Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ОПУ Мулюкина.doc
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
604.67 Кб
Скачать
    1. Определение расчетного срока строительства

Продолжительность развертывания подготовительных работ для горного рельефа местности принимается равной 3 месяцам или 90 дням.

Общий срок подготовительных работ, которые выполняются последовательно по всей длине линии, определяется темпом ведущей работы по формуле:

. (9)

Общий расчетный срок строительства определяется по формуле:

, (10)

где – интервал времени между земляными работами и укладкой пути, дн. ( 10–15 дн.);

– продолжительность заключительного периода, дн.

Работы заключительного периода выполняются одновременно по всей длине железной дороги. Принимается = 2,5 – 3 мес.

.

    1. Выбор схемы организации строительства

Нормативный срок строительства равен 990 дн.

Выбор организационной схемы осуществляется исходя из расчетного срока строительства, наличия пунктов примыкания, барьерных объектов и длины строящейся линии.

Строительство зданий и сооружений, объектов водоснабжения и канализации ведется независимо от остальных работ поточным методом. Временная связь монтируется во время подготовительного периода, работы по устройству АТС начинаются после укладки пути и завершаются в конце заключительного периода. Сооружение энергохозяйства производится параллельно с возведением земляного полотна.

По рассчитанным выше срокам строится однолучевая схема организации строительства железной дороги, т.к. и длина строящейся линии менее 70 км.

На трассе имеется один пункт примыкания (станция А) и присутствует барьерный объект (ММ отв. 139,2м –> 12 мес.=360 дней).

2. Детальная разработка принятого варианта

2.1. Описание периодов строительства

2.1.1. Подготовительный период

В подготовительный период выполняется ряд организационно-технических мероприятий, обеспечивающих нормальное производство основных работ. К первоочередным мероприятиям относятся: передислокация строительных подразделений в район сооружения линии; организация базы снабжения; подготовка территории строительства; оборудование ремонтных служб, сооружение поселков, подъездных путей и автодорог; устройство строительной связи и энергоснабжения.

2.1.2. Основной период

К ведущим работам основного периода относятся: постройка искусственных сооружений, отсыпка земляного полотна, укладка и балластировка пути. Эти работы строго взаимоувязаны и выполняются примерно в одинаковом темпе. Остальные основные работы, а именно: прокладка водоснабжения и канализации, сооружение энергохозяйства, АТС, строительство поселков – технологически связаны с ведущими работами, но непосредственно не влияют на срок строительства.

Малые искусственные сооружения возводятся специализированными бригадами строительно-монтажного поезда.

Земляное полотно отсыпается мехколоннами.

Укладка и балластировка пути на все слои производится силами одной специализированной колонны.

Возведение станционных поселков выполняется в течение всего периода строительства.

2.1.3. Заключительный период

Работы этого периода ведутся широким фронтом одновременно на всем протяжении дороги. К работам заключительного периода относятся: послеосадочный ремонт верхнего строения пути; устройство переездов и шлагбаумов; установка путевых знаков и покилометрового запаса материалов.