- •Погрузка и операции по отправлению груза
- •9. Пломбирование вагонов и контейнеров
- •10. Типы зпу и их применение
- •Перечень типов запорно-пломбировочных устройств, применяемых для пломбирования вагонов и контейнеров при перевозках грузов, осуществляемых оао «ржд»
- •Конструкция запорно-пломбировочных устройств
- •1. Конструкция универсальных запорно-пломбировочных устройств
- •2. Конструкция универсальных зпу ограниченного использования
- •3. Конструкция стержневых зпу
- •4. Конструкция специализированных зпу
- •5. Конструкция запорных устройств
- •Схемы установки запорно-пломбировочных устройств на вагонах и контейнерах
- •1. Универсальные крытые вагоны
- •2. Специализированные изотермические вагоны (рефрижераторные, вагоны-термосы)
- •3. Крытые вагоны-хопперы для перевозки цемента
- •4. Крытые вагоны-хопперы для перевозки зерна
- •5. Крытые вагоны для перевозки легковых автомобилей
- •6. Универсальные цистерны
- •7. Контейнеры
- •8. Специализированные цистерны для перевозки сжиженных газов, кислот и других химических продуктов, имеющих диаметр пломбировочного отверстия колпака сливо-наливной арматуры менее 6 мм
- •Порядок снятия запорно-пломбировочных устройств с вагонов и контейнеров
- •Особые требования при установке зпу на цистерны с опасными грузами и их снятии
- •Нумерация запорно-пломбировочных устройств
- •11. Оформление вагонного листа
- •12. Определение технологического времени на выполнение погрузочно-разгрузочных операций с грузовыми вагонами
- •13. Исчисление оплачиваемого времени пользования вагонами и контейнерами
- •2. Устав ж.Д. Транспорта рф. М. Транспорт 2003 г.
- •14. Назначение и оснащение стц
- •15. Операции по отправлению грузов со станции
- •Операции в пути следования
- •1. Виды операций в пути следования
- •2. Прием и сдача вагонов и перевозочных документов по пути следования грузов
- •3. Технология работы пко
- •4. Организационная система автоматизированного коммерческого осмотра поездов и вагонов
- •Технология работы пункта коммерческого осмотра в условиях эксплуатации системы
- •Состав системы и особенности работы
- •5. Перегрузка и проверка массы груза в пути
- •6. Организация работы с вагонами, отцепленными от поездов по коммерческим неисправностям
- •7. Досылка груза и ее оформление
- •8. Передача грузов между подразделениями перевозчика
- •2. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •9. Переадресовка грузов
- •1. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •Операции по прибытию и выгрузке грузов
- •1. Информация о подходе поездов и грузов
- •2. Прием груженых вагонов и перевозочных документов на станции назначения
- •3. Регистрация прибывших грузов
- •4. Уведомление грузополучателей о прибытии груза и времени подачи вагонов, контейнеров под выгрузку
- •2. Устав ж.Д. Транспорта рф. М. Транспорт 2003 г.
- •5. Выгрузка, регистрация и маркировка выгруженных грузов
- •График выгрузки средствами ж.Д. На местах оп
- •6. Очистка и промывка вагонов и контейнеров после выгрузки
- •1. Устав ж.Д. Транспорта рф. М. Транспорт 2003 г.
- •2. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •Хранение и выдача грузов
- •1. Операции, осуществляемые приемосдатчиком по размещению и хранению грузов на станционных складах
- •2. Предельные сроки хранения и вывоза грузов
- •2. Устав ж.Д. Транспорта рф. М. Транспорт 2003 г.
- •3. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •3. Оформление выдачи грузов в товарной конторе
- •2. Устав ж.Д. Транспорта рф. М. Транспорт 2003 г.
- •3. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •4. Выдача и вывоз грузов
- •5. Проверка состояния, массы и количества мест груза на станции назначения
- •2. Устав ж.Д. Транспорта рф. М. Транспорт 2003 г.
