2.1.2. Основные формы организации труда автобусных бригад

В курсовом проекте указать основные формы труда автобусных бригад.

2.1.3. Расчет потребного количества водителей. Определение

графика сменности, составление месячного графика работы

Рабочее время водителя слагается из двух основных элементов: времени, затрачиваемого на выполнение всех подготовительно-заключительных работ (связаны с выпуском подвижного состава на линию и возвращением его в гараж) и временем, затарачивамого на непосредственное выполнение транспортной работы (перевозки грузов). Норма подготовительно-заключительного времени установлена в 23 минуты (0,38 ч) в смену с учетом 5 минут на предрейсовый медосмотр. Графики сменности составляются на основании Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей.

Плановый месячный фонд рабочего времени обычно подсчитывается по 6-ти дневной рабочей неделе независимо от режима работы АТП:

Ф пл = ( Д к - Д п - Д в ) х Т см - ( Д пп х 1 ) - ( Д суб х 2 ) ; где

Д к - календарные дни месяца, Д в - выходные дни за месяц,

Д п - праздничные дни за месяц, Т см – продолжительность смены,

Д пп – укороченные дни перед праздничными днями (на 1 час),

Д суб – субботние дни за месяц ( на 2 ч короче).

Фактический фонд рабочего времени водителя за месяц подсчитывается:

Ф факт = n см х ( Т н + t п-з ) ; где

n см - число смен водителя за месяц,

T н - время в наряде автомобиля за смену, час

t п-з - подготовительно-заключительное время, час

В курсовой работе необходимо разработать график работы водителей за месяц. Для упрощения его выполнения в расчет закладывается среднее фактическое время в наряде по маршруту.

Последнюю формулу можно использовать для определения необходимого числа смен работы водителя ( при Ф пл = Ф факт) и выбора графика работы:

n см = Ф пл / ( Т н + t п-з ) .

Зная число смен и режим работы АТП, можно выбрать график работы водителей.

2.2 Организация диспетчерского управления движением автобусов на маршруте

В курсовом проекте указать основные задачи диспетчерского управления движением автобусов на маршрутах, виды диспетчерского руководства, основные функции внутрипарковой и линейной диспетчеризации.

Необходимо описать отличительные особенности системы диспетчерского

управления в пригородном сообщении и основные методы диспетчерского регулирования

движением автобусов.

Пользуясь условиями задания на курсовой проект, охарактеризовать диспетчерское руководство на пригородном маршруте, учитывая месторасположение диспетчерских станций.

2.3 Лицензирование пассажирских автобусных перевозок

Свобода предпринимательства в сфере автотранспорта без соответствующего государственного регулирования может привести к ряду негативных последствий в безопасности дорожного движения, загрязнению окружающей среды и т.д. С целью этого проводится лицензирование пассажирских автотранспортных услуг.

В курсовой работе указать основные задачи лицензирования, адресат выдачи лицензий, список документов на приобретение лицензии, срок действия лицензии,

орган, контролирующий правила выполнения лицензируемой деятельности.