- •Содержание
- •Исходные данные
- •1. Разработка схемы организации строительства железной дороги
- •Определение категории трудоемкости строительства и рельефа местности
- •Определение продолжительности выполнения основных видов работ
- •Определение расчетного срока строительства
- •Выбор схемы организации строительства
- •2. Детальная разработка принятого варианта
- •2.1. Описание периодов строительства
- •2.1.1. Подготовительный период
- •2.1.2. Основной период
- •2.1.3. Заключительный период
- •2.2. Организация работ по строительству малых искусственных сооружений
- •Определение объемов основных работ
- •Определение трудоемкости и сроков работ
- •Организация работ по сооружению земляного полотна
- •2.3.1. Составление базисного плана методом двойного предпочтения
- •2.3.2. Построение оптимального плана методом потенциалов
- •Организация работ по укладке пути
- •2.4.1. Определение объемов работ
- •2.4.2. Определение срока выполнения работ
- •2.4.3. Организация работы звеносборочной базы
- •2.5. Организация работ по балластировке пути
- •2.5.1. Определение объемов работ
- •2.5.2. Определение трудоемкости и сроков работ
- •2.5.3. Проверка срока строящейся линии по провозной способности
- •2.6. Строительство зданий
- •2.7. Связь, сцб и устройство энергоснабжения
- •3. Технико-экономические показатели проекта организации строительства
Организация работ по сооружению земляного полотна
При распределении земляных масс используется метод линейного программирования, в основе которого лежит решение транспортной задачи. При этом в качестве поставщиков грунта принимаются выемки, карьеры и резервы, а в качестве потребителей – насыпи и кавальеры. Запас поставщиков (выемок) должен быть полностью использован – это основные, или обязательные поставщики. Карьеры и резервы являются резервными поставщиками. Аналогично насыпи – это основные потребители, а кавальеры – резервные. Выемки и насыпи разделяются системой вертикальных и горизонтальных плоскостей на частные массивы в соответствии с технологией производства работ. На размеры членения (длину и высоту) влияют такие показатели, как рациональный фронт работ и глубина забоя. Исходными данными для составления базисного плана являются продольный профиль и ведомость объемов земляных масс. После разделения массивов на частные объемы исследуются все возможные связи «поставщик – потребитель», и для каждой из них рассчитываются затраты на разработку и перемещение 1м3 грунта. Затем составляется модель участка – матрица исходных данных.
2.3.1. Составление базисного плана методом двойного предпочтения
Сущность его заключается в том, что при анализе стоимостных показателей Сij матрицы вначале в строках, а затем и в столбцах просматривают и отмечают крестиком клетки с наименьшей стоимостью. В клетки, отмеченные дважды, назначают максимально возможные перевозки, затем назначают поставки в клетки, отмеченные один раз. Если окажется, что в одной строке имеется несколько клеток, отмеченных знаком, то в первую очередь назначают перевозки в клетку с меньшим значением стоимости, и т.д. Когда все отмеченные клетки использованы, а ресурсы не израсходованы, назначение поставок производят в клетки, не отмеченные знаком, но имеющие наименьшие стоимости.
Базисный план, составленный по этому методу, приведен в таблице 3.
Таблица 3
Поставщики |
Мощность, м3 |
Потребители и их спрос, м3 |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
||
86275 |
36217,5 |
1852,125 |
6876,375 |
6876,375 |
4386,375 |
3102,75 |
||
А |
|
3,7 |
2,2 |
1,45 |
1,3 |
1,1 |
0,9 |
1,5 |
1281,562 |
|
+ |
+ |
+ |
+ |
++ |
|
|
|
|
|
|
|
|
1281,562 |
|
|
Б |
|
3,8 |
2,5 |
1,7 |
1,6 |
1,5 |
1,45 |
1,1 |
31601,25 |
|
|
|
|
|
|
++ |
|
|
|
9788,812 |
1852,125 |
6876,375 |
6876,375 |
3104,813 |
3102,75 |
|
В |
|
2,65 |
2,65 |
2,65 |
2,65 |
2,65 |
2,65 |
2,65 |
112703,688 |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
86275 |
26428,688 |
|
|
|
|
|
|