3Вопрос. Система Гос обеспечения безопасности на вт и основные принципы ее функционирования.

Для успешной работы отрасли необходима деятельность законодательных и исполнительных органов.

Их структура:

1. Законодат органы:

-гос дума РФ

-комитет по транспорту

-комиссия по ГА

Нормативные и правовые документы первоначально разрабатываются авиационными властями, утверждаются в гос думе и реализуются органами исполнительной власти ГА.

2.Органы исполнительной власти:

-федеральная служба по надзору в сфере транспорта (надзор, гос контроль, инспекция, расследование авиационных происшествий, реализация спец программ)

-ФАВТ- регулирование деятельности ГА по планированию, организации, обеспечению и выполнению полетов (постановление правительства + доп функции: аттестация авиаперсонала, сертификация, ведение ресурсов)

- межгосуд авиатрансп комитет (МАК) (ТО и Авиац Происшествия)

-центры по сертификации объектов ГА (96 видов объектов- авиакомпании, аэропорты и т.д.)

Принципы:

1.создание системы безопасности ГА РФ

2.Установление современных требований по всем этапам планирования и обеспечения полетов.

Система требований к определенному объекту- стандарты.

-междунар стандарты

-международно-европейские стандарты

-федеральные (госнациональные)

3.обеспечение системного подхода к выявлению факторов риска

4.совершенствование системы контроля, надзора, инспекция

Гос программа обеспечения БП ВС ГА РФ

Основные направления:

-установление и внедрение правил, требований, норм, положений, необходимых документов для БП

-координация деятельности органов исполнит власти в ГА (минтрансп ГА и т.д.)

- совершенствование и подготовка авиац персонала

-программа введения в эксплуатацию отечественных и иностранных ВС

-обеспечение задач аэронавигации УВД

-обеспечение метеорологической безопасности полетов

-должны быть решены механизмы реализации программ органов исполнит власти

-ресурсное обеспечение и источники финансирования программ.

Билет №2.

1Вопрос. Неавиационная (непрофильная) деятельность в маркетинге аэропортов. Количественные показатели оценки неавиационной деятельности.

Неавиационная аэропортовая деятельность- деятельность аэропортов по предоставлению сервисных услуг пассажирам населению, включая торговлю и общественное питание, услуги по парковке автомашин, обмену валюты и другие услуги, не относящиеся к авиационной деятельности.

Неавиационные услуги включают в себя рекламу, связь и почту, рестораны, бары, общественное питание, розничную беспошлинную сувенирную торговлю, такси, аренду машин, автостоянки, гостиничный сервис, мотели, парикмахерские, банки и пункты обмена валюты, обслуживание пассажиров категории ВИП.

Эти услуги осуществляются путем:

А)сдачи в аренду

Б)предоставления концессий (сборов от продаж)

В)участие в совместной деятельности организации

Занятие неавиационной деятельностью возможно как вне здания терминала, так и внутри его. Аэронавигационные сборы являются основой для предоставления в аэропорту. У некоторых, наиболее успешных в этой области аэропортов, доля доходов от неавиационной деятельности составляет более 60 % в общих доходах аэропорта. Непрофильная деятельность аэропортов позволяет улучшить качество обслуживания и получить дополнительные доходы.