- •3. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •7. Естественная убыль грузов
- •8. Возврат и реализация грузов перевозчиком
- •Железнодорожные пути необщего пользования
- •1. Значение, характеристика и классификация железнодорожных путей необщего пользования
- •2. Устав ж.Д. Транспорта рф. М. Транспорт 2003 г.
- •3. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •2. Строительство, реконструкция и примыкание железнодорожных путей необщего пользования
- •1. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •3. Регулирование отношений между перевозчиком, владельцами и пользователями железнодорожных путей необщего пользования
- •2. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •4. Порядок подачи, уборки и передачи вагонов
- •1. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •5. Фронт погрузки и выгрузки
- •6. Технологические сроки оборота вагонов и контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования
- •7. Технология выполнения грузовых и коммерческих операций на железнодорожных путях необщего пользования
- •1 При перевозках грузов на открытом железнодорожном подвижном составе:
- •2 При перевозках наливных грузов в цистернах:
- •3 При перевозках грузов в крытых или специализированных вагонах:
- •8. Учет времени нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования
- •2. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •9. Автоматизация учета времени нахождения вагонов и контейнеров и начисления платы за пользование ими
- •10. Единый технологический процесс работы железнодорожного пути необщего пользования и станции примыкания
- •2. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •Перевозка грузов мелкими отправками
- •1. Условия предъявления и особенности перевозки грузов мелкими отправками
- •2. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •2. Виды сборных вагонов и контейнеров, план их формирования
- •3. Прием к перевозке, погрузка, выгрузка и выдача мелких отправок
- •4. Организация работы грузосортировочных платформ
- •Перевозка грузов в транспортных пакетах
- •1. Пакетирование грузов
- •2. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •2. Классификация и конструкции средств пакетирования
- •3. Технология и оборудование для формирования пакетов
- •4. Способы пакетирования грузов. Технология выполнения грузовых и коммерческих операций с транспортными пакетами
- •2. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •Перевозка грузов в контейнерах
- •1. Характеристика контейнерно – транспортной системы
- •2. Классификация контейнеров
- •3. Основные типоразмеры контейнеров
- •4. Конструкция крупнотоннажных и среднетоннажных контейнеров
- •5. Типы специализированных контейнеров
- •6. Надписи и таблички, наносимые на контейнер
- •7. Подвижной состав для перевозки контейнеров
- •8. Размещение контейнеров на подвижном составе
- •9. Погрузка и размещение грузов в контейнерах
- •10. Контейнерные пункты и терминалы
- •11. Технология работы контейнерного пункта
- •Общие требования к размещению и креплению грузов на открытом подвижном составе
- •1. Характеристика грузов, перевозимых в открытом подвижном составе
- •2. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •2. Подготовка грузов к перевозке
- •2. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •3. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах
- •Глава 1. Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах
- •4. Габариты погрузки
- •5. Подготовка вагонов, контейнеров к погрузке
- •6. Средства крепления грузов в вагонах
- •7. Подготовка грузов к перевозке, требования к погрузке и выгрузке
- •При погрузочно-выгрузочных операциях не допускается:
- •8. Основные требования к размещению грузов в вагонах
- •9. Силы, действующие на груз при перевозке
- •10. Осуществление контроля за соблюдением технических условий размещения и крепления груза
- •11. Особенности размещения и крепления длинномерных грузов в вагонах
- •Неподвижная турникетная опора; 2 - подвижная турникетная опора
- •12. Размещение и крепление тарно-штучных грузов в крытых вагонах
- •13. Размещение и крепление грузов в универсальных контейнерах
- •Технические условия размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе
- •1. Перевозка лесоматериалов
- •2. Характеристика и способы перевозки металлопродукции
- •3. Размещение и крепление железнодорожных рельсов
- •4. Размещение и крепление труб
- •5. Перевозка металлолома
- •6. Перевозка железобетонных, асбестоцементных и других изделий и конструкций
- •7. Перевозка автотракторной техники
- •8. Размещение и крепление машин на колесном ходу
- •9. Перевозка грузов, не предусмотренных Техническими условиями
- •10. Методика проведения экспериментальной проверки проектов технических условий размещения и крепления грузов
- •Перевозка грузов насыпью и навалом
- •1. Характеристика насыпных и навалочных грузов
- •2. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •2. Перевозка грузов группами вагонов по одной накладной
- •2. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
- •3. Особенности перевозок отдельных насыпных и навалочных грузов
- •4. Номенклатура смерзающихся грузов
- •5. Профилактика смерзания
- •6. Восстановление сыпучести смерзшихся грузов
- •7. Оформление перевозки смерзающихся грузов
- •8. Предупреждение потерь сыпучих грузов при перевозке
14. Назначение и оснащение стц
Вопросы:
1. Что обеспечивает СТЦ?
