72. Основные производственные фонды железнодорожного транспорта. Их структура. Показатели использования и влияние на себестоимость перевозок

Ускорение обновления произв. фондов, в первую очередь путем быстрой замены малоэффективного оборудования прогрессивным, высокопроизводительным, занимает важное место в повышении эффективности общественного произв-ва.

Для осущ. произв. процесса необходимо наличие ср-в произв-ва и людей. Ср-ва произв-ва состоят из средств труда и предметов труда. К средствам труда относятся орудия труда, производственные задания, сооружения, устройства, т.е. все то, что необходимо для выполнения производственного процесса. Средства труда выступают как основные производственные фонды. Предметы труда – это сырье, материалы, т.е. комплекс предметов, подвергаемых обработке человеком в процессе производства при помощи орудий труда. Предметы труда выступают как оборотные средства. Опр. роль в процессе произ-ва принадлежит ОПФ. Они характеризуют производственную мощность предприятия, обусловливают объем перевозок и погр.-разгр. работ и уровень производительности труда. ОПФ представляют собой ср-ва производства, которые сохраняя свою натуральную форму, участвуют в производстве продукции длительное время, в течении нескольких произв. циклов. Стоим-ть их переносится на изготовляемую продукцию частями, по мере износа в виде аморт. отчислений.

Показателями использования основных фондов ж.д. являются: фондоотдача – кол-во привед. т-км, приходящихся на 1 руб. , где ФО – уровень фондоотдачи;N – объем производства (продаж) продукции, работ, услуг; - среднегодовая стоимость основных производственных средств.

ОПФ; фондоемкость – ст-ть ОПФ, приходящаяся на 1000 привед. т-км; фондовооруженность – ст-ть ОПФ, приходящаяся на 1 работника эксплуатационного контингента ж.д. ФВ = Фср.год / Ч, [руб./чел.]где Фср.год — среднегодовая стоимость основных фондов, руб.

Фондооснащенность Фосн = Сф / сп,

где сп — среднесписочная численность работников предприятия.сф-стоимость фондов.

Структура ОПФ, кот. характеризуется удельным весом каждой группы в общей стоимости ОФ отрасли:

	Доля в общей ст-ти
Здания (ТЧ, ВЧД, ДС, складов и т.п.)	около 6%
Сооружения, в т.ч. зем. полотно, ВСП	более 40%
Передаточные уст-ва (уст-ва, с помощью кот. производится передача электрической, тепловой и механической энергии)	около 6%
Машины и оборудование (трансформаторы, электрические двигатели, станки, погрузочно-разгрузочные механизмы и т.п.)	около 5%
Инструменты, инвентарь и пр. основные производственные фонды	около 1%
Транспортные средства (локомотивы, вагоны, автомобили и т.п.)	примерно 37%
Измерительные и регулирующие приборы и уст-ва, лабораторное оборуд., вычислительная техника и пр. оборудование	примерно 5%

Производственная структура ОФ и ее изменение за тот или иной период времени дает возможность характеризовать техн. уровень предприятий и эффективность использ. кап.вложений в ОФ.

ОПФ в зависимости от степени их воздействия на предмет труда (участие в производств. процессе) делятся на активные и пассивные.

К активным отн. такие ОПФ, кот. в процессе произв-ва непосредственно воздействуют на предмет труда, видоизменяя его (машины, оборудование, ТС и т.д.)

К пассивным – кот. непосредственно не участвуют в процессе произв-ва, но обеспечивают нормальное функционирование активной части ОФ (здания, сооружения, путь, передаточные уст-ва, ВТ). Пассивные фонды составляют примерно 60%.

Улучшение использ. ОПФ на предприятии можно достичь сл. путями: освобождение предприятия от лишнего оборудования или сдача их в аренду; своевременное и качественное проведение планово-предупредительных ремонтов; приобретение высококачественных осн. средств; своевременное обновление, особенно активной части осн. ср-в, с целью недопущения морального и физического износа; повышение уровня механизации и автоматизации произв-ва и т.д.