с ним различных сфер экономики, например таких, каким является авиатранспортный маркетинг.

Основной задачей управления маркетинга является разработка стратегии и тактики поведения компании на рынке воздушных перевозок с учетом ее целей, финансовых и технических возможностей.

Планирование деятельности авиакомпании осуществляется на основе прогноза развития рынка, который ведется в долгосрочном, среднесрочном и краткосрочном разрезах. Долгосрочное прогнозирование позволяет из выявленного набора вариантов возможного развития рыночной ситуации выбрать оптимальный для авиакомпании с учетом ее производственно технических возможностей и наличия ресурсов. Одновременно предусматривается возможность в случае неблагоприятной ситуации переориентировать деятельность авиакомпании с основного стратегического плана на резервный. Нацеленность на получение конечных результатов является важнейшим требованием к планированию, но и сами планы авиакомпании постоянно корректируются, исходя из анализа результатов ее деятельности. Управление с использованием принципов обратной связи является циклическим. На основе получаемой информации о состоянии производственно-коммерческой деятельности, конъюнктуре рынка, состояние внешней среды происходит обновление долгосрочного плана, корректировка цели авиакомпании, принимается многие тактические решения, связаны с упрочением положения на рынке, разрабатываются краткосрочные планы для достижения конечных тактических результатов. Планирование маркетинга является одной их составляющих процессы планирования деятельности авиакомпании. Оно осуществляется по 4 основным направлениям: планирование тарифной политики, планирование сбыта(продаж),сервиса и мероприятий по стимулированию сбыта.Основной задачей маркетингового планирования является выработка стратегии и тактики выступления авиакомпании по каждому региону, где она осуществляет свою деятельность.

Перспективы развития, предложения, выводы.

В числе стратегических задач Аэрофлота безусловное совершенствование безопасности полетов и их регулярности, обслуживание пассажиров, и следовательно, конкурентоспособность, возвращение рейтинговых позиций в ряду мировых перевозчиков; расширение форм деятельности для извлечения дополнительных поступлений; повышение финансовой самостоятельности, выделяется одно направление, которое может послужить отправной точкой для выхода Аэрофлота из кризиса- это относительно низкая себестоимость перевозок, осуществляемых Аэрофлотом, как грузовых так и пассажирских. Исходя из этого и стоит вырабатывать дальнейшую стратегию, тем более, что в последние годы Аэрофлот активно перенимает зарубежный опыт как в области сервиса на борту самолета так и в части обслуживания пассажиров в целом-после и до прилета. На основании всего вышесказанного и возможен выход Аэрофлота из кризиса и постепенное закрепление его среди общепризнанных авиакомпаний-лидеров.