3.8. Технология изготовления переборок и надстроек деревянных судов

Деревянные переборки могут быть однослойной и двухслойной конструкций.

Переборка состоит из обвязных брусьев, вертикальных стоек и обшивки. Обшивка выполняется горизонтальной (из досок в один слой), диагональной (из двух слоев) (рис. 3.49) или из фанеры (в один или два слоя).

60

Рис.3.49. Поперечная переборка с двухслойной диагональной обшивкой

Для обеспечения водонепроницаемости, обвязные брусья переборки плотно пригоняются по всему периметру. На судах не имеющих внутренней обшивки, полотно переборки может крепиться непосредственно к шпангоутной раме, заменяющей обвязные брусья.

Стойки переборки ставятся к полотну узкой стороной, врезаются в обвязки и крепятся к ним. Отношение ширины стойки к высоте равно при-мерно 0,8. Расстояние между стойками выбирается из условия создания достаточной прочности.

Обшивка таранной переборки должна иметь толщину примерно на 10% больше остальных, а обвязные брусья располагаются в корму от полотна, в расчете чтобы при затоплении пикового отсека доски обшивки не оторвались.

В конструкции двухслойной переборки полотна устанавливаются по обе стороны обвязки и прочего набора. Толщины обоих слоев на 20% меньше, чем у однослойной переборки. Важно, чтобы заполнители и подкрепления в местах размещения приборов и оборудования были установлены заранее.

61

П о соображениям пожарной безопасности моторный отсек чаще всего отгораживается стальной переборкой.

Б

Рис.3.50.  Поперечное сечение надстройки

1 – спиркетинг; 2 – бортовой стрингер; 3 – шпангоут; 4 – подбалочный брус; 5 – шельф; 6 – бимс; 7 – палубный настил; 8 – ватервейс; 9 – обшивка

ортовым набором надстрой-ки является продолжение ветвей шпангоутов над верхней палубой на высоту надстройки. При этом разме-ры ветвей у палубы надстройки на 20% меньше размеров сечения шпан-гоутов у палубы. Бортовые шпангоу-ты надстройки могут быть составны-ми. В этом случае нижней частью шпангоутов служат ветви, выведен-ные над верхней палубой, а верхней частью – отдельные бруски, сращи-ваемые в замок на двух-трех болтах (рис. 3.50).

При составных шпангоутах поверх ватервейса верхней палубы устанавливается продольный брус, называемый спиркетингом, а на уровне замка – бортовой стрингер. Спиркетинг и бортовой стрингер крепятся с утолщенными в этих места поясьями наружной обшивки не менее, чем одним сквозным болтом на каждом шпангоуте.

В случае, когда шпангоуты корпуса не пропускаются через ватервейс, шпангоуты надстройки выполняются из брусков, врезаемых в ватервейс шипом и крепятся через кницы к ватервейсу.

Конструкции набора, обшивка, настила палубы надстройки и их крепления, в принципе, не отличаются от аналогичных конструкций основного корпуса, а сами связи надстройки могут быть на 25% уменьшены по сравнению со связями корпуса.

62

Деревянные рубки выполняются в виде каркаса с обшивкой из досок или фанеры. Каркас состоит из нижней обвязки, верхней обвязки и стоек. Стойки устанавливаются между обвязками, врезаясь в них и крепясь к ним. Бимсы рубки врезаются концами в верхнюю обвязку и крепятся к ней. Каркас рубки через нижнюю обвязку крепится к бимсам и карленгсам основного набора. Крепление осуществляется с помощью книц, угольников, болтов и стальных струн, препятствующих расшатыванию рубки.

Обшивку рубок, а особенно настил палубы, рекомендуется изготавливать из бакелизированной фанеры.