Тема 6. Построение логистических систем

В последние годы широкое применение нашли системы MRP I (планирование материальных потребностей), MRP II (планирование производственных потребностей), JIT (точно вовремя), JIT II и Канбан.

MRP I – компьютеризированный метод управления запасами, сердцевиной которого является разработка основного плана производства, исходя из прогноза продаж, «незакрытых» заказов, наличных запасов МР, НП и ГП и спецификаций. В основу метода положена зависимость спроса на все компоненты от спроса на конечный продукт.

MRP II – это развитие MRP I с добавлением к нему функций маркетинга, финансирования и закупок.

JIT – предполагает снижение запасов материалов до уровня, необходимого только для производства заказанной партии продукции. В этой системе запасы на будущие заказы не создаются. Поставки ежедневные или почасовые. Эту систему использовал Г. Форд в 1920-х годах. Не применима для сезонной продукции.

Канбан – «двухбункерная» система (фиксированные запасы) со «свободным» временем транспортирования. Первоначально использовались две карточки: маршрутная и производственная. Впоследствии процедура была компьютеризирована. В 1970-х годах система была внедрена фирмой «TOYOTA». Система требует высокого качества и близко расположенных поставщиков. По сути является разновидностью системы JIT.

JIT II – усовершенствованная JIT (фирма BOSE – США). Система основана на тесной интеграции покупателя и продавца. «Сотрудник фирмы – поставщика работает в отделе закупок фирмы – покупателя. Он уполномочен принимать заказы на закупки у клиента и размещать заказы, по сути, у самого себя. Также имеет права и полномочия посещать все совещания по проектированию и производству на фирме–покупателе». Система JIT II является основой для создания сверхорганизаций – скоординированных групп фирм-участников, действующих сообща для облегчения процессов обмена.

Реализация логистического подхода к организации бизнеса невозможна без использования информационных технологий: программных продуктов и аппаратных средств (вычислительных средств и сетей).

Цель информации в логистике заключается в получении возможности наблюдения (регистрации состояния) материального потока и, как следствие, возможности управления им (комплексное планирование размещения запасов и транспортных операций) для:

– сокращения запасов и связанного капитала;

– обеспечения высокого уровня сервиса (готовности к поставкам);

– сокращения цикла и времени выполнения заказов;

– наглядности хода выполнения заказов;

– повышения гибкости и производительности.

Для этого создаются информационные системы логистики (ИСЛ). Их построение индивидуально для каждой фирмы в зависимости от объема решаемых задач, существующей структуры построения фирмы (функциональная, матричная и т.д.), стратегий позиционирования продуктов (производство на склад, сборка на заказ, производство на заказ) и ряда других факторов.

С развитием информационных технологий развивались методы управления и планирования движения материального потока, стандартизировались функции управления и планирования. Наибольшее распространение получил стандарт MRP II, на базе которого разработан ряд программных продуктов.

Информационные системы входят в «корпоративные системы управления» (ERP-системы, обеспечивающие информационную поддержку планирования ресурсов предприятия).

К классу ERP-систем относятся системы:

– для малого бизнеса («1C», «NAVISION»);

– для средних предприятий («AXAPTA», «ПАРУС»);

– для крупных предприятий («SAP R-3», «BAAN»).

В практике нечасто встречается полнокомплектное применение ERP-систем.

Примеры управления системой снабжения, системой транспортирования и т.д. приводятся в лекциях.

Вопросы

1. Какие основные параметры материального потока следует регистрировать на рабочих местах (станциях)?

2. В каком направлении по отношению к направлению движения материального потока осуществляется планирование? Почему?

3. Достаточным ли будет для эффективного управления приобретение и установка ERP-системы? Почему?