Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Нижегородский Государственный Университет им. Н.И. Лобачевского

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

шемякин 2.doc

Скачиваний:

Добавлен:

01.05.2025

Размер:

1.2 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 56 / 176 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 > Следующая >>>

2.1.5. Определение суточной программы по т.О. И диагностированию автомобилей

Суточная производственная программа является критерием выбора метода ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО.

По видам ТО (ЕО, ТО-1 и ТО-2) и диагностированию (Д-1 и Д-2)суточная производственная программа определяется по формулам:

(2,12)

(2,13)

(2,14)

где ,,,,-годовые программы по ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1 и Д-2 соответственно;

Д_раб-годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей.

По результатам расчетов сменной программы по каждому виду ТО или диагностирования принимается метод организации производства в соответствующей зоне ТО или поста диагностирования.

По результатам расчетов получилось для зоны ЕО=14

Для зоны ТО и постов общей диагностики 0,396 обслуживаний

Для зоны ТО-2 и постов поэлементной диагностики 0,112 обслуживаний

Рекомендуется принять поточный метод производства ТО или диагностики при величине сменной программы более:

-для зоны ЕО—50 обслуживаний;

-для зоны ТО и постов общей диагностики—12 обслуживаний;

-для зоны ТО-2 и постов поэлементной диагностики—6 обслуживаний.

Расчеты показывают, что в данном случае наиболее рациональным способом производственного процесса является тупиковый метод.

2.1.6.Расчет годового объема работ

Годовой объем работ по АТО определяется в чел.-ч. и означает объемы работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 и самообслуживанию предприятия. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков.

Расчет годовых объемов ЕО, ТО-1, ТО-2 производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоемкости обслуживания. Годовой объем ТР определяется по годовому пробегу парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000км пробега.

Расчетную трудоемкость ЕО можно определить из выражения:

t_ЕО= К₂К₅К_М; чел-ч (2,15)

К_м=1-М/100 =1-10/100 (2,16)

где: - нормативная трудоемкость ЕО, чел-ч

К₂ – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;

К₅ – коэффициент, учитывающий число автомобилей в АТО;

К_м-коэффициент, снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО;

М –доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом, %

t_{ЕО
ГАЗ(3307)}= К₂К₅К_Мt_{ЕО
ГАЗ(3307)}₌_{0,45*1*1,30*0,9=0,53}чел-ч.

t_{ЕО
САЗ(3507)}= К₂К₅К_Мt_{ЕО
САЗ(3507)}₌_{0,45*1*1,30*0,9=0,53}чел-ч.

t_{ЕО
ЗиЛ(554)}= К₂К₅К_Мt_{ЕО
ЗиЛ(554)}_{=0,47*1*1,30*0,9=0,55} чел-ч.

t_{ЕО
КамАЗ(55111)}= К₂К₅К_Мt_{ЕО
КамАЗ(55111)}₌_{0,64*1*1,30*0,9=0,75}чел-ч.

t_{ЕО
ГАЗ(33021)}= К₂К₅К_Мt_{ЕО
ГАЗ(33021)}₌_{0,89*1*1,30*0,9=1,04}чел-ч.

t_{ЕОУАЗ(469)}= К₂К₅К_Мt_{ЕОУАЗ(469)}_{=0,3*1*1,30*0,9=0,35} чел-ч.

Расчетная нормативная скорректированная трудоемкость ТО-1 определяется по формуле:

t_ТО-1= К₂К₅; чел-ч (2,17)

где -нормативная трудоемкость ТО-1

t_{ТО-1
ГАЗ(3307)}= К₂К₅t_{ТО-1
ГАЗ(3307)}₌_{1,9*1*1,30=2,47}чел-ч.

t_{ТО-1
САЗ(3507)}= К₂К₅t_{ТО-1
САЗ(3507)}_{=
1,9*1*1,30=2,47}чел-ч.

t_{ТО-1
ЗиЛ(554)}= К₂К₅t_{ТО-1
ЗиЛ(554)}_{=3,50*1*1,30=4,55}чел-ч.

t_{ТО-1
КамАЗ(55111)}= К₂К₅t_{ТО-1
КамАЗ(55111)}₌_{3,4*1*1,30=4,42}чел-ч.

t_{ТО-1
ГАЗ(33021)}= К₂К₅t_{ТО-1
ГАЗ(33021)}₌_{4,0*1*1,30=5,2}чел-ч.

t_{ТО-1
УАЗ(469)}= К₂К₅t_{ТО-1
УАЗ(469)}_{=1,50*1*1,30=1,95}чел-ч.

Расчетная нормативная скорректированная трудоемкость ТО-2 определяется по формуле:

чел-ч (2,18)

где -нормативная трудоемкость ТО-2 чел.-ч.

чел-ч.

Удельная нормативная скорректированная трудоемкость ТР определяется по формуле:

;чел-ч (2,19)

где - нормативная удельная трудоемкость Т.Р.; чел-ч/100 км

К_1, К_2,К_3,К_4,К₅-коэффициенты корректировки.

Коэффициент K1 равен 1 для следующих марок; УАЗ –469,ГАЗ-33021.

Коэффициент K1=0,8 для марок: САЗ – 3507, ГАЗ –3307,ЗиЛ-554,КамАЗ-55111.

Коэффициент K2=1 так, как все автомобили базовые.

Коэффициент K3=1.

ГАЗ(3307)=1,32=1,4

ГАЗ(3307)=1,2=1,3

ГАЗ(3307)=1,07=1,3

ГАЗ(3307)=0,92=1,2

САЗ(3507)= 0,93=1,2

САЗ(3507)= 0,85=1,2

ЗиЛ(554)= 1,53=1,4

ЗиЛ(554)= 1,34=1,4

ЗиЛ(554)= 1,19=1,3

ЗиЛ(554)= 0,96=1,2

КамАЗ(55111)=0,66=1,0

КамАЗ(55111)=0,53=1,0

ГАЗ(33021)=0,45=0,7

УАЗ(469)=0,36=0,7

чел-ч.

Корректирование нормативной трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР производится для каждой марки автомобиля.

Для удобства дальнейших расчетов скорректированную нормативную трудоемкость необходимо занести в таблицу.

Таблица 7. Таблица скорректированных трудоемкостей автопарка

Марки автомобилей

Трудоемкости ТО (чел-ч)

Трудоемкости ТР (чел-ч на 1000км)

ЕО

ТО-1

ТО-2

ГАЗ-3307

САЗ-3507

ЗиЛ-554

КамАЗ-55111

ГАЗ-33021

УАЗ-469

0,53

0,55

0,75

1,04

0,35

2,47

4,55

4,42

5,2

1,95

14,56

15,08

18,85

19,5

10,01

4,33

3,99

4,66

3,99

5,82

6,89

4,99

6,34

4,1

3,28

Годовой объем работ по ЕО, ТО-1,ТО-2 определяется по формулам:

;чел-ч (2,20)

;чел-ч (2,21)

;чел-ч (2,22)

где - годовые числа соответствующие ЕО,

ТО-1,Т.О-2 на весь парк автомобилей одной модели;

- нормативная скорректированная трудоемкость ЕО, чел-ч; - нормативная скорректированная трудоемкость ТО-1, чел-ч; - нормативная скорректированная трудоемкость ТО-2, чел-ч;