4. Пассажиропотоки. Цели и методы их изучения

В курсовом проекте указать определение пассажиропотока, его виды, технико-эксплуатационные показатели, характеризующие его, изменение пассажиропотока в зависимости от времени суток и длины маршрута.

Принятые виды обследований, проводящихся на маршруте и методы обследований.

1.5 Построение эпюр

распределение пассажиропотока по часам суток

Таблица 3

Часы суток	Количество пассажиров		Часы суток	Количество пассажиров
	Направление			Направление
	прямое	обратное		прямое	обратное
5-6	96		14-15	15	100
6-7	115	97	15-16	102	114
7-8	150	121	16-17	108	101
8-9	114	107	17-18	115	104
9-10	53	101	18-19	50	45
10-11	106	52	19-20	97	89
11-12	116	117	20-21	88	84
12-13	101	107	21-22	39	50
13-14	110	114	22-23		30

распределение пассажиропотока по участкам маршрута

в час пик (с 7 до 8 ч)

Таблица 4

Участки маршрута	Расстояние, км	Количество пассажиров
		Направление
		прямое	обратное
Кулебаки – Первомайская	7,7	72	67
Первомайская – Нов.Саваслейка	4,4	108	95
Нов.Саваслейка – Сады	3,4	130	108
Сады – пов.на Саваслейку	3,0	85	72
Пов.на Саваслейку - Саваслейка	2,5	63	52

Результатом обработки материалов обследования являются таблицы распределения пассажиропотоков по часам суток (таблица 3), участкам маршрута в час пик (таблица 4). Таблицы переносятся из задания в курсовую работу.

Исходные данные таблицы распределения пассажиропотока по часам суток суммируются для определения объема перевозок.

Q общ = Q пр + Q обр ; (пас)

Пассажирооборот определяется произведением объема перевозимых пассажиров за сутки на среднюю дальность поездки одного пассажира (таб. 5).

Р = Q общ х l ср; (пас-км)

Графическое изображение пассажиропотока называется эпюрой пассажиропотока.

Используя сведения, полученные в результате обработки материалов обследования и выбрав масштаб, строим эпюру распределения пассажиропотока по часам суток и по участкам маршрута в «час пик» (графическая часть лист 1-й и лист 2-й)

Образцы эпюр приведены в приложении к методическим указаниям.