Производство

T

Рис. 1.7

Мощность склада (величина запаса) = мощность для обеспечения оборота + мощность для выравнивания.

Разновидности складов:

– оборотные склады;

– склады хранения;

– склады комиссионирования (комплектации);

– склады сохранения;

– специальные склады.

Способы хранения: единичное, линейное и штабель.

Конструкции складов различны.

Оборудование складов:

– транспортные средства (вилочные подъемники, транспортеры, рольганги и т.п.);

– вспомогательные средства (тара);

– стеллажи и полки.

Системное планирование складских операций: поступление единиц хранения, складирование (в т.ч. комиссионирование) и выдача заказа.

Некоторые показатели складов:

(1.3)

(1.4)

(1.6)

(1.7)

Комиссионирование – комплектация из наличного множества элементов единиц хранения определенного ассортимента в соответствии с каким-либо заказом или информацией о потребности.

Состав системы комиссионирования: склад (участок) комиссионирования, заказ, персонал и транспортные средства.

Тенденции в системах комиссионирования: растущий диапазон ассортимента, возникновение дополнительных пожеланий клиентов, малые сроки поставок и высокий уровень сервиса.

Вопросы

1. Зачем нужны склады в логистических цепочках? Можно ли без них обойтись и в каких случаях?

2. Какие складские операции выполняются на любом рабочем месте (центре)?

3. За счет чего (каким путем) можно удовлетворить такую тенденцию в системах комиссионирования как «растущий диапазон ассортимента»?

Тема 4. Транспортное хозяйство и распределение

Транспортирование – изменение местонахождения продукта с помощью транспортных средств.

Компоненты транспортирования: транспортируемые грузы, средства транспорта и процесс транспортировки.

4.1. Внутрипроизводственный транспорт: вилочные подъемники, краны, тали, транспортеры, рольганги и т.д.

4.1.1. Предпосылки и выбор транспортных средств

Пример матрицы транспортных связей между единицами оборудования в технологическом процессе производства приведен в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Матрица транспортных связей

	на от…	Порядковые номера оборудования								Итого
		1	2	3	4	5	6	7	8
Порядковые номера оборудования	1		122							122
	2			429				31		460
	3	122	34		101	81	91	125		554
	4							101		101
	5							81		81
	6							187		187
	7		208	125			96		96	525
	8		96							96
Итого		122	460	554	101	81	187	525	96

Исходя из данных таблицы, разрабатывают топологию взаим-ного размещения единиц оборудования, при которой бы транспор-тные потоки не пересекались, в виде диаграммы Санкей, элемент которой приведен на рис.1.8.

Рис. 1.8. Элемент схемы взаимного расположения оборудования

С учетом полученного взаимного расположения оборудования и путей движения материальных потоков выбирают конкретные транспортные средства, исходя из экономической целесообразности.

4.2. Внешнезаводской транспорт

Внешнезаводской транспорт (ВТ) используется для доставки материальных ресурсов от поставщиков на фирму и готовой продукции заказчикам (потребителям).

Виды ВТ: автомобильный, железнодорожный, водный (морской и речной), воздушный и трубопроводный. При выборе вида ВТ учитывают такие факторы, как способность доставлять различные виды грузов, частота отправлений, скорость доставки, способность доставки в любую точку, стоимость и т.д.

4.3. Распределение

Задачи распределения: складирование готовых к отправке грузов и транспортировка их в определенные точки доставки.

Главная цель при функционировании систем распределения – гарантированная высокая готовность к поставкам (уровень сервиса) с минимальной стоимостью.

В системах распределения реализуются процессы складирования, транспортирования и реализации (выполнения) заказов.

С целью минимизации затрат в системах распределения должны быть решены следующие задачи:

– определение оптимального числа ступеней складов (число уровней маркетинговых каналов);

– установление оптимального числа складов на каждой ступени;

– определение пунктов расположения складов, обеспечивающих минимальные транспортные расходы;

– оптимизация величины суммарных запасов в распределительной системе на основе централизации / децентрализации хранения запасов.

Вопросы

1. На какие критерии эффективности логистики и каким образом влияет низкая частота отправлений грузов?

2. Почему на диаграммах Санкей каждая единица оборудования изображается в виде двух прямоугольников: на … и от… ? Что это означает с точки зрения логистики?

3. Приведите известный вам пример системы распределения. Что и как из аппарата логистики в ней реализовано?