Тов “Інформаційно-лічильний центр Союзу експертів України” (ооо ивц “сэу”).

Інформація про номер і коди цього двигуна -

Можна визначити по ідентифікаційному номеру -

Існують номінальний і фактичний об'єми двигуна – фактичний об'єм 1465

По формулі 1 – кожна формула має свій номер.

Об'єм двигуна: V = 3,14*D^2*S / (4*1000)*L.

Кількість циліндрів – одиниці об'єму. Частина циліндру, обмежена ходом поршня. Лабораторний спосіб.

Визначення комплектності і укомплектованості і його складових (Закон України № 30.06.1993  № 3353-XII “Про дорожній рух”).

Комплектність – означення. Перелік складових частин і опцій, що відповідають специфікації виробника.

Укомплектованість – наявність всіх складових КТЗ, передбачених виробником.

Шкода, Октавіа, Седан 1,6 МТ.

Базова комплектність.

Організаційно-правові основи відчуження – застави, оренди, страхування, спадщини в аспекті їхньої оцінки.

1. Відчуження (можуть ввести обов'язкову оцінку):

- купівля-продаж,

- дарування,

- обмін.

2. Застава – предмет застави. Стандарт № 1 – заставна вартість – ринкова вартість без обліку ПДВ.

3. Оренда.

4. Страхування.

З метою оформлення спадщини – держмито при здійсненні нотаріальних дій.

5. Триєдине право власності – генеральна довіреність, подоходний податок, у випадку ДТП – можливий склад злочину.

Чи присутній фізичний знос – визначити його розмір. Яка вартість ремонтних робіт.

Мета оцінки та її вплив на вибір бази оцінки.

БАЗИ ОЦІНКИ КОЛІСНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

Види вартості, що використовуються для оцінки КТЗ.

- утилізаційна вартість,

- вартість відновлюваного ремонту КТЗ – грошові затрати, необхідні для відновлення пошкодженого чи розукомплектованого КТЗ,

- вартість матеріального збиту –

- вартість КТЗ, що ввозиться на територію України.

Порівняльний підхід для оцінки – сутність порівняльного підходу. Базується на порівнянні цін продажу, пропозицій на продаж КТЗ, ідентичних чи аналогічних оцінюваному на первинному чи вторинному ринках КТЗ з відповідним коригуванням, що враховує відмінність між об'єктом порівняння та об'єктом оцінки.

Основним методом у межах порівняльного підходу є метод, що базується на аналізі цін, що ідентичні до КТЗ. У випадку неможливості визначення ринкової вартості із застосуванням середньої ціни продажу, ідентичної до КТЗ, використовується метод, що базується на аналізі цін аналогічних транспортних засобів.

Спільний алгоритм визначення вартості КТЗ порівняльним підходом: С = Ср * (1+/-()+/-())+С, процес додаткового збільшення / зменшення, що визначається згідно таблиці 4.1 методики товарознавчої експертизи і оцінки, і залежить від умов його зберігання і експлуатації, укомплектованості, пошкоджень, оновлення і заміни складових. Розраховується у гривнях.

Середня ринкова ціна – срц. При розрахунку середньої ринкової ціни порівняльний підхід поділяється …

Колісні транспортні засоби ідентичні. Головні ознаки і параметри якого – виробник, країна походження, тип, модель, конструкція приводу, тип коробки передач та інших складових силової передачі, габаритні розміри, рік виготовлення, технічні характеристики відповідають ознакам конкретного КТЗ. Розходження можуть відноситися до комплектності і укомплектованості КТЗ, пробігу і технічному стану. Метод аналізу цін серед аналогічних КТЗ. Це КТЗ, істотні ознаки якого (тип, конструкція приводу і тягових коліс, типи і робочі об'єми двигуна, тип коробки передач та інших складових силової передачі, габаритні розміри, період випуску, комплектність), схожі на відповідні ознаки оцінюваного КТЗ.

