
- •Пояснительная записка к курсовому проекту
- •Глава 1. Характеристика базы курсового проектирования
- •1.2.2. Характеристика мастерской.
- •1.3. Экономические показатели автопарка
- •Глава 2. Расчетно-технологическая часть
- •2.1.Выбор исходных данных. Расчет производственной программы по
- •2.1.2. Определение числа кр, то на один автомобиль за цикл (год)
- •2.1.3.Определение годовой программы технического обслуживания
- •2.1.5. Определение суточной программы по т.О. И диагностированию автомобилей
- •2.1.6.Расчет годового объема работ
- •2.1.7. Распределение объема то и тр по производственным зонам и участкам
- •2.1.8. Распределение объема работ по диагностированию д-1 и д-2
- •2.1.9. Расчет численности производственных рабочих
- •Подраздел 2.2. Технологический расчет производственных зон участков и постов
- •2.2.1.Выбор метода организации то и тр автомобилей в атп
- •2.2.2. Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования
- •2.2.3. Схема технологического процесса тр на объекте проектирования
- •2.2.4. Выбор режима работы производственных подразделений
- •2.2.5. Расчет числа постов то
- •2.2.6.Расчет числа постов тр
- •2.2.7. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
- •2.2.8.Подбор технологического оборудования.
- •Раздел 3. Экономическое обоснование проекта
- •3.1. Расчет дисконтированных затрат на выполнение работ.
- •3.2. Расчет дисконтированного дохода от выполнения работ.
- •3.3. Техническо-экономические показатели.
- •Раздел 4. Охрана труда и окружающей среды
- •Глава 4.1. Общие положения по охране труда
- •Глава 4.2. Основные производственные вредности
- •Глава 4.3. Оптимальные метеорологические условия
- •Глава 4.4. Электробезопасность
- •Глава 4.5. Пожарная безопасность
- •Глава 4.6. Охрана окружающей среды
- •Раздел 5. Заключение
- •Список литературы
- •Содержание
2.2.3. Схема технологического процесса тр на объекте проектирования
2.2.4. Выбор режима работы производственных подразделений
Р
При выборе режимов работы производственных подразделений необходимо установить для каждого подразделения:
-количество рабочих дней в году;
-число смен работы в сутки;
-продолжительность смены;
-наименование смен работы;
Время начала и окончания работы смены.
Количество рабочих дней в году (Драб.=250, 302 или 365) для объекта проектирования принимается по режиму работы автомобилей на линии с учетом рекомендаций Положения (2), представленных в Приложениях 7 и 8 Методических указаний.
Время начала и окончания рабочих смен устанавливается на основании принятого количества рабочих смен в году, что позволяет определить продолжительность смены (Тсм) и количество рабочих смен в неделю. С учетом этого принимается время начала и конца рабочих смен АТО и других подразделений технической службы, с которыми существует технологическая связь.
Для наглядного представления принятых решений следует составить сводную таблицу режимов работы производственных подразделений и совмещенный график работы автомобилей на линии и производственных подразделений ТО и ТР пример такого графика для одного из вариантов показан в Приложении 9 Методических указаний.
Таблица 12. Сводная таблица режимов работы производственных подразделений
Наименование производственных подразделений |
Режимы работы подразделений |
|||
Число дней работы в году |
Число смен работы в сутки |
Продолжительность смены |
Период выполнения (смены) |
|
Зона ЕО |
250 |
1 |
8 |
8.00-17.00 |
Зона диагностики |
250 |
1 |
8 |
8.00-17.00 |
Зона ТО-1 |
250 |
1 |
8 |
8.00-17.00 |
Зона ТО-2 |
250 |
1 |
8 |
8.00-17.00 |
Зона ТР |
250 |
1 |
8 |
8.00-17.00 |
Ремонтные участки |
250 |
1 |
8 |
8.00-17.00 |
Промежуточный склад |
250 |
1 |
8 |
8.00-17.00 |
2.2.5. Расчет числа постов то
Исходными величинами для расчета числа постов ТО служит ритм производства и такт поста.
При известном годовом объеме диагностических работ число диагностических постов определяется:
Хд1=
,
(2,35)
Где Драб—число рабочих дней зоны диагностирования в году;
Тсм—продолжительность смены; С—число смен; ηд—коэффициент использования рабочего времени диагностического поста, равный ηд=0,6—0,75
Хд1=
2.2.6.Расчет числа постов тр
Для расчета числа постов ТР используется годовой объем постовых работ ТР, так как число воздействий по ТР неизвестно. При проведении текущего ремонта происходят колебания потребности в ремонте как по времени, так и по трудоемкости. Для учета этих колебаний вводится коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты ТР φ=1,2—1,5.
При проведении ТР необходимо учитывать потери рабочего времени, связанные с уходом исполнителей на другие участки, склады, вынужденные простои в ожидании отремонтированных узлов, снятых с автомобиля. Эти потери учитываются коэффициентом использования рабочего времени поста ηп, который при наилучшей организации труда принимается равным 0,85…0,90, в средних условиях—0,80…0,85, и в худших условиях—0,75…0,80.
С учетом изложенного число постов ТР определится по формуле:
Хтр=
,
(2,36)
Где Тптр—годовой объем работ, выполняемый на постах ТР, чел.-ч;
Драб—число рабочих дней в году постов ТР;
Тсм—продолжительность рабочей смены, ч;
Рп—число рабочих, одновременно работающих на посту.
Хтр=