- •Конспект лекций по птэ , иси , идпм 2013 год Введение
- •Принадлежащая оао «ржд» железнодорожная сеть разделена между 16 филиалами:
- •Оао «Федеральная пассажирская компания»- перевозка пассажиров дальнего следования - является дочерней компанией оао «ржд» Занятие № 1 Общие положения птэ
- •Основные определения в птэ /для проводника/
- •Общие обязанности работников железнодорожного транспорта
- •Занятие № 2 /2 час/ Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта
- •Габарит
- •Требования к станциям
- •1100 Мм - от уровня верха головок рельсов для высоких платформ;
- •1920 Мм - от оси железнодорожного пути для высоких платформ;
- •1745 Мм - от оси железнодорожного пути для низких платформ.
- •Занятие № 3 /2 час/
- •Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта
- •Общие положения по организации технической эксплуатации железнодорожного транспорта на участках движения поездов пассажирских со скоростями более 140 до 250 км/ч
- •Занятие № 4 /2 час/ техническая эксплуатация технологической электросвязи
- •Техническая эксплуатация устройств сигнализации, централизации и блокировки железнодорожного транспорта.
- •Как подразделяются светофоры по назначению? /из иси/
- •Понятие «Путевая автоматическая /аб/и полуавтоматическая автоблокировка/паб/ ».
- •Требования к линиям сигнализации.
- •Требования птэ к диспетчерскому контролю за движением поездов.
- •Требования птэ к устройствам электрической централизации :
- •Действия проводника в случае остановки поезда по показаниям приборов безопасности (э) :
- •Занятие № 6 , № 7 /4 час/
- •Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава
- •Каждая единица железнодорожного подвижного состава должна иметь следующие отличительные четкие знаки и надписи (э):
- •При скоростях движения до 120 км/ч (э):
- •Требования к тормозному оборудованию
- •Требования к автосцепке
- •Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна быть (э):
- •Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается не более (э):
- •Требования к технической готовности пассажирских вагонов
- •Занятие № 8 /3 час/
- •Организация движения поездов на железнодорожном транспорте
- •Требования к включению багажных и почтовых вагонов в пассажирские поезда (э)
- •Натурные листы
- •Обязанности машиниста
- •Занятие № 10 / 2 час/
- •При вынужденной остановке на перегоне пассажирского поезда ограждение производит проводник последнего пассажирского вагона по указанию машиниста в случаях:
- •Занятие № 11 /2 час/ Сигналы на железнодорожном транспорте служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.
- •Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и назначения их), следующие:
- •8) Один синий огонь – запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор.
- •Занятие № 12 / 3 час/
- •Постоянные сигнальные знаки
- •Ограждение подвижного состава на станционных путях
- •Ручные сигналы на железнодорожном транспорте
- •При маневрах подаются ручные и звуковые сигналы:
- •Занятие № 13, 14 /3 час/и 2 час
- •Сигналисты и дежурные стрелочных постов встречают поезда:
- •Сигнал остановки с поезда подается машинисту локомотива: днем - развернутым красным флагом; ночью - красным огнем ручного фонаря.
- •Сигналы ограждения
- •Сигналы, применяемые для обозначения поездов, локомотивов и других подвижных единиц.
- •1. Звуковые сигналы
- •2. Сигналы тревоги (э) и специальные указатели
- •Занятие № 15/ 4 час/
- •Вагонов
- •Оборудования
- •Регламент очистки от снега и льда ходовых частей и подвагонного оборудования пассажирского вагона
Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта
Ремонт сооружений и устройств должен производиться при обеспечении безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, охраны труда без нарушения графика движения поездов.
Для производства ремонтных и строительных работ в графике движения поездов должны предусматриваться технологические окна и учитываться ограничения скорости, вызываемые этими работами.
На время производства работ, вызывающих перерыв движения поездов, а также для производства которых в графике движения предусмотрены технологические окна, ответственное лицо, на которое возложено руководство ремонтными, восстановительными работами на железнодорожных путях, сооружениях и устройствах (далее - руководитель работ), устанавливает постоянную связь (телефонную или по радио) с поездным диспетчером. При этом допускается использование устройств мобильной связи.
Всякое препятствие для движения (место, требующее остановки) на перегоне и железнодорожной станции, а также место производства работ, опасное для движения, требующее остановки или уменьшения скорости, должно быть ограждено сигналами с обеих сторон независимо от того, ожидается поезд (маневровый состав) или нет.
Запрещается:
приступать к работам до ограждения сигналами препятствия или места производства работ, опасного для движения;
снимать сигналы, ограждающие препятствие или место производства работ, до устранения препятствия, полного окончания работ, проверки состояния железнодорожного пути, контактной сети и соблюдения габарита.
Ограждение препятствий и мест производства работ производится в соответствии с нормами и правилами.
Для установки и охраны переносных сигналов, ограждающих место производства работ на железнодорожном пути, предупреждения работающих на железнодорожных путях о приближении железнодорожного подвижного состава, руководитель работ назначает специальных работников (далее - сигналистов), прошедших проверку знаний соответствующих документов.
Головной убор у сигналиста имеет желтый верх./Э/
Не допускается производство работ при отсутствии связи между руководителем работ и сигналистами.
На станционных железнодорожных путях запрещается производить работы, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, без согласия дежурного по железнодорожной станции и без предварительной записи руководителем работ в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети и без выдачи предупреждения.
Закрытие перегона для производства работ на однопутном участке, а на двухпутном или многопутном участке одного или нескольких железнодорожных путей производится по решению владельца инфраструктуры.
Закрытие перегона или железнодорожных путей общего пользования, вызывающее необходимость пропуска поездов в обход по другим участкам инфраструктуры, допускается на срок до двух суток владельцем инфраструктуры, более двух суток - с уведомлением федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, уполномоченного на оказание государственных услуг.
О предстоящем закрытии перегона на однопутном участке, а на двухпутном и многопутном одного или нескольких железнодорожных путей владелец инфраструктуры не позднее чем за 10 суток уведомляет соответствующих руководителей работ.
Закрытие и открытие перегона или железнодорожных путей общего пользования производятся в соответствии с распорядительным актом диспетчера поездного перед началом и по окончании работ, оформленным в форме письменного уведомления, телефонограммы или телеграммы.