Сср = Сд + К + М, … , згідно інформації з довідкової літератури (див. додаток № 8 до методики товарознавчої експертизи і оцінки).

С ср, значення Сд можна розрахувати самостійно шляхом підбору аналогів на існуючому ринку КТЗ.

Значення ринку регіону – враховує відмінності поточних цін продажу та пропозицій у відповідному регіоні від цін з довідкової літератури. Значення коефіцієнту К приймається відповідно до таблиці 3.2 додатку до методики (бюлетень товарознавця).

Практичне застосування Кз зустрічається при зносі фізичного зносу замінюваних деталей.

Значення Г -

Коригування даних щодо ціни нового КТЗ:

- неможливість - значення ЦМ визначаємо із співвідношення,

- середня ринкова вартість – самі проводимо статистичну обробку,

Коригуючі розрахунки із застосуванням цієї норми допустимі із застосуванням.

Коригування аналога.

Коригування ринкової вартості КТЗ по величині пробігу.

Коефіцієнт ГК враховує різницю між фактичним середньорічним та нормативним середньорічним пробігом КТЗ, що оцінюється. Значення ГК приймається з рекомендацій, наведених у довіднику, за даними якого розраховується вартість відповідного КТЗ. А також у деяких випадках (див. п. 7.8 методики товарознавчої експертизи і оцінки – із застосуванням таблиць додатку 5 до методики).

Є довідник у “Бюлетені товарознавця” для оцінки автотранспорта – www.ivc.at.ua (інформаційно-обчислюваний центр). Веб-сторінка - www.dat.de – Auto-Ident.

ГК не застосовується до причепів і сільськогосподарської техніки. Фактичний пробіг – між фактичним середньорічним та нормативним середньорічним. Визначається по показнику адометра чи по інформації власника КТЗ (довідка про пробіг з початку експлуатації, стосується юридичних осіб). Нормативний пробіг – середньостатистичний річний для цих КТЗ пробіг, відносно яких визначається середня ринкова вартість КТЗ.

Перепробіг – якщо фактичний пробіг більше нормативного, недопробіг – якщо фактичний пробіг менше нормативного.

П. 7.10 методики товарознавчої експертизи і оцінки – якщо в оцінюваному КТЗ нормативний пробіг понад 50 000 км відрізняється від показників технічно-справного п'ятизначного адометра. Для подальшої коректировки використовується розрахунковий пробіг. Порядок розрахунку розрахункового пробігу при п'ятизначному пробігу. Зчитуємо реальні показники адометра. Автомобіль 1989 р. віком 20 років. Встановити, який повинен бути нормативний пробіг для цієї моделі КТЗ. Середній пробіг – 16 600 км. за один рік.

3) 16 600 * 20 = 332 000 км. по нормі за 20 років експлуатації.

4) порівнюємо нормативний пробіг із фактичним показником спідометра.

Складності створено автопромом при п'ятизначному спідометрі. Це п. 7.10 методики.

Фактичний пробіг – 291 051 км. – нормативний пробіг 332 000 км.

Недопробіг – 41 000 км.

Річний недопробіг – на 1 рік – 2050 км. на один рік експлуатації.

По відповідній таблиці бюлетеня автотоварознавця розраховуємо значення.

Термін експлуатації.

При користуванні таблицями з іноземних довідників, а також таблиць додатку № 5 до методики розрахунок значень ГК відбувається шляхом порівняння фактичного пробігу з початку експлуатації і нормативного пробігу на весь термін експлуатації. При розрахунку нормативного пробігу за весь термін експлуатації варто враховувати кількість повних місяців експлуатації, як у рік початку експлуатації, так і на дату оцінки. Дата першої реєстрації.

