
- •Лабораторные работы
- •Составление структурных схем механизмов и исследование их структуры
- •Уравновешивание ротора с известным расположением неуравновешенных масс
- •Описание конструкции установки типа тмм- 35
- •Порядок проведения работы
- •Образование эвольвентных профилей зубьев методом обкатки
- •Описание прибора
- •Кинематический анализ зубчатых механизмов с неподвижными осями зубчатых колес
- •Кинематический анализ зубчатых механизмов с iiодвижпыми осями зубчатых колес
- •Описание установки
Порядок проведения работы
По указанию преподавателя в бланк записываются массы и координаты неуравновешенных грузов, зарисовывается схема установка (таблица 2.1).
Проверяется уравновешенность ротора без грузов, для чего нужно разогнать ротор и убедиться, что правый конец его не колеблется.
На диски 1,2,3 закрепляются соответствующие грузы. Убедиться в статической неуравновешенности ротора: при повороте ротора вручную любой угол он возвращается в то положение, в котором цент тяжести займет самое нижнее положение.
Графическим методом рассчитывают корректирующие массы mII и mI для полного уравновешивания в плоскостях I и II.
На дисках 1 и 2 устанавливают соответствующие корректирующие массы и проверяют статическую уравновешенность ротора: при повороте его вручную на любой угол ротор должен находиться в безразличном равновесии.
Проверяется динамическая уравновешенность ротора: при разгоне его электродвигателем правый конец ротора не должен иметь колебаний.
В отчете дать описание результатов опытной проверки уравновешивания ротора и сделать вывод.
Таблица 2.1. –Характеристики неуравновешенных масс
№ варианта |
Веса грузов |
Радиус векторы |
Углы в радианах |
||||||
m1 [г] |
m2 [г] |
m3 [г] |
r1 [см] |
r2 [см] |
r3 [см] |
α1 |
α2 |
α3 |
|
|
40 |
50 |
70 |
4,5 |
6 |
4 |
30 |
110 |
200 |
|
60 |
40 |
50 |
5 |
7 |
9 |
45 |
30 |
210 |
|
50 |
60 |
70 |
6 |
9 |
8 |
60 |
140 |
300 |
|
70 |
50 |
60 |
8 |
6 |
4,5 |
75 |
155 |
265 |
|
40 |
70 |
50 |
9 |
5 |
8 |
40 |
120 |
220 |
|
40 |
50 |
60 |
8 |
7 |
6 |
50 |
160 |
250 |
|
40 |
40 |
70 |
6 |
8 |
5 |
70 |
160 |
240 |
|
50 |
40 |
60 |
7 |
9 |
8 |
25 |
110 |
180 |
|
60 |
40 |
70 |
6 |
8 |
4,5 |
20 |
105 |
190 |
|
40 |
60 |
70 |
7 |
9 |
6 |
15 |
100 |
170 |
|
50 |
40 |
60 |
4,5 |
5 |
6 |
55 |
135 |
215 |
|
40 |
50 |
60 |
4,5 |
8 |
9 |
65 |
145 |
225 |
|
40 |
60 |
70 |
5 |
6 |
7 |
35 |
115 |
196 |
|
40 |
50 |
60 |
5 |
7 |
8 |
75 |
155 |
236 |
|
40 |
50 |
60 |
6 |
8 |
9 |
80 |
165 |
250 |
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
Что является причиной неуравновешенности вращающихся звеньев?
К каким отрицательным последствиям приводит неуравновешенность?
Что называется статической неуравновешенностью?
Что называют моментной неуравновешенностью?
Что называется динамической неуравновешенностью?
Каково условие динамической уравновешенностью звена?
Какие задачи ставятся при статическом и при динамическом уравновешивании звеньев?
Что называется балансировкой? Для каких звеньев должна проводиться динамическая балансировка и для каких достаточна статическая балансировка?
Что называется статическим дисбалансом? Что называется моментом дисбаланса?
Как вычисляется сила инерции неуравновешенного ротора?
Как должны размещаться противовесы при статическом и динамическом уравновешивании?
В какой последовательности устраняется неуравновешенность ротора в данной работе?
Какое наименьшее число корректирующих масс необходимо для динамического уравновешивания?
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 3