2. Какими информационно-справочными материалами руководствуются работники СТЦ?
Литература:
1. Технологический процесс работы станции Осенцы
Станционный технологический центр является одним из важнейших технологических звеньев в работе станции и обеспечивает:
- получение, обработку и оформление документов на поезда прибывающие в расформирование на станцию и на поезда своего формирования;
- ведение непрерывного номерного учёта наличия и расположения вагонов на путях станции и путях необщего пользования;
- передачу уведомлений и информацию на подаваемые и убираемые вагоны на/с железнодорожные пути необщего пользования промышленных предприятий;
- приём перевозочных документов из товарной конторы на поезда своего формирования;
- контроль за соблюдением плана формирования поездов, требований ПТЭ по их формированию, установленных норм веса и длины поездов;
- обеспечение сохранности перевозочных документов;
- передачу информации на поезда своего формирования в ИВЦ дороги через АРМ ТК;
- контроль за своевременным отправлением вагонов со станции;
- выявление вагонов с искаженной нумерацией;
- контроль за нахождением на путях станции «больных» вагонов;
- передача сообщений в ИВЦ дороги;
- ведение установленных форм учёта и отчётности.
Работники станционного технологического центра несут ответственность за соблюдение плана формирования поездов, сохранность перевозочных документов, полноту и правильность составления натурных листов и подборку перевозочных документов в соответствии с наличием и расположением вагонов в сформированных поездах, выполнения установленных норм времени на обработку поездов и документов, соблюдения тайны сведений, содержащихся в перевозочных документах.
Работники станционного технологического центра при выполнении возложенных на них обязанностей руководствуются следующими информационно-справочными материалами:
- схемой сети железных дорог;
- алфавитным списком станций железных дорог СНГ с их единой сетевой разметкой;
- инструкцией по составлению натурного листа ДУ-1(оформление ТГНЛ);
- планом формирования и расписанием движения грузовых поездов;
- инструкцией о передаче сообщений в информационные системы дороги и др..
15. Операции по отправлению грузов со станции
Вопросы:
1. Порядок операций по подготовке составов к отправлению
2. Подготовка документов на отправляемый состав
Литература:
1. Перепон В.П. «Организация перевозок грузов». Маршрут 2003 г. (стр. 162)
По окончании погрузки приемосдатчики информируют маневрового диспетчера (дежурного по станции) о готовности вагонов к уборке, указывая при этом номера и тип вагонов, род груза и станции назначения.
Маневровый диспетчер, получив такую информацию, дает указание составителю поездов вывести вагоны с пунктов погрузки на пути станции для включения их в формируемый состав. Время уборки вагонов отмечается в памятке приемосдатчика и на графике исполненной работы маневрового диспетчера.
Вагонные листы поступают в товарную контору, где к каждому из них подбирают накладные и дорожные ведомости. Все документы из товарной конторы передают в станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов (СТЦ); на небольших станциях — в контору дежурного по станции.
Все перевозочные документы, поступающие в СТЦ, регистрируются оператором по отправлению поездов, в «Книге приема перевозочных документов» формы ГУ-48. Документы раскладываются в документотеку по путям парка отправления.