ПРОЦЕС КОРИГУВАННЯ ВАРТОСТІ КТЗ РОЗРАХОВУЄТЬСЯ З УРАХУВАННЯМ ТАБЛИЦЬ 4.1 І 4.2 ДОДАТКІВ ТАБЛИЦЬ ДО МЕТОДИКИ ТОВАРОЗНАІЧОЇ ЕКСПЕРТИЗИ ТА ОЦІНКИ НА ПІДСТАВІ НАДАНИХ ВИХІДНИХ ДАНИХ ПІД ЗАМОВНИКА.

Талиця 4.1 – додаткове збільшення (зменшення) ринкової вартості. Виконано капітальний ремонт – з повним пофарбуванням – колишні країни СНД та Ради Економічної Взаємодопомоги.

Існують фактори, що збільшують та що зменшують вартість. При застосуванні факторів, що підвищуються, у частині 3 таблиці 1 потрібно вимагати від замовника документи на підтвердження про фактичне виконання наведених видів ремонту.

На підставі документів, що підтверджують – капітальний ремонт кузова можна побачити.

Можна завищувати вартість для отримання банківського кредиту. Але банки не беруть у заставу автомобілі, що були у вжитку.

Автомобіль може бути зареєстровано у сільській місцевості.

Прилад SPOT ROT (союз експертів України) – можливість зменшити вартість. Кузовні деталі.

Коригування ринкової вартості КТЗ у випадку наявності аварійних пошкоджень чи фактів розкомплектованості.

Сдод розраховується у гривнях – Св1 +/- Св2 – (Сврз +ВТВ),

Св1 – величина зміни … - в процесі експлуатації автомобіля може бути змінена одна чи більше деталей, які могли б і надалі експлуатуватися.

Св2 – …

Сврз – вартість відновлюваного ремонту з урахуванням коефіцієнту фізичного зносу замінюваних деталей.

ВТВ – величина втрати товарної вартості

Оцінюємо автомобіль ВАЗ-2107 1999 р.в., дата випуску 22.12.09 р. Заміна двигуна на новий.

Комплектність і укомплектованість - порядок коригування, залежно від комплектності автомобіля:

1) встановити фактичну укомплектованість автомобіля,

2) встановити базову комплектність для оцінюваного автомобіля – за даними автосалона, автовиробника,

3) встановити різницю між укомплектованістю і базовою комплектністю,

4) перелік деталей, що становить різницю,

5) встановити строк експлуатації деталей,

6) згідно таблиці 4 бюлетеню автотоварознавця встановити вартість додатково встановлених комплектуючих з урахуванням вартості їх експлуатації,

7) суму вартостей окремо взятих деталей (опцій) додати до ринкової вартості АТС,

Диски з легких сплавів (2005), магнітола (2005), сигналізація (2009). Встановити термін експлуатації (Opel Vectra 2005 р.)

Визначення вартості КТЗ шляхом порівняльного і затратного підходів

У яких випадках застосовується об’єднання методів. При оцінці КТЗ, що мають на момент огляду аварійні пошкодження, або факт розукомплектації.

Метод калькуляції затрат на виконання ремонтно-відновлювальних робіт.

Припущення – відсутні пошкодження.

Метод затратного підходу – методом калькуляції затрат на відновлення пошкоджених чи розукомплектованих КТЗ розраховуємо вартість такого відновлюваного ремонту.

Для оцінки спеціальних КТЗ, якщо не можливо застосувати методи порівняного підходу. При цьому – для цілей оцінки спеціальний автомобіль умовно поділяється на шасі автомобіля і на обладнання, що на ньому встановлено. Кожна з одиниць оцінюється окремо і сумується результат. Вартість обладнання може бути оцінена затратним методом.

С = Сш + Соб + Смон

в рамках комбінованого підходу також існує метод мультиплікаторів, що базується на тому, що будь-який технічний параметр буде впливати на зміну вартості цього обладнання при його зменшенні чи збільшенні.

16 тон.

Камаз.

Розрахунковий метод – для крану стрілового – вантажопідйомність.

С = Сш – не проблема.

Вартість обладнання.