79. Оценка влияния на прибыль изменение объема перевозок.

Итоги анализа доходов и расходов по эксплуатации объединяются в анализе прибыли. Для этого составляется таблица, включающая – по видам перевозок и по приведенным продукциям – данные об объеме, доходах, расходах и прибыли в целом и в расчете на 10 единиц. В таблице производится сопоставление фактических данных, как с плановым, так и с отчетным прошлым периодом. Таблица используется для последующего расчленения прироста прибыли по факторам. На изменение прибыли влияют следующие факторы: изменение грузооборота и пассажирооборота; изменение себестоимости перевозок; изменение средней доходной ставки.

Влияние каждого из указанных факторов на прибыль определяется следующим образом: П=Д-Р;

80. Технико-экономические особенности железнодорожного транспорта. Критерии экономической эффективности различных видов транспорта.

. Сравнительная характеристика различных видов транспорта производится при выборе эффективного способа перевозок с учетом требований рынка к условиям транспортного обслуживания пользователей. Для этого необходимо изучение основных преимуществ и недостатков сравниваемых видов транспорта, характеризующих их эксплуатационно-технические и экономические особенности.

Основные преимущества железнодорожного транспорта:

-возможность массовых перевозок грузов и пассажиров и высокая пропускная и провозная способность железнодорожных линий, исчисляемая десятками миллионов тонн грузов и миллионами пассажиров в год в каждом направлении;

-регулярность перевозок независимо от климатических условий, времени года и суток;

-более высокая скорость доставки грузов и, как правило, более короткий путь перевозки по сравнению с речным и морским транспортом, в т.ч. по транспортным коридорам;

- большая эффективность при перевозках массовых грузов на средние и дальние расстояния, особенно маршрутами;

- относительно невысокая себестоимость по сравнению с другими видами транспорта (кроме трубопроводного);

- высокая безопасность движения и более низкий уровень ущерба окружающей среде.

К недостаткам железнодорожного транспорта можно отнести:

-высокую стоимость сооружения железных дорог и относи­тельно медленную отдачу авансируемого капитала (средний срок (окупаемости капиталовложений 6—10 лет);

-большой удельный вес условно-постоянных расходов в себестоимости перевозок (до 70%), что ограничивает возможности уп­равления затратами и доходами;

-большой расход металла, в том т.ч. цветного (более 150т на 1 км пути).

Преимущества и недостатки различных видов транспорта находят отражения в технико-экономических показателях, которые являются основой для определения эффективности и сфер рационального использования рассматриваемых способ перевозок. К таким показателям относятся: протяженность и густота транспортной сети, регулярность перевозок, скорость и сроки доставки, себестоимость и стоимость перевозки, качество обслуживания, надежность, безопасность, экологичность, трудоемкость, капиталоемкость, энергоемкость и металлоемкость вида транспорта. Качество и стабильность транспортного обслуживания общественного производства и населения в рыночной экономике являются основными критериями при конкуренции различных видов транспорта. Качественные показатели работы транспорта наиболее полно отражают экономическую эффективность его работы. По видам транспорта качество и надежность обслуживания различны. Они различны также по сезонам (летний и зимний), по периодам времени (текущее, перспективное) и по видам перевозок (грузовые, пассажирские, почтовые, багажные). Каждый вид транспорта (ж/д, автомобильный, речной, воздушный) имеет свои особые и общие аналогичные и специфические показатели качества транспортного обслуживания