После объединения групп вагонов и накопления вагонов на полный состав в соответствии с нормой и длиной передаточных поездов на приемо-отправочных путях станции маневровый диспетчер предъявляет состав поезда своего формирования к техническому и коммерческому осмотру.
Оператор СТЦ по данным листков накопления и указаний маневрового диспетчера вводит информацию о порядке вагонов в составе поезда и выводит на печать предварительный натурный лист состава поезда своего формирования, который передает вместе с накопительными листками оператору СТЦ по отправлению поездов.
Оператор СТЦ, (при его отсутствии любой из работников станции по указанию маневрового диспетчера) получает предварительный ТГНЛ и производит натурную проверку номеров вагонов и порядок их расположения в составе поезда своего формирования.
Параллельно с техническим и коммерческим осмотром состава поезда оператор СТЦ по отправлению поездов подбирает перевозочные документы в соответствующем порядке постановки вагонов в состав поезда. Осуществляет проверку комплекта перевозочных документов в соответствии ППГ, наличие штемпельной отметки станции и соответствие данных документов, вагонного листа, данных 410 сообщения о погрузке в ТГНЛ поезда.
К натурному листу подбирают документы в порядке, соответствующем фактическому наличию и расположению вагонов в составе. Все это должно быть сделано к моменту окончания формирования состава (в процессе накопления и формирования).
Оператор ПТО, после технического осмотра поезда, докладывает оператору СТЦ по отправлению поездов о результатах осмотра, передает номера вагонов, которые необходимо отцепить, причину отцепки и переформирования состава. При отцепке вагонов от сформированного состава в накопительном листе и сверенном по результатам списывания в натурном листе оператор по отправлению обводит номера отцепляемых вагонов, сообщает маневровому диспетчеру и передает ему натурный лист для отцепки вагонов.
После производства маневровых работ и переформирования состава в соответствии с требованиями и нормами ПТЭ сообщает о проделанной работе оператору СТЦ по отправлению поезда, который отцепляемые вагоны регистрирует в «Книгу учета отцепленных вагонов из поездов своего формирования», указывая причину отцепки.
При необходимости, по указанию маневрового диспетчера, оператор СТЦ повторно осуществляет натурную проверку состава поезда.
Оператор СТЦ по отправлению поезда, при наличии всех перевозочных документов на сформированный состав, после всех переформирований состава поезда, после технической и коммерческой готовности состава поезда докладывает вес и длину сформированного поезда оператору ПТО, дежурному по станции, маневровому диспетчеру. Перевозочные документы пакетирует, один экземпляр натурного листа поезда вкладывает в пакет перевозочных документов, согласно приказа №36ЦЗ и передает пакет с документами дежурному по отправлению поездов. Второй экземпляр натурного листа поезда передает оператору по учету вагонного парка станции.
Оператор СТЦ по отправлению передает пакет перевозочных документов дежурному по отправлению поездов, который вручает пакет машинисту поездного локомотива под роспись в книге формы ДУ-40 «Книга приема-сдачи перевозочных документов машинисту поездного локомотива». В исключительных случаях допускается передача пакета перевозочных документов на поезд своего формирования оператором СТЦ с отметкой в журнале ДУ-40.
Документы на все поезда, кроме сборных, перевозят в пакетах с наклеенными контрольными бланками (форма ДУ-81). Пакетирование и увязка документов должны гарантировать сохранность документов в пути следования и исключать возможность их изъятия из пакета без нарушения.
Машинист поездного локомотива при получении документов обязан убедиться по контрольному бланку формы ДУ-81 в их принадлежности данному поезду, проверить целостность всех вручаемых ему пакетов, бечевы, контрольного бланка и удостоверить приём документов своей подписью в книге формы ДУ-40, с указанием времени и числа принятых пакетов. Пакеты с перевозочными документами машинист помещает в закрытые ящики, установленные в кабине локомотива.
Оператор СТЦ по отправлению поезда, по докладу дежурного по станции, после фактического отправления поезда своего формирования передает в систему АСОУП сообщение об отправлении поезда.