3. Техническое обслуживание системы смазки.

Для обеспечения долговечности и экономичности двигателя необходимо соблюдать правила при его эксплуатации:

- не допускать работы двигателя при понижении уровня масла в поддоне ниже метки «Н» на масло мерном щупе;

-заливать масло из маслораздаточной колонки дозировочным пистолетом; если нет маслораздаточной колонки, допускается заливать масло через воронку с сеткой из чистой тары;

-во время работы двигателя следить за показаниями масляного манометра;

-следить за плотностью соединения трубопроводов системы смазки, не допускать течи масла в соединениях;

-своевременно проводить техническое обслуживание системы смазки.

Билет № 4

1.Двигатель ямз-238в. Тактико-техническая характеристика двигателя.

У двигателей с внутренним смесеобразованием (дизели, двигатели с непосредственным впрыском бензина) приготовление горючей смеси производится непосредственно в цилиндрах путем впрыска в них топлива. В двигателях без наддува наполнение цилиндров осуществляется за счет вакуума, создаваемого в цилиндрах при движений поршней из верхнего крайнего положения в нижнее.

Принудительное воспламенение горючей смеси от электрической искры, возникающей в свечах зажигания, производится в бензиновых двигателях, а воспламенение от сжатия (самовоспламенение) в дизелях.

Двигатель ЯМЗ-238В выполнен по единой конст­руктивной схеме. При­нятое У-образное расположение цилиндров обусловлено стрем­лением уменьшить длину двигателя и его вес, что способствует более рациональной компоновке и снижению веса в целом.

Тактико-техническая характеристика двигателя транспортера-тягача МТ-ЛБ

Двигатель
Модель, тип	ЯМЗ-238В четырех тактный дизель с непосредственным впрыском
Число цилиндров	8
минимальная мощность, л/с	240
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин.	2100
Максимальный крутящий момент, кгс	90
Частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальном крутящем моменте, об/мин Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателяна холостом ходу, об/мин	не более 1500 450 – 500
Максимальный удельный расход топлива по скоростной характеристике, г/э. л.с. ч.	175

2. Технические службы и их задачи по организации эксплуатации бтвт.

В полку (бригаде) имеется три технические службы:

• бронетанковая служба (БТС);

• автомобильная служба (АС);

• служба ракетно-артиллерийского вооружения (СРАВ).

Основными задачами технических служб полка являются:

• истребование недостающего ВВТ;

• обучение специалистов ремонтно-восстановительных органов;

• организация эксплуатации ВВТ;

• обеспечение военно-техническим имуществом подразделений полка.

3. Замена венцов ведущих колес

Для замены венцов ведущих колес необходимо снять ведущие колеса. Устанавливать венцы на ступицу ведущих колес необходи­мо таким образом, чтобы зубья каждого из венцов (наружного и внутреннего) располагались один против другого. Относительное смещение допускается не более чем на 3 мм. Проверять правиль­ность установки венцов ведущих колес следует угольником или отвесом на горизонтальной плите.

Для удобства сборки ведущего колеса на одном из зубьев каж­дого венца имеется бонка (метка).

При сборке ведущих колес зубья наружного и внутреннего венцов с бонками расположить один против другого.